高速公路工程施工投标策略

在高速公路工程建设招投标中,如何提高中标概率,是摆在施工企业面前的一个难题。本文从投标的几个阶段入手,阐述了投标的内容和方法,提出了一些建议,以期给广大投标者带来一定的参考价值。

金溪湖特大桥动力特性及地震分析

金溪湖特大桥为南昌至德兴高速公路的控制性工程。确保金溪湖特大桥结构安全为方案第一设计原则,因此在进行了全面桥梁结构静力验算后再着手研究结构抗震新体系。在进行结构地震反应分析计算时,主要有以下三种方法：反应谱分析方法;功率谱分析方法;时程分析方法。

深水承台单壁钢吊箱围堰的设计与施工

景鹰高速公路C3合同段乐安河特大桥采用45＋3×70＋45悬浇连续梁上跨乐安河，其中16^#-19^#墩位于主河道水中。乐安河通航等级为Ⅲ（3），设计常水位为15．7m，高桩承台，单幅承台尺寸为9．3m×9．3m，2幅承台间净距4．9m，拟分幅采用单壁钢吊箱围堰进行承台施工。

基于抗弯破坏试验的玄武岩纤维布加T型混凝土梁的计算理论研究

玄武岩纤维(BFRP)是"863"计划应用推广的高新材料,其优异的性能使得用于结构物的加固具有良好的适应性和性价比.针对某大桥主梁承载力不足现状,基于相似理论设计了主梁的缩尺模型,预制了多组试件梁,在进行玄武岩纤维布加固桥梁结构的力学性能研究后,就玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁的理论进行分析,探讨了T型砼梁的正截面承载力和加固试件短期刚度的近似计算,并对比理论计算值与实验测试值吻合情况.

高烈度震区落梁成因与对策

近年来我国地震频发,自2008年汶川地震至今,六级以上地震多达11次,平均每年近两次。地震对国民经济和人民的生命财产造成了非常大的威胁,多次地震均造成了地面交通瘫痪,桥梁大面积被地震破坏,其中大中桥的落梁是比较常见的震害形式,是应该重点研究和克服的问题。