PHC管桩在高速公路桥梁工程中的应用

某高速公路桥梁工程中,应用PHC管桩,利用水平静载荷试验、水平动载荷试验和群桩桩基受荷监测,验证了PHC管桩用于高速公路桥梁工程的适用性。

高速公路桥梁工程中PHC管桩单桩承载力确定方法

某高速公路桥梁工程中,分别采用了静力触探、经验规范法、高应变法和静载荷试验等方法,通过对各种方法进行对比,指出了各自的优缺点和适用性,确定了高速公路桥梁工程PHC桩基桩承载力的选用方法。

PHC管桩挤土效应理论研究

假定桩周土体服从摩尔-库仑强度准则,采用圆孔扩张理论,对PHC管桩内外径比关系与挤土效应之间的关系、PHC管桩与实心桩挤土效应差异等进行了研究,并得出了一些有价值的结论。

长晋高速公路神农互通式立交设计

介绍了长晋高速公路增设神农互通立交的建设背景、影响因素,通过对长晋高速上各互通位置的分析,确定了合理的神农互通位置,提出三个互通立交方案进行比选,最终选择安全、经济、合理的方案。

基于运行速度的公路路线三维设计

鉴于公路线形设计中传统设计速度法的弊端日益显露,在总结分析国内外运行速度研究成果的基础上,结合交互式路线设计,将路线安全评价与CAD系统集成,完善了运行速度设计法,并进一步实现了基于运行速度的路线三维设计,能直观地对线形设计质量及行车安全进行检查与评价。

冲压型和瓦楞型线盘的设计

介绍了冲压型和瓦楞型线盘结构的设计,有关结构尺寸的确定,所采用的材料,以及制作中的问题等。

PHC管桩竖向承载力确定

PHC管桩为开口桩,其受力情况也较闭口桩复杂,存在土塞效应对承载力的影响,若管桩内出现闭塞效应,将使得开口管桩的最终承载力接近实心闭口桩的承载力。对管桩进行现场测试得到管桩的土塞长度,同时利用现场资料结合现有规范对管桩的承载力进行修正,为以后的设计和施工提供参考。

山区公路避险车道设计

山区公路的安全问题越来越受到世人的关注,主要原因之一是山区公路上大型货车引发的严重交通事故。设置避险车道是提高山区公路交通安全的一种预防性措施,结合国内外有关资料,系统地总结了避险车道的类型、设置位置、设计方法、平纵几何线形及相应设施设置。

PHC管桩竖向承载力现场试验分析

通过静载试验确定某场地PHC管桩的竖向承载力,并通过高应变试验和静载试验进行对比分析,讨论两者之间的联系,为静压管桩的进一步推广和应用提供依据。