燃气轮机压气机气动性能数值模拟及试验研究

为精确预测燃气轮机用压气机的气动性能,针对压气机实际工作中频繁出现的偏离设计点的起停工况,采用二维流线曲率法仿真分析不同转速下压气机部件的气动性能;并与搭建的亚音双级压气机试验台试验结果进行对比。结果表明:二维流线曲率法能够较好地预测燃气轮机亚音双级压气机气动特性,预测结果与试验结果相对误差在4.5%以内,可以为压气机设计和优化提供参考。

航空发动机增压级过渡段流动损失机理研究

为了探究航空发动机过渡段内部流场的流动机理和损失机制,促进航空发动机的整机性能提升,采用数值模拟方法对某航空发动机增压级过渡段进行了流场分析,并与实验结果进行对比验证。结果表明:过渡段出口流场在20%~90%径向位置处分布较为均匀,气流的总压损失主要集中在支板尾缘和上下壁面附近;主要损失机理包括下壁面曲率引起的附面层分离和支板表面附面层分离;角区的二次流扰动沿流向始于下壁面曲率最大处;总压损失会随流速的增加而增大,流速越大的总压损失增量也会越大,流速为140~170 m/s时总压损失系数增量是流速为80~110 m/s时的7倍。