地铁通风的节能环保与空调系统控制研究

随着城市地铁的快速发展,在节能运用的效能分析上,思考环控系统能耗与地铁系统能耗的关系,并且从减低成本使用,节约能源等多方面出发,从整体的求分析,围绕地铁通风系统的节能要,可以从站台内的温度、湿度等多方面进行深入分析,能收到更好的效果。文章介绍了种能够解决问题的新技术、新产品;以推动地铁节能减排和提高噪声控制技术水平。

蒸发式冷凝技术在地铁工程中的应用分析

目前,较普遍使用的地铁空调系统是直接采用传统水冷或风冷中央空调系统,此类空调系统在设计和运营使用中均存在着不足之处,由此可见,地铁工程通风空调系统的优化设计及替代冷却塔设备等先进技术的研发对于地铁空调系统的合理运行、节能均具有深远的影响。在地铁工程通风空调系统发展的背景下,结合蒸发式冷凝技术,对其在地铁工程中的应用进行分析、探讨。

地铁通风空调系统组成与变频技术的应用

变频是一种先进的技术,在各种工程中采用变频技术可以实现节约能源,延长设备寿命,降低噪音,改善环境质量的目的。结合广州地铁环控系统的特点,对环控系统的功能、形式、组成以及变频调速技术在地铁环控系统中的应用进行简单的介绍和分析。

南昌地铁学府大道东站通风空调系统节能实践

地铁车站通风空调系统是城市轨道交通的用电大户,对其实施节能改造具有重大意义。以南昌地铁2号线学府大道东站为例,对该站通风空调系统运行情况进行节能诊断,并根据节能诊断结果制定控制系统升级改造方案,最终通过管控系统的建设,实现车站节能降耗运行。经测试,车站通风空调系统空调季节能率达到24.48%,制冷站能效及空调系统能效系数分别可达到4.29和3.36。

二硼化物固溶体(Ti/Zr)1-x(Ta/Nb)xB2的结构稳定性和力学性能的第一性原理研究

通过超晶胞(SC)方法和虚拟晶体近似(VCA)方法的第一性原理计算,研究了金属二硼化物固溶体(Ti/Zr)_(1-x)(Ta/Nb)_(x)B_(2)(0≤x≤1)的形成能、混合能、晶格常数、体积、弹性常数、熔点、弹性模量、维氏硬度、断裂韧性和态密度。结果表明,二硼化物固溶体(Ti/Zr)_(1-x)(Ta/Nb)_(x)B_(2)的结构稳定性随掺杂浓度的增加而降低。Ti_(1-x)(Ta/Nb)_(x)B_(2)的体积随着掺杂浓度的增加而增加,这是因为Ta和Nb的原子半径大于Ti。而Zr_(1-x)(Ta/Nb)_(x)B_(2)的体积逐渐变小,这归因于Ta和Nb的原子半径比Zr小。并且,二硼化物固溶体(Ti/Zr)_(1-x)(Ta/Nb)_(x)B_(2)是力学性质稳定的脆性材料。特别地是,Ta和Nb的掺杂剂可明显改善固溶体(Ti/Zr)_(1-x)(Ta/Nb)_(x)B_(2)的脆性和体积模量以及断裂韧性,但硬度会降低。