螺旋进气道的三维造型设计研究

开展了发动机螺旋进气道的三维造型设计的研究。应用非均匀有理B样条 (NURBS)描述气道外形的方法以及仿形设计与概念设计的实现途径与关键技术。探讨了螺旋进气道的设计规律 。

汽车发动机气道内的流动模拟计算

本文介绍了汽车发动机气道内三维定常可压缩流动数值模拟的模型、算法及算例。为达到能定量分析并应用于实际设计的目的,提出了一种新的计算网格划分法,并开发了计算软件,对提高计算精度、加速收敛等关键问题进行了探索。

现代设计方法在螺旋进气道设计中的应用

以应用于实际设计为目的，研究了现代设计方法在发动机螺旋进气道设计中的应用。实现了参数化的三维造型设计以及高精度的流动数值模拟，为气道的设计与改进提供了高效实用的研究手段。讨论了螺旋进气道的性能评价（包括螺旋进气道的流通性能与涡流强度），介绍了为研究螺旋进气道几何设计参数变化对气道性能的影响所进行的有关“数值试验”的情况。应用实例表明，现代设计方法的应用有益于克服传统设计中的盲目性与局限性，提高产品的自主开发能力与设计制造质量。

柴油机螺旋进气道内的气体流动数值模拟

对柴油机螺旋进气道内的气体流动进行了数值模拟，并着重探讨了数学模型建立，计算网格划分与计算结果分析等有关关键问题。

基于磁力传动的永磁离合器设计与试验

提出了一种基于磁力传动原理的永磁离合器设计方案,通过改变主从动件间相对位置使径向磁场强度发生改变从而实现接合或分离。应用有限元方法计算了永磁离合器接合状态下的磁场分布及性能,以及分离或接合过程中主从动件间传递转矩和轴向力的变化关系。分析了主要设计参数对性能的影响,并研制了永磁离合器样件进行了试验验证。

关于机械产品CAD系统开发中的若干问题

讨论了在机械产品ＣＡＤ系统开发中的若干问题，包括值得引起重视的“二次开发”工作、系统的构造 与集成以及设计模式的变革与观念的更新等。

改变教学观念 培养创新人才

为了更好地培养适应21世纪所需要的高质量、高素质的机械工程人才,我校机械工程及自动化专业在“加强基础,拓宽专业,注重实践”的改革指导思想下,在教学内容体系和人才培养模式上进行了锐意改革,将课程体系作了优化调整。将传统的《机械原理》《机械零件》和《公差》部分内容整合成一门名为《机械设计基础》课程,使课堂教学时数压缩了三分之一,本文就如何在更短的课堂教学时间内,向学生讲授更多、更新的本学科的知识和信息,培养学生的工程意识和创新能力,提出了改变教学观念,改革课堂教学,优化教学内容,提高教学质量的几点意见。

基于人工智能搜索技术的平面度误差评定

应用人工智能搜索技术研究了平面度误差评定的算法并开发了计算软件 。

客车模型空气动力学特性优化的研究

应用自行开发的三维流动数值模拟计算软件对一大客车模型的空气动力学特性进行了计算分析,并初步尝试通过“数值试验”比较不同设计方案以达到优化客车模型外形的目的。研究表明,应用计算流体力学方法优化车辆外形设计以提高其空气动力学特性,是提高车辆性能,缩短开发周期的有效途径之一。

一种发动机可变定时配气机构的分析和研究

本文研究了一种汽车发动机可变定时配气机构。对其工作原理与设计思路进行了分析,着重探讨了其结构组成及运动原理,并绘制了传动和调节的机构运动简图和算出了机构的自由度。建立了参数化的三维模型,并用反转法绘制了摆动输出凸轮的轮廓曲线。研究表明,机构的关键技术是根据发动机的需要来确定最佳的杆长参数及理想的输出凸轮轮廓曲线。