CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆疲劳寿命分析

根据CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构特征与受力特征,将钢轨假设为点支撑梁,扣件和基础的弹性假设为弹簧,轨道板、CA砂浆和底座板分别假设为实体,建立CRTSⅠ型板式无砟轨道的有限元模型,以Palmgren-Miner线性疲劳累计损伤准则为基础,采用全寿命分析方法对CA砂浆在不同列车荷载作用下的疲劳寿命进行分析,得到CA砂浆层的疲劳寿命分布和危险点的寿命值。

城市轨道交通装配式道岔道床设计与实践

为克服现浇道岔道床岔枕离散、组装工序繁琐、工期较长及现有预制道岔道床结构复杂、施工工序多、通用性较差的弊端,在现有预制道岔板的基础上,提出和研发一种新型的装配式道岔道床,从平面廓形、控制性尺寸、承轨台、限位结构、隔离层或减振垫、转辙机安装预留接口等方面进行优化设计和研究创新,并在重庆轨道交通4号线二期工程中成功实践。研究结果表明:与既有预制道岔道床相比,此新型装配式道岔道床的生产和施工便利性显著增强,具有十分广泛的应用前景。

减振型无砟轨道轨枕结构对比分析

减振型无砟轨道形式较多,典型的有弹性支承块式轨枕和SAT S312双体轨枕,以及一种新型的减振型轨枕——弹性长枕。为了给无砟轨道设计中轨枕形式及参数的选取提供参考,通过建立弹性长枕的三维有限元模型,考虑避免弹性长枕结构与线路激振发生共振,从弹性长枕的枕下胶垫刚度、侧面套靴刚度、埋深及支撑长度4个方面进行模态分析,给出弹性长枕合理的参数匹配,再对3种轨枕做出对比分析。结果表明:3种减振型轨枕中,弹性长枕的结构最优,SAT S312双体轨枕次之,弹性支承块式轨枕最差。

施工过程中温度变化对CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的影响分析

针对CRTSⅡ型板式无砟轨道施工期间连续底座板张拉过程中底座板存在变化的温度,基于有限元方法及钢筋混凝土粘结滑移理论,建立底座板混凝土-钢筋-桥梁纵向相互作用计算模型,计算分析当施工温度为5℃时,底座板钢筋和混凝土应力随温度变化和张拉过程中的变化规律。结果表明:底座板混凝土和钢筋拉力与混凝土段的长度有着直接联系,随着混凝土段长度增加,底座板混凝土和钢筋所受拉力相应变大;张拉过程中,底座板混凝土可能会在第二次张拉时开裂,而张拉连接器钢筋和齿槽后浇带钢筋未达到屈服。

桥上CRTSⅡ型板式轨道梁端高强度挤塑板的合理弹性模量研究

依据梁端CRTS域型板式轨道的结构受力特征，采用梁模拟钢轨、轨道板和底座板，线性弹簧模拟扣件与CA砂浆的弹性作用，采用单向受压弹簧模拟滑动层与挤塑板的支撑作用，建立梁端轨道叠合梁计算模型，分析挤塑板弹性模量对无砟轨道承受轮载以及梁端位移时的受力变化规律。分析表明：由于梁端挤塑板弹性模量相对较低，列车通过时容易引起刚度不平顺、增大轨道受力，应适当提高挤塑板弹性模量；而梁端位移作用时，较大的挤塑板弹性模量则会引起较大的附加弯矩。综合考虑两方面作用，在常用32 m梁上，挤塑板弹性模量在10-0 MPa时，轨道受力状态最佳，其他梁型应根据实际梁端位移适当调整挤塑板弹性模量。

长大桥梁上CRTSⅡ型板式轨道底座板施工工艺优化检算

在长大桥梁上CRTSⅡ型板式轨道中减少张拉后浇带可简化施工工序。本文对一种底座板优化施工工艺进行了检算,结果表明:在拧紧、张拉以及浇筑过程中温度变化将引起底座板产生内力和位移。为保证底座板锁定板温的一致和结构安全,需在张拉之前将各张拉后浇带螺母拧紧,采用位移控制的方法进行张拉,并适当延长临时限位区内的连接长度。在规定的施工温度变化范围内,连接器钢筋应力及稳定性满足要求。

纵向轨枕式无砟轨道界面裂缝对轨道力学性能的影响

纵向轨枕轨道结构改用预制混凝土纵梁连续支撑的结构设计,故预制轨枕与道床板的新旧混凝土界面是结构稳定分析不可回避的因素。为了分析新旧混凝土界面对整体结构的影响,并为纵向轨枕式无砟轨道设计提供相关参考,通过建立纵向轨枕式无砟轨道的二维有限元计算模型进行研究。结果表明:纵向轨枕式无砟轨道在列车荷载和温度变化作用下,轨枕与道床板界面附近会出现纵向裂缝,并裂缝加快扩展。界面裂缝对轨道内部应力分布影响很大,对钢轨扭转有一定影响。

大跨钢桥上合成树脂轨枕轨道受力特性及参数研究

与传统有砟轨道或无砟轨道相比,在大跨钢桥上铺设合成树脂轨枕轨道可大幅度减轻桥梁二期恒载,降低桥梁造价。根据大跨钢桥上合成树脂轨枕轨道的结构特点,建立有限元分析模型,对比分析合成树脂轨枕轨道和有砟轨道的受力特性,对树脂轨枕截面尺寸进行了研究。分析表明:在列车荷载作用下,合成树脂轨枕轨道中钢轨和轨枕的下沉较有砟轨道小,轨距变化量较大,但符合行车要求;树脂轨枕宽度、厚度和支承宽对轨道位移和轨距变化量影响较大,需考虑行车安全和经济性,结合桥梁结构设计方案综合确定。

温度力作用下CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板损伤研究

为分析温度力对CRTSⅠ型双块式无砟轨道的影响,建立相关的有限元模型,考虑道床板混凝土弹塑性,建立道床板混凝土损伤塑性本构模型,以能量等效性假设定义出混凝土的损伤参数。通过Abaqus有限元软件计算道床板在不同温度荷载作用下的受力情况,结果表明道床板混凝土在整体降温作用下将发生横向弯曲变形,混凝土达到极限抗拉强度后出现拉应力下降,从道床板混凝土的损伤云图中可直观看到出现伤损的区域。

应用快修砂浆修补CRTS Ⅰ型板式轨道充填层后轨道结构受力及行车安全评估

CA砂浆层作为板式轨道的一个重要部件,具有支承、调整与缓冲等功能,在自然环境和列车荷载的共同作用下,容易产生伤损。快修砂浆作为一种修补伤损CA砂浆层的材料,需满足在天窗时间内完成修补并达到安全通车条件的要求。基于弹性地基梁体模型和轮轨系统动力学原理,建立了CRTSⅠ型梁体有限元模型和车辆—轨道垂向耦合动力学模型,从轨道结构静力及动力性能两方面对快修砂浆修补后的轨道结构进行了评价。结果表明,砂浆层最大垂向压应力为349.5 k Pa,轮对和转向架的加速度最大值分别为7.53g和0.43g,均在限值范围内,轨道结构的安全性和列车运行安全性可得到保证。

遗传算法在企业最优投资规划中的应用

遗传算法是模拟自然界生物进化过程的计算模型 ,本文讨论了遗传算法在企业投资规划中的应用 .

永久位移型地震动对建筑隔震设计影响初探

以自振周期大于2s的某实际钢结构建筑为研究对象,分别在设防地震和罕遇地震下,输入含与不含永久位移型地震动,分别计算得到隔震结构和非隔震结构的非线性地震反应。通过对比含与不含永久位移型地震动作用下的上部结构地震反应,进而分析永久位移对该类型建筑隔震设计的影响。结果表明:无论地震动输入是否含永久位移,与非隔震结构相比,隔震结构的层间剪力和倾覆力矩均显著降低,且降低幅度随着楼层的升高而增大;在含永久位移型地震动与不含永久位移型地震动分别作用下,各楼层层间剪力比值与倾覆力矩比值无明显差别,比值基本在1左右;在两类地震动作用下,计算得到的减震系数差别不超过10%;在两类地震动作用下,隔震层支座平均最大拉、压应力及位移相差不大,永久位移型地震动作用的放大效应不明显。

城市轨道交通有挡肩承轨台优化设计

以DTⅢ2-4型有挡肩弹性分开式扣件配套的整体道床有挡肩承轨台为研究对象,建立有限元分析模型,仿真分析了承轨台尺寸、板下弹性垫板与承轨台混凝土之间的摩擦因数、扣件绝缘缓冲挡肩与承轨台混凝土挡肩之间的摩擦因数及列车轴重对承轨台受力特征的影响规律,并提出了有挡肩承轨台的优化设计方案。结果表明:提高挡肩高度可增大挡肩受力面积,降低承轨台应力水平;承轨台应力随铁垫板下橡胶垫板与承轨台之间的摩擦因数增大而减小,随绝缘缓冲挡肩与承轨台混凝土挡肩之间的摩擦因数增大而增大;随着列车垂向力增大,橡胶垫板和承轨台之间的摩擦力增大,挡肩受到的横向力增幅相对较小。通过提高挡肩高度、采用摩擦因数较大的橡胶垫板、加密有挡肩承轨台铺设密度及增设挡肩构造筋,可提高有挡肩承轨台的横向承载力。

热水集中供暖系统调节监视控制装置的理论及应用

通过对供暖运行调节理论研究,开发出一套集中供暖运行调节系统,它改变了传统的靠人体感觉气温或天气预报对供暖方式进行温度控制及靠阀门开启大小调节流量的方式,而本系统能自动实时提供标准供暖温度及通过变频器准确控制循环流量。本文侧重对集中调节理论公式做了修正,并以修正公式为基础,介绍了集中调节控制供暖显示装置。

基于早期温度应力的道床板施工方式

建立考虑水化热、混凝土收缩和弹性模量等时变参数的双块式无砟轨道道床板早期温度应力瞬态分析有限元模型,分析道床板内部水化热与外部环境温度共同作用下的道床板早期温度应力分布特征,比较不同施工季节、浇筑时刻以及钢模支撑条件对道床板早期温度应力的影响。研究结果表明:道床板早期温度应力受水化热和外界环境温度影响较大,内部应力主要受控于水化热,表面应力主要受控于环境温度,轨枕侧边是容易产生早期温度裂缝的薄弱环节。在施工温度降低条件下,道床板侧边和顶面容易产生裂纹。为减少混凝土早期裂缝的开展,应选择在傍晚时分浇筑混凝土,适当延长拆模时间,气温较低时拆模至少为3 d后,浇筑温度较高时拆模至少为4 d后。

双块式无砟轨道早期温度场模拟

建立考虑时变水化热参数的双块式无砟轨道有限元模型,研究了不同铺设条件和不同季节情况下,外界环境温度与内部水化热对道床板早期温度场的影响特征。结果表明:水化热的影响主要集中在浇筑后的72 h内,在水化热的影响下,道床板内部温度较表面高,表面容易产生拉应力甚至出现裂缝,应在施工后的72 h内洒水养护;当施工温度降低时,道床板内部温度分布将更不均匀,应采取适当保温措施提高表面温度,以降低道床板温度不均匀程度;72 h后,水化热的影响减弱,道床板内部温度主要受控于外界环境温度。

室外温度控制的变频调速器在供暖循环泵调节中的应用

针对循环泵在供暖系统运行工作中流量难以控制且浪费电能的问题,通过供暖运行、实验,研究并提出了根据室外温度变化,利用变频调速装置控制循环泵流量的方案,本方案的应用实现了节能降耗的目的,提高了企业经济效益。

解决党内不正之风的对策

我们党是一个具有诸多优良传统和作风,能够自觉维护和保持其先进性的工人阶级政党。但我们绝不能因为党的主流是好的而看不到存在问题的严重性。当前一些地区和部门存在的消极腐败现象严重地损害着党的肌体的键康,对经济建设构成一种逆向作用的破坏性力量,如果仁其发展下去,党就会走向自我毁灭,社会主义现代化的美好前程也将会被断送。为了有效地开展反腐防变斗争,必须采取综合治理的办法。1、坚决贯彻执行党的基本路线和“两手抓”的方针。一手抓物质文明建设,一手抓精神文明建设;一手抓改革开放。

同官僚主义作长期的坚持不懈的斗争

一、反对官僚主义是坚持政治体制改革的需要当前,党正领导人民建设有中国特色的社会主义,“四化大业”、“三个坚定不移”的布局,为祖国的未来开辟了广阔的锦绣前程。党的十三大认为,把政治体制改革问题提到党的议事日程,时机已经成熟。