常规香烟、细支烟、电子烟烟雾暴露对小鼠气管上皮细胞及气道重塑的影响

目的:探究常规烟、细支烟、电子烟烟雾暴露对小鼠气管上皮细胞及气道重塑的影响.方法:选取28只幼年雄性BALB/c小鼠为研究对象.按照随机序列法将其分为常规烟组(n=7)、细支烟组(n=7)、电子烟组(n=7)、对照组(空气组)(n=7).建立小鼠长期被动吸入烟雾模型,分别给予4组小鼠每日定量(120mg/d)对应烟雾与空气暴露.每周记录4组小鼠体重变化;染毒期结束后解剖小鼠,取气管和肺组织进行HE染色,光学显微镜下观察其形态学变化及气管气道重塑情况,并测量每组小鼠气道线性截距.结果:10~12周时,常规烟组,细支烟组、电子烟组小鼠分别与对照组小鼠比较,体重均下降,差异均有统计学意义(P<0.05).气道线性截距,常规烟组(1.395±0.080)mm、细支烟组(1.444±0.057)mm、电子烟组(1.373±0.089)mm,均大于对照组(1.279±0.085)mm,差异均有统计学意义(P<0.05).与对照组比较,常规烟组、细支烟组、电子烟组小鼠气管上皮细胞及肺组织,均出现炎症反应和气道重塑.结论:小鼠被动吸入电子烟和常规烟、细支烟,均可影响其正常生长,导致气管上皮细胞及肺组织产生炎症反应,并致气道重塑,气道线性截距扩大.因此对于长期使用电子烟作为常规烟的代替品并不可取.

关于动力总成悬置系统数值计算的工程应用

随着科技的快速发展,人们对车辆乘坐的舒适性提出了更高的要求。作为汽车主要振动源之一的动力总成,其悬置系统的优劣直接影响了整车NVH性能的好坏。文章通过数值计算对动力总成悬置系统进行分析计算,得到模态与解耦率的解析解,并且MSC.Adams仿真结果进行对比,说明动力总成悬置系统的数值计算方法的计算精度满足工程应用的需求。因此,设计工程师可通过数值计算方法对动力总成悬置系统进行设计匹配。

不同光源及显色背景下红-黄色翡翠的质量分级

从色度学角度出发,基于CIE 1976 L^*a^*b^*均匀色空间,在D65光源、CWF光源和A光源照射下对红-黄色翡翠样本的L^*、a^*、b^*值进行测量,计算出彩度值C^*.并结合统计分析证明A光源为红-黄色翡翠的最佳照明光源,D65标准照明光源可作为红-黄色翡翠的最佳评价光源.选取与标准光源箱表面灰度相同的孟塞尔中性背景N7色卡为最佳显色背景.实验结果表明,在D65光源与N7色卡背景下,通过K-means聚类分析,最终可将翡翠红-黄色分为七级.

SX2150K系列车型平衡轴密封改进

针对SX2150K系列越野车平衡轴渗漏问题,进行了零部件结构分析和渗漏机理分析,提出了防止平衡轴渗漏的改进思路与解决方法。

某车型高原动力性优化策略分析

车辆在高原地区运行时发动机性能会明显下降,主要表现为动力性严重不足。为了提高发动机的高原环境适应性,需要对发动机的增压器进行优化匹配,调整供油提前角和最大循环供油量,从而恢复发动机在高原地区的动力。文章通过AVL-Boost软件对某车型发动机进行搭建,仿真分析采取涡轮增压器匹配优化和发动机高原供油策略优化的措施后,发动机高原动力性能够得到明显改善。

某车型高原动力性仿真分析

由于中国高原地区幅员辽阔,而车辆在高原地区运行时性能会受到显著的影响,主要表现为动力性下降、燃油经济性变差、冷却能力不足等。文章通过AVL-Cruise软件对某车型动力性模型进行搭建,仿真分析出该车在平原地区与高原地区动力性差异,说明该车型在未采取动力提升措施下,环境适应性差,不能满足相应的指标要求。

悬架减振器的选择与校核

本文对悬架用减振器的选择与校核进行了分析介绍,为各类变型车设计及新车型开发提供理论依据和设计参考。