涡轮叶片榫头磨削加工应用研究

针对航空发动机涡轮叶片榫头磨削加工问题,通过分析涡轮叶片零件材料及结构特点,制定其缓进磨削加工的主要工艺流程,据此总结出涡轮叶片磨削工艺装备、参数验证方法和检测过程及方法。针对零件加工过程中的难点及实际工艺过程的注意事项,如多余物控制及标印等,提出了解决方案。同时根据零件使用过程中避免再结晶的特点,设计正交实验,得到最佳磨削参数并进行验证分析。最后总结了零件工艺过程并提出了后续工艺提升改进的方向。

基于叶脉分枝结构的飞机盖板结构仿生设计

针对薄壁件的轻量化设计要求,在对王莲叶脉分枝结构形态和构型规律分析基础上,以飞机盖板原型为对象,应用结构仿生设计方法,对盖板内部的筋板分布形式进行结构仿生设计,利用ANSYS APDL参数化设计语言建立仿生型结构的参数化模型并进行筋板结构参数优化.有限元分析结果表明,相对于原型盖板,结构参数优化后的仿生型盖板质量减小,比强度结构效能有较大提高,静力学性能明显改善.

7075T651铝合金板材内部初始残余应力分布研究

针对材料内部残余应力分布的传统剥层测量方法,对底部贴片的剥层法进行改进,通过测量底部释放的应变,结合有限元方法模拟残余应力释放过程中得到的各剥除层的应变释放系数,计算出了剥除层释放的残余应力。运用弹性力学理论推导得到了材料内部初始残余应力的修正公式。随后基于两种方法对典型7075T651航空铝合金预拉伸板的内部残余应力进行了测量,并对测量结果进行了分析和比较。结果表明,改进法能够有效评估材料内部初始残余应力分布规律,但是在个别深度处测量精度有待进一步提高。

基于正交试验法的27SiMn钢车削力研究

为了研究难加工材料27SiMn钢的切削规律,采用硬质合金车刀,利用正交法对27SiMn钢进行切削实验,得到切削参数在一定范围内（切削深度：0.3-0.8mm,进给量：0.08-0.2mm/r,转速：200-400r/min）与3个方向切削力的关系,结合线性回归方法得到三向切削力的经验模型。实验结果表明,切削深度对切削力的影响最大,其次是进给量,切削速度影响较小。切削深度和进给量对切削力的影响均是正相关,转速大于320r/min时,切削力随着切削速度的增大而减小。显著性检验结果表明切削力经验公式高度显著。

电脑刺绣机刺布机构结构优化设计

从减小刺绣机刺布机构的振动出发,以ADAMS多体动力学仿真软件为基础,建立刺绣机刺布机构的参数化模型,此模型含有6个设计点,取其中2个关键点的4个坐标值作为设计变量,并设定设计变量的可变化范围,然后对之进行动力学仿真,求出每个设计变量对滑块加速度的灵敏度影响,从而得出灵敏度最大的2个设计变量。使用ADAMS的优化分析功能,选取滑块的最大加速度幅值为目标函数,求出这2个设计变量的优化值,这2个设计变量即作为模型的尺寸参数。优化后的设计变量使得滑块的最大加速度值降低了27.5%,从而可以有效减小机构的振动。

关于啤酒杀菌机PU控制方案的思考

杀菌机是啤酒包装牛产线上的关键主饥之一，其主要任务是杀死残存于酒液中的酵母和其它杂菌，杀菌不足或过度都将对啤酒的保质期和风昧产生影响。业内通常以PU值（杀菌单位）的多少表示杀菌的深度，因此，PU值是杀菌机的一个非常重要的技术指标。

航空发动机TC4机匣加工变形控制研究

航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变形的方法。使用Prism电子斑纹干涉钻孔残余应力仪测量了钛合金TC4机匣毛坯表层深度残余应力,通过有限元仿真结果预测出机匣毛坯内部残余应力分布规律。建立了机匣切削加工的有限元仿真模型并进行数值仿真,对两种工艺路线下的变形进行对比分析。最后,通过机匣的切削加工试验验证了仿真结果的正确性。

垂直轴风力发电机叶片仿真分析

文中结合垂直轴风力发电机的结构特点和受力特征以及实际发电量的需求,以SolidWorks三维建模软件为基础,建立垂直轴风力发电机叶片的三维模型。再利用ANSYS对之进行静态特征仿真计算,求出垂直轴风力发电机叶片的应力与应变情况,然后依据叶片的应力与应变状态优化叶片的尺寸和结构,使之达到既满足强度条件又满足结构简单和材料最省的目的。

现代城市街头小游园设计

现代城市中,街头小游园可以说是城市人接触自然最重要的媒介之一,能够促进居民接近自然、接近绿地,提高生活质量。游园设计要结合周围的环境,设计要特色鲜明地为居民所喜爱,且能够美化、绿化环境。

国内第一台流量计式混合机在合肥中辰研制成功

国内第一台流量计式混合机亮相2005国际饮料科技展，这台设备的研制成功标志着我国饮料混合机技术又上了一个新的台阶。

航空发动机机匣多边并联加载装置设计及精度分析

针对航空发动机机匣强度试验对多边并联加载装置的需求,基于六自由度并联机构提出了一种适用于机匣多边多维力加载的试验系统,在实现系统稳定加载控制的同时有效抑制了机匣柔性变形对多维力加载精度的影响。利用旋量理论推导得到了典型双边多维力加载装置的一阶静力影响系数矩阵,运用ADAMS和Simulink建立了机匣加载系统联合仿真模型,实现了支链力与多维力之间的映射和柔性变形补偿解算。考虑多维力加载装置的Ⅰ类和Ⅱ类误差影响因素,推导了机匣双边多维力加载装置的误差分析模型。在此基础上研制了机匣双边多维力加载装置样机,搭建了机匣多维力静态测量与加载试验系统,并进行了试验验证。根据试验结果分析得到了该系统的加载精度,从而为机匣多边多维力并联加载装置的开发与应用提供了参考。

滑动球铰的精度分析及减摩优化

推导了球铰临界角理论公式,并以平面四连杆机构作为应用实例分析研究了机构输出误差规律,结果表明连杆弹性变形和球铰间隙是连杆长度误差的主要因素;连杆最大摆角误差与球铰间隙、连杆压力载荷和球铰摩擦系数正相关。在此基础上提出了一种应用聚四氟乙烯复合材料作为球铰涂层的设计方案并制造了涂层球铰,球铰摩擦转矩测量实验证明了球铰涂层的减摩作用。

建立军队财务信息反馈宏观调控系统的构想

本文从军队财务运行的一般规律出发,利用市场本身藕合信息,构想军队财务信息反馈宏观调控系统。认为这一系统就是在调节军队财务总体运行的总枢纽机关、市场体系和执行者之间,装配信息反馈和控制的子系统和职能机构,形成输入处理-输出的循环运动,并将这一系统按功能分为输入系统、处理系统、输出系统和微调系统。

在不断创新中推进后勤建设跨越式发展

江主席指出,创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。我军后勤建设要实现跨越式发展,关键在于创新。一、后勤建设跨越式发展呼唤创新1.创新——我军后勤建设适应了世界军事革命发展潮流的大趋势。

合肥光源meV能量分辨真空紫外光束线

国家同步辐射(NSRL)角分辨光电子能谱(ARPES)光束线可用于高分辨光电子谱测试。通过选择掠入射球面光栅单色器作为核心、优化光学设计以控制像差、以及适当的精密机械设计,在合肥光源光束线上实现了meV量级的使用能量分辨。初步的实验结果与理论设计相符合。