基于多普勒雷达的火箭增雨作业效果分析

本文选取了2009年8月17日~19日吉林省一次降水过程,针对白山地区火箭增雨作业的效果进行分析。利用白山多普勒雷达,结合自动雨量站数据进行人工增雨效果物理检验分析,对比作业前后雷达回波特征变化及地面降水变化情况,得出此次火箭增雨作业有效。

数值模式产品在人工增雨工作中的应用

本文主要介绍了GRAPES模式数据产品在人工影响天气业务中的应用及研究。利用GRAPES模式与机载粒子测量系统(PMS)进行对比发现:两者得到的云微物理量量级大致相符。与FY2卫星红外图像进行云宏观特征对比发现:两者得到的云带分布、系统性云系的云形、位置分布大体相似,修正后即可应用。

吉林省冰雪旅游气象服务系统设计及关键技术实现方法

1引言旅游服务业已经发展为全球新兴产业和国家经济支柱。吉林省地处关东大地的中部,有着丰满的地理和人文风情,形成了以长白山、高句丽遗迹、鹤舞向海、防川、伪满皇宫、松江雾凇、净月风光、查干冬渔等吉林八景为代表的旅游景点30余处。吉林省属于北温带大陆性季风气候,冬季漫长而寒冷。因此,气候特点决定了冰雪旅游成为吸引国内外游客的特色旅游项目。

吉林省高速公路交通事故与气象要素的关系研究

利用2009—2019年吉林省27条主要高速公路交通事故资料,结合高速路段事故发生点对应的国家级气象站观测资料,运用SPSS算法中的k-均值聚类分析法、数据标准化处理、主成分分析法以及事故比等数理方法,对高速公路交通事故的时空分布特征以及交通事故与气象要素关系进行分析。结果表明:冬季是事故高发季节,夏季次之,春、秋两季事故相对较少;高速公路事故空间分布区域基本划分为高危、次高危、中危、低危四个等级,中部地区属于高危风险区域,北部地区属于低危风险区域,珲乌线上的长春至蛟河、延边东部是事故发生最多的路段;降雨、阴天、降雪天气是气象要素影响下交通事故发生的主要原因,降雨量级、降雪量级与交通事故的发生均成正比关系,阴天对高速公路行车安全的影响可以用能见度作为量化指标,能见度降到50 m以下时对交通事故的影响达到最大;风力达到6级及以上时对交通事故的影响明显。

基于k-均值聚类算法的吉林省高速公路交通事故时空分布特征分析

利用2011—2020年吉林省27条主要高速公路逐日发生的交通事故资料和临近5 km内的国家级气象站观测资料,引用SPSS中的k-均值聚类分析法和事故比等方法,分析了吉林省近10年高速公路交通事故的时空分布特征,得出了多气象要素下高速公路交通事故评估特征。结果表明:冬季是事故高发季节,春季事故最少;11月、12月是事故高峰期,5月事故最少;事故空间分布为高危、中危、低危、未分级4个区域,建成时间越长、客运量越大、路况越复杂的路段相对越危险,非气象要素影响下事故发生数越多;建成时间越短、客运量越小、路况越简单的路段相对越安全,气象要素影响下事故发生数越多;降雨、降雪天气是气象要素影响下事故发生的主要原因;大风在春季影响最大,高温在夏季影响最大,降雪天气造成的低温冰冻路面在冬季影响最大,秋季天气相对平和,各气象要素影响适中。

论气象频道本地化节目与农村气象灾害防御体系建设

在吉林省广大农村,灾害性天气预警信息传播"最后一公里"问题值得关注。近年来,全省各级气象、农业部门做了多种探索,逐渐形成了电视、电台、手机短信、大喇叭、电子显示屏、气象信息员等多种气象信息传播渠道,但农村气象灾害防御仍是目前防灾减灾工作中的"短板"。由于天气的地域性特点,本地天气对观众的影响最直接,最能吸引观众的是观众自己所在地方的气象信息。中国气象频道吉林本地化节目能在最短的时间内,及时、准确解决吉林省本地观众看本地天气的问题。做好中国气象频道吉林本地化节目,完善农村气象灾害防御体系建设至关重要。

省地气象影视信息传输音视频编解码格式选择研究

气象影视业务作为公共气象服务体系的重要内容,已在我国开展了二十多年。随着气象现代化建设的不断推进,气象影视服务的覆盖面、服务的层次不断增加,省地间气象信息传输成为气象影视发展的新需求。本文拟通过对基本的音视频编码技术探讨,比较几种常用的编码格式,提出适合吉林省的省地气象影视信息传输的音视频采集编码格式。

如何做好气象频道吉林本地化节目

电视气象节目在当今社会经济发展和人民生活中彰显出愈来愈重要的地位，天气的地域性特点突出，本地天气对观众的影响最直接，最能吸引观众的是观众自己所在地方的气象信息，中国气象频道吉林本地化节目就是能在最短的时间内，解决吉林省本地观众及时、准确了解本地天气的问题，这就是气象频道吉林本地化的含义。但如何做好中国气象频道吉林本地化节目至关重要。

基于影响和应对的铁路交通气象服务指标及应用

基于全国铁路统一调度和列车远距离、跨区域、高速度运行的需求,基于气象条件对铁路交通的影响和铁路部门应对天气影响的措施,基于互联网+专业气象服务的发展模式,研究了铁路交通气象服务指标的建立和分级方法。在此基础上,从指标内容规范化和信息化、基于指标的铁路沿线气象服务信息显示一体化和同一路段差异化服务指标的应用等方面探讨了铁路交通气象服务指标的应用,给出了指标的应用示例。