浅谈城市中道路的拥堵排队问题

通过观察参考文献视频一中各个时间段内交通故事路段输出车辆的数目，运用了交通学中排队论这一重要理论，引入交通强度这一概念，通过此强度计算出了各个时间段内交通事故路段车流的平均排队长度，并结合路段上游车流量方面的数据，并运用 SPSS 等软件对数据进行统计分析，引入了线性函数，应用了因子分析的思想，建立了统计回归模型，得出了排队长度与路口上游车流量的关系。

深圳市关内外交通拥堵治理探究

本文根据2013年深圳市连接关内外各路段的日均车流量和整点车速的部分数据[1]，根据数理统计分析中的模糊类聚法，根据拥堵指数（一些城市设置的综合反映道路网畅通与否的概念性指数），对各道路的拥堵状况进行分类等级评估，并对造成道路拥堵的原因进行定量分析，建立了交通-产业吸引力方程，通过SPSS进行线性回归，同时对多元线性回归模型进行验证，得出拟合度，进而得出了深圳市第二、三产业发展状况与市内各道路车流量大小之间的关系，从而提出调整深圳市分区功能和关口区域功能架构的治理方案及对道路新通道的建设构想，从而进一步实现对道路拥堵问题的解决。

浅谈交通事故之拥堵问题

本文主要针对如交通事故等诸多因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象，建立了数学模型分析车道被占用对道路通行能力的影响。

浅谈垃圾焚烧厂的应急经济补偿问题

建立应急经济补偿模型，运用非序贯蒙特卡洛模拟法算出深圳市垃圾焚烧厂设备故障发生的概率，引进区间估计，得出了大气污染物的排放量，进而得到合理的补偿方案。

浅谈深圳市垃圾焚烧厂之经济补偿

综合考虑各种环境因素，建立多元线性回归模型，切合实际地对周围环境实施了动态监控，明确了对周围居民的经济补偿方案。根据动态监控模型，得出污染物的排放量，将其与国家新标准进行比较，确定相应措施，得到合理的补偿方案。

深圳市总人口与医疗床位需求预测分析

本文根据2012年深圳市卫生和人口计划生育委员会卫生统计年鉴中深圳市人口数、医疗床位数等数据，针对1979-2012年深圳市人口的发展规律及医疗卫生设施的变化情况，运用Matlab、SPSS等软件对年鉴中深圳市人口数、医疗床位数等数据进行处理分析，建立了灰色模型、线性拟合模型，合理地预测出未来十年深圳市人口数与医疗床位数需求。