针对移相全桥ZVS变换器实际电路参数选取困难问题,简要介绍了其工作原理并以工程计算方法详细设计了谐振电感、隔直电容、高频变压器、滤波电感电容等主电路关键元件参数。以此参数研制了一台48 V/1 k W,50 k Hz的样机,经测试表明该变...针对移相全桥ZVS变换器实际电路参数选取困难问题,简要介绍了其工作原理并以工程计算方法详细设计了谐振电感、隔直电容、高频变压器、滤波电感电容等主电路关键元件参数。以此参数研制了一台48 V/1 k W,50 k Hz的样机,经测试表明该变换器能在30%及以上负载范围内实现零电压开关,纹波小于2%,30%负载时效率达到74%,60%及以上负载时效率达到85%以上,证明了参数设计的合理性。展开更多
针对现有充放电装置存在的问题,提出通过补偿电路以提高充放电装置的效率。简单介绍了其工作过程并完成了主电路关键元件的参数设计如开关管、励磁电感、谐振电感、谐振电容、滤波电容等。搭建了868 W,95 k Hz的实验平台进行实验测试,...针对现有充放电装置存在的问题,提出通过补偿电路以提高充放电装置的效率。简单介绍了其工作过程并完成了主电路关键元件的参数设计如开关管、励磁电感、谐振电感、谐振电容、滤波电容等。搭建了868 W,95 k Hz的实验平台进行实验测试,实验结果表明:该装置可以实现对蓄电池自主充放电,即在充电过程中先以10 A恒流充电,其纹波为4%,再以90 V恒压充电,其纹波为0.7%。在放电过程中以10 A恒流放电,且稳定可靠,延长了蓄电池的使用寿命。展开更多
文摘针对移相全桥ZVS变换器实际电路参数选取困难问题,简要介绍了其工作原理并以工程计算方法详细设计了谐振电感、隔直电容、高频变压器、滤波电感电容等主电路关键元件参数。以此参数研制了一台48 V/1 k W,50 k Hz的样机,经测试表明该变换器能在30%及以上负载范围内实现零电压开关,纹波小于2%,30%负载时效率达到74%,60%及以上负载时效率达到85%以上,证明了参数设计的合理性。