关于高速机车受电经弓滑板技术发展的现状与展望

本文从滑板结构材料应用情况出发，按实际要求，就高速铁道机车受电弓滑板的现状和存在问题简要作一介绍，并提出一些改进建议，以供参考。

减小接触网导线磨耗的措施

一、导线和滑板的概况我国近6000km电气化铁道的接触网,主要采用冷拉电工铜导线、复合式钢铝导线和铝合金(或铝合金复合)导线,导线性能见表1。导线水平张力为10GPa或15GPa,每隔1000～1500m有一个接头线夹。

SAC型铝包复合型浸金属碳滑板

铝包浸金属碳滑板具有碳滑板、浸金属碳滑板对铜导线磨耗小,有光滑润滑膜,又具有金属滑板耐冲击性、耐磨性好,适用于铜导线或铜与钢铝导线区段,是理想的“两用滑板”。该滑板结构简单,断面形状新颖,固定方式简便,更换维修容易,使用寿命可达5万机车走行公里以上,在国内属领先地位。

节流衬套在搅拌器机械密封上的应用

合成丁基橡胶装置中,由于工艺介质的特殊性,造成反应器搅拌机械密封频繁泄漏。通过在机械密封前端增设节流衬套,并布置合理冲洗方案,最终降低机封泄漏率。