斜针形百叶窗翅片布置方式的数值模拟与分析

在普通矩形百叶窗的基础上提出一种新型的斜针形百叶窗翅片,并建立了空气在斜针形百叶窗内流动的三维数值计算模型。将数值计算结果与经验关联式进行比较,雷诺数在600~1200的范围内,其j、f因子的平均偏差分别为2.06%、13.46%,并得到斜针形百叶窗翅片窗翅的最佳布置方式,在此基础上,进一步分析了百叶窗倾角θ对斜针形百叶窗翅片流动和传热的影响,其分析结果为百叶窗式散热器的设计优化提供理论依据。

基板导热性能对平板微通道反应器中煤层气自热重整制氢的影响

联合使用可计算表面反应的化学反应动力学软件CHEMKIN4.0和CFD软件,对平板微通道反应器中Rh催化剂涂层上,煤层气自热重整制合成气过程进行数值分析计算,且从基板导热系数和基板厚度两个方向分析基板的导热性能对煤层气自热重整制氢性能及温度场分布的影响。计算结果表明:良好的基板导热性能可在保持甲烷转化率和产氢率基本不变的条件下,显著降低平板微通道中的"热点"温度,得到较为均匀的温度场分布,实现良好的热量管理。

汽车前轮侧滑量计算方法的研究

车轮外倾角和前束角的匹配非常重要,一旦车轮外倾角和前束角匹配不当,就会造成车轮有较大的侧滑量,造成严重的轮胎磨损,严重影响到汽车动力性、经济性,甚至安全性。文中通过ADAMS/view对双横臂独立悬架模型进行车轮同向跳动的仿真实验,导出前轮侧滑量,车轮外倾角和前束角随仿真时间的变化的数据。通过综合优化软件包1st0pt对输入的数据进行拟合,得出前轮侧滑量随外倾角和前束变化的函数。最后论述了该函数能解决的问题并通过XUFX数学函数寻优进化算法-竞赛取冠算法找出了该函数绝对值的最小值的最优解,使汽车侧滑量保持在要求的范围内,保证汽车安全稳定的行驶。

冷气体动力喷涂技术中颗粒的喷涂速度对沉积效果的模拟研究

通过有限元分析工具ANSYS对颗粒与基板间的碰撞过程建立了相应的计算模型,对颗粒在不同的喷涂速度下撞击基板的过程进行了分析,并重点研究了碰撞速度对沉积效果的影响,研究结果表明:颗粒的扁平率随着颗粒的速度的增加而增加,在基板上的形成的凹坑的深度也随之增加,颗粒与基板碰撞面积也增加。