通勤出行中停车换乘选择行为分析与建模

针对通勤出行研究驾车者的停车换乘选择行为,选取上海市典型停车换乘站对驾车通勤者与公共交通通勤者进行了RP(revealed preference)调查与SP(stated preference)调查,基于调查数据分析了选择停车换乘与否的影响因素,并针对道路交通通畅、堵塞2种状态分别建立了是否停车换乘的二项Logit模型.模型结果显示低收入的年轻人更倾向于选择停车换乘;交通状态堵塞时是否有老人或小孩等家庭特征显著影响停车换乘选择行为;模型还揭示了通畅时通勤者更关注出行费用,而堵塞时通勤者更关注出行时耗和舒适性,并分析了时间和费用敏感度对停车换乘选择概率的影响及其差异.

武汉市轨道交通TOD建设及政策研究

为了建立轨道交通综合开发机制,加快推进轨道交通建设和站场周边土地实施综合开发,推进地铁功能区建设,完善城市轨道交通TOD项目顶层设计。以武汉市为例,分析了轨道交通TOD建设情况,研究TOD综合开发现行政策并梳理了TOD开发面临的现实问题,基于策划—规划—实施全周期开发,探索武汉市TOD综合开发政策支撑体系和近期政策重点,为武汉市轨道交通TOD综合开发政策出台提供参考。

水果湖隧道拥堵现状及成因分析

水果湖隧道是城市二环线的重要组成部分,是衔接城市南北向交通出行的重要快速通道,自2014年开始长期处于严重拥堵状态,直接影响二环线整体通行效率的发挥。为缓解水果湖隧道拥堵状况,采取现状航拍调查的方式,运用VISSIM仿真软件,分析挖掘隧道的车流来源和时空分布特征,从初始拥堵的内在机理分析隧道拥堵的真正原因,提出改善水果湖隧道拥堵的建议,并对隧道实际运行状况和改善方案进行仿真模拟和对比分析。结果表明,改善措施对缓解水果湖拥堵有较好的作用。

操纵理论视角下新闻翻译的个案研究

文章对《参考消息》编译的新闻和原文(出自《亚洲时报在线》Asia Time Online)进行对比,描述原文和译文之间的差异,并在此基础上,应用勒菲弗尔的操纵理论,对这些差异从意识形态和诗学两方面进行解释。