PDCA在本院核磁共振仪质控管理中的应用研究

目的探讨PDCA理论在磁共振影像设备管理过程中的应用。方法选取2021年1月—2023年1月医院质控过程中的三台核磁共振仪作为研究对象。2021年1月—2022年1月未实施PDCA实施前时间,2022年1月—2023年1月实施PDCA期间,对比实施前后核磁共振仪的质控管理效果。结果实施PDCA后的故障次数(降低20.5%)和停机时间明显缩短(降低20.7%)。结论PDCA是一种有效的管理持续改进手段,四个重要步骤紧密相连,医疗设备的质控管理水平明显提高,促进医院高质量发展。

内燃机缸内复杂空间三维动态网格生成技术

将组合网格拆解为静态和动态2个区域,提出了在活塞和气门运动方向上拉伸和压缩网格空间的算法·实验结果表明:3D动态网格可以应用于内燃机缸内工作过程数值模拟·

直喷柴油机碳烟生成和氧化历程的数值研究

提出了研究碳烟的生成和氧化历程及工作条件影响的方法。将Surovikin碳烟生成模型和Nagle碳烟氧化模型集成在ICFD-CN源程序中构建多维模型,采用数值循环模拟的方法,根据不同的工作条件计算碳烟的生成和氧化历程。结合试验数据分析和比较进气温度、空燃比、负荷、转速和喷油提前角对碳烟生成和氧化历程的影响。研究表明:用数值模拟的方法反映了1137柴油机碳烟的生成和氧化历程以及设计参数对碳烟的生成和氧化的影响规律,对柴油机的设计具有参考价值。

Q235—A钢管弯曲回弹角建模与分析

分析Q2 3 5—A钢管弯曲回弹过程 ,利用残余应力分布规律、静力矩平衡条件、变形协调条件等回弹理论推出回弹曲率和回弹角的计算公式 ,计算其回弹角并与实测值比较。比较结果表明 ,弯曲角度和弯曲半径与管子直径比值改变时 ,误差不同。在一定条件下 ,误差在 5

基于多维模型的电喷汽油机MAP图的数值生成

将DPIK点火模型和单步燃烧模型集成在K IVA-3V中,构建汽油机MAP研究的多维模型。对汽油机工作过程进行数值模拟,并以动力性、经济性和指示功为控制条件,结合试验数据对点火提前角和喷油脉宽进行优化。研究表明:用多维模型模拟的方法生成的MAP可以作为电喷汽油机的初始MAP。

直喷式发动机喷雾模型研究进展

雾化是在点火之前喷射燃油与环境因素发生复杂的物理作用的结果。本文从雾化过程喷嘴内流动、射流破裂、油团破裂、油滴蒸发四个阶段着手,在考虑到雾化过程中所伴随的减速、变形、扩散、缸壁油膜形成、油滴之间碰撞以及油滴与缸壁碰撞等物理现象基础上,综合对比了国际上近年来用实验分析方法所建立的各种相应计算模型的特点、应用情况及不足。分析了选择子模型组合并集成在计算模型(KIVA)中对缸内喷射对象的雾化过程模拟的可行性。最后结合计算机技术的发展指出了雾化过程模拟发展趋势。

确定卡环嵌入式接口线切割轨迹的画法几何方法研究

提出了确定嵌入式三维接口线切割轨迹的画法几何方法。在AutoCAD软件环境下,建立卡环的几何模型,用三视图和画法几何方法优化线切割平面,用电脑扫描的方法测量线切割平面的位置和角度尺寸。研究表明,对于Φ100卡环,保证完全根切、不留残余根高的线切割平面P1最大偏角是35°,清根距离为3.25mm;保证凹端上部强度的最小偏角是24°,清根距离为3.69mm;线切割平面P1的偏角应该在24°～35°之间。虚拟加工绝对误差小于0.02mm,相对误差小于0.6%,可以在线切割加工中应用。

内燃机工作过程多维模型计算机仿真平台设计与实现

设计了内燃机工作过程仿真集成化PC平台.以缸内流体动力学为基础,耦合反映缸内工作过程的喷射、燃烧和碳烟生成等子模型构建了平台的多维模型;通过设置Compaq Visual Fortran软件的双精度运行环境,在PC微机上成功编译了KIVA-3V源代码;然后通过设计可视化模块,实现了平台计算与可视的集成化功能.试验分析表明:仿真平台能模拟内燃机缸内工作过程,准确反映客观物理因素对工作过程的影响,仿真误差小于5%,可以在内燃机行业推广.

20Cr2Ni4A钢内花键套热处理畸变分析

影响内花键套制造精度的主要因素是热处理工艺、加工工艺及制造工艺顺序等。研究分析表明 ,在零件加工和热处理过程中采用加空心芯轴 ,可使工艺精度比设计精度提高一级 ;淬火时用空冷代替油冷以及使工件在各阶段加热过程中尽量架空等措施 ,有利于减少内花键套应力和畸变 。

直喷式发动机燃油喷射过程的多维模型仿真

在缸内,喷射燃油将与环境因素发生一系列复杂的物理作用 。通过建立喷嘴流、射流破裂、油滴破裂、燃油蒸发、油壁碰撞、油滴相互碰撞、油滴阻力、湍流与油滴相互作用等大量模型并集成为多维模型,实现了对缸内喷射对象的雾化过程模拟,得出了缸内的蒸发规律、油在缸内的分布规律等参数,是内燃机燃烧过程仿真分析的重要组成部分。实践表明:仿真结果存在一定误差,但所反映的各物理参数对内燃机性能的影响规律是准确的。

攀钢模铸绝热保温覆盖剂的研制

针对攀钢炼钢厂模铸铝型发热剂价格高的问题，研制了一种新型价廉的绝热保温覆盖剂取代铝型发热剂。对钢锭帽部传热过程、防缩孔作用机理及防缩剂的性能进行了探讨。经几年生产使用证明，覆盖剂保温效果与铝型发热剂相当，钢质量符合现行标准要求。

三维接口电火花线切割轨迹的数学放样技术研究

提出了牙嵌式三维接口线切割轨迹的数学放样方法。在AutoCAD软件环境下，建立卡环的几何模型，用三视图和画法几何方法优化线切割平面，用电脑扫描的方法测量线切割平面的位置和角度尺寸。研究表明：对于Ф420mm卡环，保证完全根切、不留残余根高的线切割平面PI最大偏角是35°，清根距离为3．25mm；保证上爪强度的最大偏角是24°，清根距离为3．69mm；线切割平面P1的偏角应在24°～35°之间。数学放样满足了加工要求。

冷绕螺旋弹簧回弹曲率的研究及试验

介绍冷绕螺旋弹簧回弹曲率半径的确定方法 。

FSAE赛车悬架安装座三维定位尺寸算法与CAE分析

该文旨在探索一种专门汽车悬架安装座定位尺寸的确定方法.首先根据机械制造工艺和几何原理,建立定位尺寸计算的工程模型;然后利用Auto CAD软件建立悬架安装座处三维结构几何模型,模拟各种安装位置,标注定位尺寸,最后对工程模型计算结果和软件标注结果进行比较和评价.研究表明:随着旋转角度增加,定位点A与球关节中心O点高度差也增加,而定位点A与球关节中心O点Y向差则减少.文中提出的工程模型可以作为汽车悬架安装时的理论指导.

用坐标变换法计算斜斜切胎架型值

本文介绍用坐标变换法计算斜斜切胎架型值的方法。推导了方向余弦的计算公式 (1)、(2 )、(3)。这种方法比放样法精度更高 ,且更有利于计算机运用。

缸内流体有限元预处理平台的输入模块设计

在气缸内流体有限元前处理平台中 ,input文件有四大模块 :几何建模、工程分析条件确定、输出请求、自我管理。该文总结了input文件设计思路和方法。掌握其脉络对大型工程分析软件的设计和应用具有重要意义。

内燃机燃烧过程多维模型计算机仿真平台开发及应用

利用喷射、射流破裂、蒸发、油气相互作用、扩散、油滴阻力、油壁相互作用、点火、燃烧、排放、活塞环和缸内流动等子模型综合成多维模型,进行软件设计以构建仿真平台。该平台的输入是缸内几何形状、物理、运动、化学等各种客观因素,输出是反映燃烧过程的热力学、排放、湍流和喷射等大量时空数据与图形。试验表明:仿真平台能准确反映客观物理因素对燃烧的影响规律,仿真结果符合实际,但在不同的工况下,存在不同程度的误差。

理想弹塑性材料弯曲回弹分析及回弹弯矩计算

分析了弯曲回弹应力应变变化过程 ,推导了矩形截面杆回弹弯矩、回弹曲率的计算公式 (1 4 )、(1 1 ) ;发现经典纯弯曲理论确定回弹弯矩的方法与公式 (1 4 )

圆形截面杆纯弯曲回弹弯矩的计算

分析了圆形截面梁 (杆 )弹塑性纯弯曲回弹应力应变的变化过程 ,利用回弹应力应变函数、平衡条件和变形协调条件求出回弹曲率 (公式 [4])及回弹弯矩 (公式 [5 ])。发现经典纯弯曲理论把塑性弯曲时回弹弯矩定义成弹塑性弯矩 ,在回弹计算时存在较大理论误差。

卡环嵌入式接口虚拟线切割工艺研究

提出了嵌入式三维接口虚拟线切割工艺方法．在AutoCAD软件环境下，建立卡环的几何模型，用三视图和画法几何方法优化线切割平面，用电脑扫描的方法测量线切割平面的位置和角度尺寸，研究表明：对于Φ100卡环，保证完全根切、不留残余根高的线切割平面P1最大偏角是35°，清根距离为3．25mm；保证上爪强度的最小偏角是24°，清根距离为3．69mm；线切割平面P1的偏角应该在24°-35°之间．虚拟加工绝对误差小于0．02mm，相对误差小于0．6％，满足加工要求．