富水层状节理地层隧道检测方案优化研究

目的 富水层状节理地层隧道的围岩变形和结构受力不同于一般性地层隧道,为了有针对性地制定层状地层隧道服役期检测方案,提出了一种基于三维离散元软件的隧道检测方案优化方法。方法 从不同节理倾角对隧道结构受力和地下水运移规律出发,对富水层状地层隧道检测空间位置的优化展开了研究。结果 该种地层下隧道变形和岩层倾角有强相关性,在隧道仰拱位置以及层理面法向和隧道结构切向一致处为隧道结构受力薄弱区域,在检测中应考虑加密布设测点或测线。

西瓦利克地层TBM隧道管片受力现场监测研究

为研究喜马拉雅山脉西瓦利克地层压力以及穿越该地层隧道的支护结构受力特征,以首个使用TBM穿越西瓦利克地层的引水隧道为背景,选取9个断面对管片所受外部水、土荷载及内力进行长期现场监测,总结得到该地层下管片外荷载和内力分布特征及变化规律。研究结果表明:西瓦利克地层中管片所受荷载和埋深无明显关系,管片外土压经历施工影响变化阶段-盾构机远离趋于稳定阶段-后期小波动阶段,且地下水会导致荷载明显增大;地层中水土压力表现为竖向大于水平,管片拱顶、仰拱位置内侧受拉,拱腰外侧受拉;西瓦利克中段是工程控制段地层,在荷载计算和结构设计中应重点考虑。

黄土隧道边坡稳定性研究

为了更加清晰地认识隧道开挖后边坡的位移、应力分布特点,以黄土隧道为例进行更深入的研究,主要使用极限平衡和动态强度折减法,对边坡安全系数进行了计算研究。针对天然和暴雨工况以及有无垂直节理等多个工况进行数值模拟,对边坡的稳定性影响规律及边坡失稳原因进行了分析。