提高后盖组件流量试验合格率

某型号后盖组件为涡轮后机匣重要组成部件,通过后盖上喷嘴为轴承进行供油。一直以来,该型号后盖组件流量试验合格率较低。本文借助六西格玛方法进行假设试验,确定影响流量不合格的因素、特别是主要因素,通过调整控制主要因素,同时减少其他因素的影响,保证各喷孔流量满足要求,提高零件流量试验合格率。

某型发动机中介机匣变形控制

本文讲述了某发动机中介机匣系列零组件的加工工艺优化及对其变形的控制方案。由于本零件为大型薄壁复杂腔体的精铸钛合金零件,其铸造工艺不够成熟,铸造晶粒不够均匀,而零件需加工的尺寸多,要求精度高,端面跳动为0.015-0.03,在机床上压紧状态检查跳动合格,自由状态下测量时跳动值变化较大,轴向及径向跳动为0.1-0.15,试车后的跳动变形更为严重。本文针对零件变形问题,分析并阐述了造成该零件变形的主要因素及相应的控制措施,并在实践中采取这些控制措施,较好的减少了零件的变形。

机匣厂排故资源库工程建立方法研究

针对目前发动机大部分的排故方法雷同,零件排故的周期较短,且到件时间任意,经常在周六、周日、下班后到件,因此填写的人员可能为非主管人员,填写困难。为解决这项问题,同时将工厂厂的排故方法统一、标准,并建立有效传承方式,方便日后对排故方案不断进行优化,而进行了工厂排故资源库的建设。通过对故障、排故方法等进行收集,并对收集的方法进行评审优化,固定排故方法,并形成可参考查询使用的资源库。

编制工艺规程的基本内容

从零件的加工出发,基于工艺体系的内容,从工艺路线、余量分布、基准选择等方面对指导零件加工的工艺规程的编制方法进行说明,并详细解释了具体原因,有利于编制适合的工艺规程,同时也有利于判断什么是好的工艺规程。

提高某盖板加工合格率技术研究

某盖板为太行机匣排故衍生出来的全新结构相配件。其材料为钛合金精铸件。由于毛料直径大,壁厚薄,壁厚差大,且为分段铸造,各体之间的差异大。环块类零件扇形面积越大,零件质量越难控制,以往加工的零件截面积最大的不足该零件的1/3,而在以往的零件加工过程中该类零件的报废率高达40%,本次攻关为联合了设计、冶金、工装对该零件各自进行工作,从而提高该类零件加工合格率,提高零件加工质量,该次攻关的摸索,有效的推动了该类零件加工技术的提高。

浅谈三维工艺工程准备模式推广过程中的问题与建议

三维工艺模式是未来工艺模式发展的必然趋势,但是现阶段,三维工艺在航空业并未得到有效而全面的推广,本文对三维工艺准备模式现阶段推广过程中所遇到的问题进行了探讨,并针对各项问题给出了相应的改善建议。

基于三维数据源的机匣零件工艺方案设计

一种新的基于三维数据源的二维并行工艺准备模式,使工艺与设计的对接更加直观、准确,极大地降低了数据源传输和转换过程的出错率,待与设计实现产品数据管理(PDM)系统对接后,完全可以直接引用设计模型进行工艺准备,为设计并行工程打下基础。