南堡凹陷东一段油气运移输导通道及对成藏的控制作用

为了确定南堡凹陷东一段油气运移输导通道及其在油气成藏中的控制作用,在油藏精细解剖基础上分析了油气分布与源岩之间的空间匹配关系,开展了南堡凹陷东一段油气输导特征的研究。结果表明:南堡凹陷东一段油气运移输导通道主要有2种,一种是油源断裂的垂向输导通道,将沙三段或沙一段——东三段源岩生成的油气运移至东一段。另一种是砂体的侧向输导通道,将侧向分流至东一段的油气侧向运移至油源断裂附近的正向构造上聚集成藏。油气运移输导通道对油成藏与分布有3个主要的控制作用:①油源断裂垂向输导为东一段油气运移成藏提供了油源;②砂地比大于20%的区域是东一段油气聚集的有利区域;③油源断裂附近的正向构造是为东一段油气聚集的有利部位。

富油凹陷斜坡带石油富集特征及其控制因素分析——以松辽盆地三肇凹陷东部斜坡带葡萄花油层为例

针对三肇凹陷东部斜坡带葡萄花油层石油富集规律及其控制因素认识不清的现状，通过对已发现的油藏类型及分布特征的研究表明，葡萄花油层以各种断层一岩性油藏和岩性油藏为主，主要分布在尚家鼻状构造和尚南鼻状构造向凹陷倾末的斜坡带，临凹的斜坡带油气尤为富集，呈连片分布；鼻状构造的轴部及两翼石油不富集，油藏呈零星分布。断层一岩性油藏在鼻状构造及其临凹斜坡带均有发现，岩性油藏主要分布在西南部的临凹斜坡带。鼻状构造及其演化特征、成熟烃源岩分布范围、断层、砂体与断层的组合方式为该区石油富集的主要控制因素。

由角噪声及目标闪烁引起的比例导引制导误差研究

研究了雷达导引头接收机中的角噪声(热噪声)以及目标闪烁对比例导引制导精度的影响。首先根据实际问题的物理意义建立比例导引制导系统模型。考虑到角噪声的带宽远远大于系统带宽,认为角噪声实质上是白噪声;认为低频目标闪烁近似于白噪声通过一阶惯性环节所得到的有色噪声。仿真结果证明,由角噪声以及目标闪烁引起的制导误差与导引头动力学特性和自动驾驶仪动力学特性密切相关;当制导时间较长时,由角噪声引起的脱靶量基本上与制导时间无关,采用频率捷变技术可以有效地降低目标闪烁对制导误差的影响。

采用不同导引头的激光制导航弹捕获概率对比分析

激光制导航弹经过一段零指令方案飞行捕获到目标后转入末制导,在零指令方案飞行段,风标弹导引头的指向沿空速矢量方向,比例弹导引头的指向沿弹轴方向,二者相差一个角度,此角度无风时为α,有风时为αW。通过分析无风时α和有风时αW的变化规律以及制导航弹捕获目标的条件,以等效视场角的方法对比分析二者的捕获概率.通过蒙特卡洛打靶,得出二者捕获概率无显著差异的结论。

直升机载武器命中精度评定方法

提出了一种制导武器的命中精度评定方法:由大样本仿真试验仿真模型解出的均值和方差的置信区间可以用于小样本试验验收的标准,并通过实际试验数据验证了其正确性;针对不同的情况提出了两种直升机载稳瞄系统误差分析方法,即近似常值误差分析法和随机误差分析法,每一种分析方法都给出了解析解、数值解;最后给出了稳瞄系统照射精度的评定标准。

成熟区岩性油气藏勘探再认识

大港油田历经40多年的勘探,已经进入成熟区岩性油气藏勘探阶段。成熟区的油源、储集、圈闭等条件均较优越,但成熟区构造及油藏关系复杂,因此成熟区勘探应采用斜坡区岩性勘探的思路和工作流程,重新认识和评价成熟区的分析研究工作,要在充分利用成熟区丰富钻井资料的基础上,开展储层精细研究,包括层序划分、岩相识别以及剖面上和平面上的储层刻画。实践证明,对成熟区岩性油气藏勘探的再认识应用效果十分明显,从而打开了成熟区勘探的新局面。

Effect of Autopilot Structure on Proportional Navigation Guidance

The dynamic characteristics of acceleration autopilot and attitude autopilot are discu.ssed in detail. Also, a comparison study was made between these two different types of control schemes for guidance loop. By means of simulation, it is concluded that the guidance accuracy is mainly determined by the slowest subsystem among different system dynamics. For air-to-ground missiles, with limited terminal guidance time, the control scheme of acceleration autopilot combined with proportional navigation guidance （PNG） law is the better choice.