某斜交V型墩刚构桥抗震性能研究

借助有限元软件MIDAS/CIVIL建立了某斜交V型墩刚构桥有限元模型,首先分析了该桥的动力特性,在此基础上进行E1地震下反应谱分析、E2地震作用下时程分析,探讨了斜交刚构桥支座剪力及位移、桥墩弹塑性地震反应,评价了该桥的抗震性能,提出了斜桥抗震设计的建议,以供参考。

地震作用下中小跨度梁桥横向碰撞参数影响分析

地震作用下挡块与主梁的横向碰撞是影响桥梁结构地震响应的重要因素,目前缺乏针对城市高架桥中广泛使用的双柱式小箱梁结构横向碰撞问题的研究。以此类桥梁的典型工程为代表,建立了空间有限元模型,利用Kelvin模型对横向碰撞进行了准确模拟,重点探讨了接触单元刚度、挡块-主梁间隙、桥墩墩高、场地类别、上部结构与盖梁质量比等关键因素对双柱式小箱梁结构桥梁地震响应的影响。研究结果表明:碰撞刚度、碰撞间隙对双柱墩墩底内力有较大影响,应尽可能通过试验予以确定;场地特性、上部结构和盖梁质量比、桥墩高度等设计参数,均会对桥梁的地震受力产生较大影响,因而应在设计选型时进行适当的调整,并尽可能选择坚硬场地下高墩轻质主梁结构体系,研究成果可为同类高架桥的设计提供技术支持。

FPS支座双向加载拟静力试验与数值模拟研究

FPS支座一种具有广阔发展前景的减隔震支座,该支座可通过摩擦耗能,自复位等特性来消耗地震发生时传入结构体系的地震能量,从而在很大程度上降低结构地震动反应。但目前国内外针对曲线桥FPS支座的耦合受力问题,缺乏理论与实验相结合的精细化模拟方法。该文通过FPS支座双向加载拟静力试验,进而得到FPS支座的荷载-位移滞回曲线与摩擦耗能情况。并采用OpenSees软件对FPS支座进行数值模拟,将FPS支座试验与数值模拟结果进行分析对比,验证其准确性,得到了一种FPS支座的精细化模拟方法。

减隔震梁桥简化分析方法及设计参数优化研究

现今桥梁结构抗震体系,可归纳为两种:一是按延性抗震设计的桥梁,利用桥梁墩柱发生塑性变形,延长结构周期,耗散地震能量;二是利用减隔震支座的塑性变形减少结构地震反应。减隔震体系梁桥因其具有下部结构地震反应小、结构损伤小、修复速度快等特点,近年来被广泛应用于各类桥梁建设。但在设计过程中,对减隔震梁桥的简化分析方法尚不明确,且对减隔震支座设计参数确定尚无优化方法可循。本文选取一联(30+34.5+30)m连续箱梁桥为研究对象,设计采用摩擦摆减隔震支座,分别采用单振型反应谱法、时程分析法进行对比分析,随后对不同设计参数下的桥梁地震反应进行对比分析,明确不同设计阶段所采用计算方法,以及设计时应重点关注的支座参数,并给出相应优化取值方法。

不同墩柱形式曲线桥主梁合理数值模拟方法研究

目前已有大量针对曲线桥主梁建模方法的研究,但其实用性仍存在一些不足,特别是缺乏针对不同下部结构形式的主梁数值模拟方法适用范围的探讨。该文以京开立交某匝道桥为工程原型,建立不同曲率半径、桥面宽度以及下部支承形式的曲线桥主梁数值分析模型,并以曲线桥边墩支座变形及中墩墩底剪力作为关键结构响应,探讨单梁法、脊梁法、梁格法模型在桥梁地震反应中的误差规律。该文研究结果针对不同类型曲线桥的主梁建模方法提出了合理化的建议,对曲线桥在抗震设计中提高建模的精度和效率具有重要意义。

桥台-土-结构相互作用对桥梁结构地震反应影响的研究进展

首先对国内历次重要地震中桥台震害特点和破坏机理进行综述,随后针对国内外学者对桥梁中常见的桥台-土-上部结构相互作用的理论与试验研究,从桥台抗震的分析方法、模型的建立以及结合试验研究所开展的参数分析等方面进行分析论述,总结各种数值分析模型和试验研究的特点和适用范围,阐述国内外对桥台抗震研究取得的成果和结论,并对未来桥台抗震的研究重点提供了研究建议。

小半径曲线桥地震损伤破坏数值模拟及FPS减震研究

为探求城市小半径曲线桥地震损伤破坏过程,并探讨FPS支座在其中的减隔震应用,本文以汶川地震中某小半径曲线匝道桥为研究对象,通过Open SEES建立能考虑弯剪耦合效应的非线性时程反应分析原桥模型,探讨小半径曲线桥的损伤模拟方法;此后采用考虑动轴力和双方向耦合的single FPBearing单元模拟FPS支座的受力特性,并通过支座试验确定其Vel Normal Frc Dep摩擦属性各参数取值,进行该匝道桥FPS减隔震数值模拟分析。结果表明:对比实际震害,原桥模型可较为准确地模拟出桥墩受弯剪破坏规律和失效形式,真实地反映桥梁受地震作用响应规律;对比原桥模型,FPS减隔震模型可有效降低桥墩的地震反应,防止曲线桥发生地震损伤。通过合理的单元参数取值,在Open SEES软件中single FPBearing单元及Vel Normal Frc Dep摩擦属性可以准确地模拟FPS支座的受力性能。

利率市场化进程中基准利率的选择

文章通过深入探讨利率市场化和基准利率相关理论,揭示了利率市场化的特征以及制定基准利率的必要性;分析了利率管制对经济的扭曲及我国利率市场化的历程回顾;实证检验了SHIBOR的基准利率地位;最后,对进一步深化SHIBOR基准利率的地位提出了建议。

我国金融市场开放深化问题和对策探讨

在我国加入世贸组织后,市场开发越来越深化,不仅实现了自身的发展,在与国际接轨方面也取得了很大的进展,但是在发展过程当中也面临着各方面的竞争力。中国要参与到全国金融的浪潮当中,按照国际金融的规则和制度来发展,这给我国带来了新的发展机遇,但是也带来了很大的挑战。

金融市场脆弱性及信息差异性研究

信息要素在金融市场中扮演着直观重要的角色。信息不对称作为金融市场中常见的现象,是导致金融市场脆弱性的重要原因之一。本文着重就信息不对称的相关定义及其与金融市场脆弱性之间的关系等进行了相关的论述,并且提出了一些具体的应对措施,以供参考。

论现代企业治理体系构建——正式规则与非正式规则的协同治理

当前企业实践中,企业内部的“制度”构造越来越复杂,但是,许多企业的效率并没有因此显著地改善,更有甚者,一些繁杂的构造导致形式主义和官僚主义的泛滥。从正式制度的不完备性出发,现代企业治理体系的构建需要完整的系统论的观念,需要正式—非正式规则协同治理的企业治理框架。我们发现良好的非正式规则能降低道德风险和逆向选择,可有效提高企业运营效率。

证券违规处罚与投资者过度反应

近些年来,随着监管机构加大对证券违规监管的力度,越来越多的上市公司被指出有违法违规行为,证券违规处罚对上市公司及投资者投资行为产生了重要影响。证券违规处罚往往作为突发事件,很难提前预期,根据"过度反应"理论,市场可能会对违规处罚公告做出过度反应。本研究以2010—2019年中国A股上市公司的违规公告数据为样本,运用t检验和计量回归的方法,研究了A股上市公司的违规处罚在中长期市场中是否存在过度反应。通过对短期内不同类型的证券累计收益率的t检验发现,短期内市场对证券违规处罚存在显著的负面反应以及一定程度的过度反应的假设是成立的。但从中长期来看,市场对证券违规处罚并不存在显著的过度反应。通过建立多元回归模型探究股票不同时期收益与短期累计超额收益的关系,验证了机构投资者持股有助于受罚公司股价修复的假设。对于证券违规处罚,个人投资者更容易反应过度,机构投资者相对理性。因此,应继续加强对投资者的教育工作,提高投资者理性水平,同时要提高监管有效性。

卖空交易与股票市场价格关系研究

为验证融券卖空交易机制对证券市场稳定性的影响,文章通过数据平稳性和单位根检验、长期均衡关系和协整检验、VAR模型构建和模型平稳性检验、Granger因果关系检验、脉冲响应等方法,对来自上海证券交易所、深圳证券交易所及万得终端(WIND)的股票市场价格和融券余额数据进行了时间序列分析。我们发现:上证综指和融券余额存在长期稳定的均衡关系,融券卖空交易不是股票波动的根本原因,股票价格的变化是融券余额变动的原因,即当股票价格上涨超过其内在价值时,市场投资者将增加融券卖空交易,促使股票价格回调,而当股票价格下跌低于其内在价值时,市场投资者将减少融券卖空交易的操作,促使股票价格回升,因此融券卖空交易具有平缓市场价格波动幅度的作用。

基建管理在职业技术学院管理中的综合性分析

随着高职院校教学规模的不断扩大,职业技术学院的基建管理成为了一个不容忽视的问题.本文旨在全面分析基建管理在职业技术学院管理中的重要性,并分析当前职业技术学院基建管理存在的相关问题,从多方面探讨加强职业技术学院基建管理的主要方式,更好的推动职业学院的规模发展.

城市曲线梁桥爬移现象及解决措施研究

曲线梁桥因其自身特点,易产生爬移现象,既影响行车舒适性,又危害桥梁结构安全。该文首先回顾了影响爬移的重要因素,然后以北京某曲线桥梁为背景,建立了数值模型,探讨了恒载、活载、混凝土收缩徐变、温度、预应力等荷载作用下结构的受力特点,与实际桥梁检测结果对比,探讨了桥梁爬移形成的主要原因。此后探讨了缓解曲线桥梁爬移的主要思路,力图通过合理设计支承形式、合理设置支座预偏心、支座形式优化等方式缓解曲线桥的爬移效果。该文研究表明:合理设置支座预偏心、支承形式优化适用于车流量小,半径小的曲线匝道桥。支座形式优化适用于车流量大,曲率半径大,抗扭能力更强的曲线梁桥。新建曲线梁桥在适当条件下,单独或综合使用以上三种技术措施,可以有效预防爬移病害的发生。

古旧桁架拱桥维修加固设计新技术研究

在调研某古旧拱桥现况技术资料的基础上,利用三维激光扫描技术对拱桥现况几何外形及关键断面尺寸进行扫描形成基础资料,通过无损检测技术对拱肋、立柱、纵梁的材质特性、破损状况及锈蚀情况进行检查分析,最后建立了考虑耐久性病害损伤的结构有限元模型,进行了现况桥梁承载力评估分析,提出了具体的维修加固技术措施,进行了加固后桥梁承载力评估验算分析。研究表明:利用本文提出的古旧拱桥维修加固新技术,能有效积累古旧拱桥数据资料、准确判别结构耐久性病害状况、制定有效加固措施,满足维修加固技术新要求。

曲线桥RC圆形桥墩在弯扭耦合作用下的抗震性能研究

曲线桥梁以其线型优美、适应复杂地形要求等诸多优点,备受设计者青睐。由于其几何线型的不规则性,在地震作用下墩柱处于压-弯-剪-扭耦合的复杂受力状态,而现阶段国内外抗震规范中仅以直线桥作为参考对曲线桥梁的墩柱进行抗震设计,不能完全反映耦合受力特点,因而造成桥梁抗震性能不能准确评估。为解决这一问题,本文以小半径曲线匝道桥钢筋混凝土圆形墩柱为研究对象（曲率半径小于90m、桥面宽6~10m、桥墩剪跨比大于4）,针对地震作用下墩柱弯扭耦合引起的弯曲破坏问题,设计了2根试验墩柱,并采用拟静力试验对其抗震性能进行了研究。