广州新白云国际机场T1航站楼

多年以来,白云机场的空间设施日趋老化,其容量也已饱和,构筑新的国际空港刻不容缓。机场当局于1998年组织国际设计竞赛征集航站区方案,由美国PARSONS ＆ URS Greiner两公司联合中标,合作设计单位为广东省建筑设计研究院。新机场工程从2000年8月破土动工,2004年8月竣工并正式启用。总体规划新机场位于广州市白云区人和镇以北,花都区新华镇以东交界处。距广州市中心（海珠广场）直线距离28km,占地面积为15km^2。

广州新白云国际机场一号航站楼,广东,中国

广州新白云国际机场是我国三大枢纽机场之一。一期航站楼设计年旅客吞吐量2500万人次。航站楼构形在国内外机场中独一无二,采用＂主楼＋双向连接楼＋指廊式＂构形。航站楼由主楼、东连接楼、西连接楼和4条指廊组成,拥有总计66个机位（近机位46个,远机位20个）。其最大特点是出港旅客在主楼三层办理登机手续,在指廊分散候机和登机，到港旅客由指廊分别经东、西连接楼首层提取行李离开。主楼具有可从南、北方向双向进入的特点，具有双倍的车道边。航站楼扩建时向北发展，不影响酋期营运。这是国内第一个将地铁站设在出港大厅下面的航站楼。

广州新白云国际机场航站楼

本文结合广州新白云国际机场航站楼的创作,探讨了航站楼设计的新趋势。