碳纤维槽钢树脂传递成型工艺仿真及制备

纤维复合材料具有比强度高、比刚度大、耐腐蚀、可设计等多种优点,被广泛应用于各种行业。作为复合材料成型工艺的一种,树脂传递成型工艺(Resin Transfer Molding,RTM)是一种高质量、高精度、低成本、绿色化的闭模成型工艺。以Darcy定律为基础的RTM仿真技术能够快速地模拟出树脂在成型时的浸润状态,为RTM工艺提供了设计参考,降低了试错率。本文依据计算机仿真技术,通过对原材料的测试、模具的设计和工艺参数的优化,成功制备了碳纤维槽钢,其孔隙率、纤维体积含量、固化度及内部质量等理化性能充分达到设计要求。

地铁车辆用碳纤维构架横梁工艺制造技术研究

随着以碳纤维为代表的纤维复合材料的推广和应用,在轨道交通领域,复合材料逐步从非承载件向主承力结构发展。转向架作为列车车辆的核心部件,其较重的质量为列车轻量化革新提供了可观的空间。本文基于纤维缠绕工艺及树脂传递成型工艺,通过对原材料的筛选、模具的设计、工艺参数的优化,成功实现了多腔、曲面、大尺寸、厚壁的碳纤维转向架构架横梁的一体成型。测试结果表明,孔隙率、纤维体积含量、固化度及内部质量等性能充分达到设计要求且减重效果明显,完成了结构功能一体化的复合材料构架横梁国产化研制目标。

中美欧通讯杆塔标准中风荷载设计的对比研究

5G建设对通讯杆塔的承载提出更高要求,风载荷是通讯杆塔承载力的重要设计组成,对不同标准下风荷载参数的研究分析有着重要的工程意义。本文通过对中、美、欧不同标准中风载荷的参数如地形地貌、荷载动态参数、风压高度变化系数等进行对比,为相关涉外通讯工程的风荷载计算提供参考。同时,探讨了复合材料在通讯杆塔领域中应用的优势。

地铁车辆用碳纤维过渡车钩工艺制造技术研究

地铁车辆用过渡车钩是电动客车和机车之间的转接元件,理想的过渡车钩应重量轻、方便操作、安全便捷并能够承受整个列车被拖拽时产生的高承载。随着纤维增强复合材料在轨道交通领域的应用范围更广,碳纤维过渡车钩也成为研制热点。文中借鉴传统的金属过渡车钩结构,基于有限元仿真技术设计复合材料过渡车钩新结构,并以T800级预浸料为原材料,结合热压罐成型工艺实现地铁车辆用碳纤维过渡车钩的研制,并通过了相关的强度试验。

计算机辅助技术在RTM成型工艺中的应用

树脂基复合材料已成为四大材料体系之一。树脂传递模型传递成型(Resin Transfer Molding,RTM)工艺是一种高质量、高精度、低成本、绿色化的闭模成型工艺。随着工业信息化技术、数字化技术与工业生产的相融合,计算机辅助技术能够快速地模拟出树脂在预成型体中的浸润状态、充模时间、压力分布及缺陷等情况,为RTM优化流道设计、工艺参数提供了设计依据和设计参考,降低制造成本,提高生产效率。本文简要地介绍了计算机辅助技术适用于RTM仿真的数学模型,预成型坯的渗透率测量现状及基于PAM-RTM、RTM-Worx等RTM仿真软件的应用现状,最后提出计算机辅助技术在RTM成型工艺中进一步发展函待解决的问题。

先进树脂基复合材料RTM工艺的研究进展

随着复合材料的应用越来越广泛,制件产品复杂性和质量要求越来越高,逐渐衍生出多种复合材料成型工艺。而树脂传递模型(RTM)及其派生工艺是一种高质量、高精度、高效率、低成本和绿色化的闭模成型工艺。本文简要介绍了RTM成型工艺原理、RTM衍生工艺成型过程及特点、RTM工艺应用现状以及RTM用树脂的研究现状,并提出了RTM工艺进一步发展亟待解决的问题。

碳纤维缠绕滚动导纱辊的设计与应用

本文针对树脂基碳纤维复合材料在缠绕工艺中纤维断丝起毛问题,结合碳纤维的性能特点,分析了传统缠绕设备中导纱机构存在的不足,设计了滚动导纱辊机构取代原导纱杆机构。并对滚动导纱辊的设计原理、结构形式、特点与应用进行了分析说明。同时将滚动导纱辊应用于缠绕设备,显著改善了碳纤维缠绕中纤维断丝起毛现象,减轻了导纱机构对碳纤维的损伤,取得了良好效果,并简要分析了滚动导纱辊的适用性和应用前景。