基于新材料应用的轻量化U型自卸车厢的优化仿真

自卸车是重型商用车最基础的一款专用车产品。在我国近几年的自卸车行业发展中,随着国家对环境的重视,在生产制作和使用中矩形箱结构重量大的问题日益突出,车厢结构开始由原来的矩形箱逐渐开始向U型车厢转变。文章模型采用三维软件SolidWorks造型建模,采用高效的有限元软件进行分析。模拟不同路况及装载情况下的车厢受力情况,根据分析结果从钢板材质和车厢结构方面对车厢进行优化。

基于工程教育认证的多元协同人才培养模式研究——以德州学院互联网产业学院为例

工程教育认证理念对于计算机类人才培养有重要指导作用。结合创新性应用型本科高校及地方企业对人才素质的基本要求,充分考虑当前计算机类人才培养现状,德州学院与地方优质企业共建德州学院互联网产业学院。以成果为导向,构建基于工程教育认证的多元协同人才培养模式,共同为社会培养创新性应用型需求人才,提升人才培养质量。

基于双目视觉的辅助喂食系统的应用研究

随着老龄化社会的到来,养老院利用机械臂为行动不便的人提供必要帮助已成为必然。在复杂场景下,机械臂自动识别身体部位进行精确定位具有一定的局限性。本文设计基于深度学习的坐标回归算法进行人脸检测,根据检测到的人脸关键点的拓扑结构确定人脸区域,然后根据嘴巴在人脸中的大致区域和鼻子关键点的特殊性确定嘴巴位置的辅助喂食系统。采用Visual studio2017+OpenCV3.7+Python3.7搭建的实验平台,利用双目视觉技术获取的真实场景下的物体进行三维重建。结合SGBM算法进行深度云的创建,计算出人体部位的世界坐标,并实时将三维坐标值传给机器人或机械臂,实现机械臂对人体部位的接触与交互。

铬污染土壤复电阻率频散特性

不同含水率、不同铬污染物浓度土壤的复电阻率频散实验,是复电阻率探测方法评价铬渣污染场地的物理基础。实验研究发现,土壤含水率和污染物浓度的不同均会对复电阻率幅值、复电阻率相角、同相电阻率和异相电阻率的测量结果产生影响,但是异相电阻率和相角具有明显的频散特性。研究结果表明,利用基于土壤频散特性发展起来的复电阻率探测技术,可快速有效地对铬渣污染场地进行评价。

铬污染土壤复电阻率数学模型参数反演

为使复电阻率探测方法在铬渣污染场地探测领域取得应用,需要建立土壤的复电阻率模型,包括模型选择及参数反演.矩阵实验室(Matrix Laboratory,Matlab)的优化工具箱提供了基于置信域方法的最小二乘曲线拟合求解算法,为优化方法在工程中的实际应用提供了更方便、更快捷的途径.在大量土壤样品复电阻率实测数据基础上,采用置信域方法并结合各模型的参数约束,反演了Cole-Cole模型的参数.结果表明:基于置信域方法的最小二乘曲线拟合求解算法可以准确求取复电阻率模型参数,但前提是必须提供较精确的初始值;与使用复电阻率幅值和相位的联合反演相比,单独考虑幅值或者相位的反演也能够取得相近的效果.

基于介电特性获取污染土壤中污染物含量的研究

从污染土壤复介电常数与污染成分的关系模型、污染土壤复介电常数测量技术两个方面综述了目前国内外学者利用介电特性和电磁波信号开展的土壤污染探测研究.最后指出,基于污染土壤的介电特性获取污染土壤中污染物含量是一项非常有前景的技术,其目的是通过获取土壤复介电常数的变化信息,定性和定量的对污染场地做出评价.

自励式电涡流缓速器发电机的仿真实验研究

为解决传统电涡流缓速器持续使用汽车电器用电的问题和节约能源,提出一种新型自励式电涡流缓速器结构,运用有限元法对外转子发电机部分的电磁场进行分析,通过台架试验对发电机特性进行测试。结果表明,仿真结果与实测数据吻合较好,电磁转矩可达36~95N·m,供电电流在转速300r/min以上能够持续达到55A,满足车辆需求。

新能源汽车专业项目教学法探索

本文以德州学院汽车工程学院为例,分析了企业人才的需求状况,介绍了专业项目教学实施理念、特点及实施方法,探讨了项目教学法实施过程中的注意事项及实践成果。指出,项目教学法在新能源汽车专业教学工作中的应用实施后,取得了显著效果。今后应继续通过项目实践教学的建设与探索,充分发挥其在学科建设及人才培养方面的辐射和示范作用,以能力培养为核心,将知识、能力和素质培训融合于一体,将现代管理、人文素质和先进技术融入到现代教学中,达到培养技术型工程师型大学生的目的。

新工科背景下车辆工程专业人才培养模式的研究

随着安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起,尤其是智能网联汽车技术的迅速发展,对车辆工程专业大学生的职业能力有了新的要求。在新工科背景下,文章对车辆工程专业人才培养模式进行研究,找到更加符合市场契合度的大学生培养模式,使学生迅速掌握最新的、前沿性专业知识和专业技能,满足市场新需求,将有效提高新形势下车辆工程专业人才的市场竞争力。

工程教育认证与网络工程专业人才培养研究

为了达到学校"实基础、强实践、求创新、宽视野、高素养、重责任"的人才培养目标和"一生一师一项目"的培养要求,以及学生综合素质提升的要求,再结合当前人才培养模式中存在的问题,研究了以工程教育理念为依托,以成果为导向,来构建课程体系,创新教学模式,建设新型师资队伍,丰富评价体系,以培养符合市场需求及个人发展的创新性应用型人才。

Java 课程线上线下混合式教学模式研究与探索

混合式教学主要是通过将线上教学和线下教学两种教学模式相结合,从而满足学生的多元化学习需求,同时混合式教学对于优化课程体系结构,切实提高学生的学习兴趣和实践技能,提高岗位的核心竞争力有着重要意义。另外,Java课程作为一门应用广泛的编程类课程,对其进行混合式教学模式研究与探索,有一定的现实指导意义和推广价值。

植保无人机的推广现状

通过介绍植保无人机的推广意义和国内外植保无人机的发展现状,指出了植保无人机推广应用的必要性。在此基础上介绍了多旋翼植保无人机的飞行原理,并提出促进植保无人机推广的具体措施。

线控转向系统理想传动比控制研究

传统的汽车转向系统多为固定传动比或是传动比变化值较小的形式,汽车在实际转向时由于路况不同、车速的变化以及整车其他系统的非线性变化,对汽车转向响应特性影响较大,驾驶员在转向操作时,常常需要通过时时校正方向盘来补偿汽车横向行驶的稳定性,增加了操作负担和行驶风险。而文章试图通过对线控转向系统不同工况下的理想传动比进行研究,找到理想传动比变化规律,改善汽车的操纵稳定性和行驶安全性。

基于声音特征的水力发电机组试验分析

针对工业设备声音数据的易得性,对两河口2号水轮机组开机试验过程中的升/甩负荷等实验进行声音数据采集,对采集的声音数据进行RMS、频谱、声谱图分析。基于波形、频谱以及声谱图的细微差别,选择神经网络作为辅助手段,将声谱图作为训练样本进入神经网络输入层,得到声纹特征,将声纹特征接入聚类模型实现分类,并实现测试样本的分类打分。结果表明,试验中的不同负荷工况和尾水门泄露事故均能够正确识别,本试验训练的模型对工况分类的正确率达到了100%。该研究将有助于建立针对水电站机电设备整体和重要关键部件的机器声纹特征图谱库。

基于混沌粒子群算法的并联混合动力汽车能量管理策略

文章提出一种粒子群算法,该算法将混沌引入粒子运动,具有简单粒子顺序,粒子群在混沌与稳定之间交替,逐渐逼近最优值。在ADVISOR2002中,使用插电式混合动力汽车作为研究对象,采用模糊能量控制策略,并使用ICPSO优化隶属函数和控制规则。仿真结果显示该算法可以达到全局模糊最优,并且减少燃油消耗和尾气排放。

铬污染土壤复电阻率Cole-Cole模型分析

已有铬污染土壤的电学特征实验研究表明,土壤不仅具有电阻特性而且呈现电容特性。借鉴岩石复电阻率的Cole-Cole模型作为土壤的复电阻率模型。Cole-Cole模型中包含四个参数,直流电阻率、时间因子、充电率和频率因子。以溶液电导为基础建立土壤物理参数与直流电阻率的数学关系,以电磁场理论和双层胶体板模型为基础,开展对双电层形变的理论推导,建立土壤物理参数与时间因子的数学模型,最后通过与实验数据的对比验证了理论推导的准确性。

基于深度卷积神经网络与高斯混合模型的水电机组异常声音检测

为实现水电机组运行状态的安全监测,解决自动化值守问题,依据语音识别技术,基于发电机组运行监测信息对水轮机部分测点的正常状态建模,以实现异常检测。先使用西储大学轴承试验数据,验证深度卷积神经网络(CNN)与高斯混合模型(GMM)组合建模方法的正确性;其次针对水轮机组共布置了42个测点,根据过速前后RMS的上升率,选择10个敏感测点进行位置分类;然后选取部分数据作为训练数据,得到CNN模型及机组声音特征,进一步训练并得到GMM模型;最后利用测试数据的打分结果,判断机器运行状态——即偏离正常状态的程度,实现异常状态检测。该试验方案通过人工标注确认,验证了方法的可行性,实现了基于声音的水电机组异常检测算法设计。

三峡水库区兴山县电厂滑坡Ⅰ成因与稳定性

在研究了三峡水库区兴山县电厂滑坡Ⅰ的工程地质及滑坡体基本特征的基础上,介绍了该滑坡的结构及变形特征。从滑坡形成条件、诱发变形因素两方面分析了滑坡形成的原因及诱发坡体失稳的主要因素;在诱发因素分析的基础上应用中国地质大学(武汉)研发的LaSa软件程序,对电厂滑坡Ⅰ进行稳定性分析计算。结果表明:在天然情况下,滑坡整体均处于稳定状态;在特定条件情况下,滑坡处于临界蠕滑或失稳状态。结合工程实际对滑坡治理进行初步研究,提出了一些可行的防治措施及建议。

一种车联网智能终端系统设计

文中设计一种具有OBD数据传输功能的车联网智能终端系统。系统以STM32F103ZET6作为主控板,实现数据的转发,即将OBD数据处理后转换为GPRS传送。服务器程序由Windows Service程序、SQL Server数据库和ASP.NET程序组成,完成网页界面的功能。经测试,系统软硬件配合良好,支持多种诊断协议,且实时整车数据稳定传输。

基于温差的发电公路研究

文章利用公路路面于地下存在的温差进行发电,节省化石能源的消耗。通过将温差发电与光伏发电相结合的技术将公路上丰富的热能和太阳能转化为源源不断的电能。产生电能可直接为公路旁路灯供电。高速上,电能通过无线电磁场技术为公路上的电动轿车充电,实现边跑边充,弥补新能源汽车续航能力差的短板,剩余的电能供给居民和工厂使用。最终实现低碳环保,节能减排。