钢轨打磨过程打磨力波动机理分析

钢轨打磨车在作业过程中,由于车体和钢轨的弹性振动以及钢轨本身的不平顺等原因,引起砂轮打磨力出现不稳定波动问题,从而导致打磨质量不佳,甚至产生新的波磨等问题。为了研究抑制打磨力波动问题的解决方法,对钢轨打磨车打磨过程进行分析,并建立打磨车与轨道的耦合动力学模型,通过模型分析钢轨打磨过程中打磨力波动的机理,并通过数值仿真研究钢轨的垂向振动、打磨速度以及打磨质量对打磨力波动的影响。

旋喷泵集流管入口段优化及数值模拟

集流管作为旋喷泵的核心部件,对泵的性能有着重大影响。通过工程软件ANSYS-Fluent,以RO-D484型旋喷泵为研究对象,进行了标准工况下全流道数值模拟分析,通过改变旋喷泵集流管入口段,即分别增大集流管入口段半径、入口段偏转角以及两种结构叠加的综合优化设计,得到原模型与设计模型的压力、速度分布,对比分析三种结构对泵性能的影响。结果表明:在标准工况下,与原模型相比,适当增加入口半径或者入口偏转角,都能使集流管更高效的搜集高速流体,减少流体在集流管入口段与入口转角处发生碰撞导致的能量损失;两种集流管结构对于泵的扬程和效率都有明显提高;同时,集流管综合优化后,泵的扬程与效率较之前面任意情况都要高,表明集流管的结构优化可以叠加。