电喷发动机怠速故障分析

介绍了电喷发动机怠速控制原理 ,阐述了各传感器、ECU、执行器等因素对电喷发动机怠速的影响 ,并就引起怠速故障的原因进行了分析。

故障码的正确使用

随着电控技术在汽车上的广泛应用,现代汽车已成为一个比较复杂的机、电、液一体化的控制系统.由于各种传感器和执行机构的种类和数量繁多,汽车的电路十分复杂,因此对汽车电控系统的故障诊断与维修提出了更高的要求.电控系统除了完成对发动机集中控制(ECCS)、自动变速器控制(EAT)、制动防抱死控制(ABS)等功能外,还具有故障自诊断功能.它大大简化了繁琐的诊断过程,有的放矢,使电控系统的故障诊断与维修变得快捷方便,为现代汽车维修提供了一把金钥匙.

自动变速器油及其检查与更换

介绍了自动变速器油的功用、特性和规格 ,以丰田佳美为例说明了自动变速器油的检查、更换方法。

技校生与专业基础课

技工学校所开设的理论课程可分为文化基础课、专业基础课及专业课三部分。这种阶梯式的理论课学习能使学生掌握系统、扎实的理论知识,提高分析问题、解决问题的能力和自学能力。实践证明。

都是“松脱”惹的祸

我校一台丰田4缸D型发动机台架，点火系统为无分电器直接点火系统。该发动机出现以下故障现象：发动机不能顺利起动，轻踩加速踏板后发动机能够起动，但加速时排气管有严重的“放炮”声。

自动变速器油及其检查更换

自动变速器油(Automatic Transmission Fluid)简称ATF是指专用于自动变速器的油液.ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响.汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换.

电喷车启动故障的诊断与排除

汽油发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气.如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难.导致电喷发动机启动故障因素较多,本文所分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置(三元催化器、EGR装置)工作正常的情况下发生的.

电喷发动机起动故障的诊断与检测

发动机能够正常起动必须具备三个要素,即:'压缩'、'火花'、'混合气'。任一要素工作异常便会造成发动机不能起动或起动困难。所谓'压缩'是指压缩冲程终了气缸要有足够的压力;所谓'火花'是指点火系能提供足够能量且正时的火花;所谓'混合气'是指正常的混合气浓度。引发电喷发动机起动故障因素较多,本文对故障的分析都是在蓄电池电压、起动系统工作正常。

并非万能的金钥匙——谈故障码的正确使用

随着电控技术在汽车上的广泛应用,现代汽车已形成一个比较复杂的机、电、液一体化的控制系统。由于传感器和执行机构的种类和数量繁多,汽车的电路就显得十分复杂。因此对汽车电控系统的故障诊断与维修提出了更高的要求。电控系统除了履行对发动机集中控制(ECCS)、自动变速器控制(EAT)、制动防抱死控制(ABS)等功能外。