CFG桩复合地基在桥台后高填方区的应用

公路的"桥头跳车"现象是长期困扰设计人员的工程病害,它是由桥台和台后路基的不均匀沉降所致。以机场南线(京承高速公路-东六环路)公路工程中桥台后CFG桩复合地基处理为例,介绍了CFG桩复合地基技术在公路工程高填方区地基处理中的设计思路和设计方法,并通过分析复合地基检测结果对设计效果进行评价。该技术对北京地区类似高填方区公路工程设计有一定的借鉴意义。

部分预应力混凝土转换梁性能分析与实测

在高层建筑中转换梁和上部结构存在着共同工作的特性,部分预应力混凝土转换短梁,当梁底混凝土开裂后,在转换梁和托柱点之间形成了明显的拉杆拱体系,这与普通梁的受力有着本质的区别。本文结合某高层建筑中转换梁的现场监测进行了预应力混凝土转换梁的设计方法和高层建筑中转换梁对上部结构性能影响的研究。初步揭示了带转换梁结构和转换梁自身的受力特点。

北京地区道路不良地基处理设计实例分析及方案比选研究

近些年,随着城市化进程加快,北京市路网建设外延不断扩大,很多道路建设项目在郊野地区。等级高、线路长的道路建设场地工程地质性质复杂多变。为了保证道路路基稳定,需要对不良地基进行处理,且同一项目中常会用到几种不同形式的地基处理方式,各处理方法均有其自身特点和最优适用条件。施工开始后,随着施工开槽将场地地层情况进一步揭示,设计人员常常要根据现场情况动态调整地基处理方案。结合北京周边机场南线、京良路等高等级城市道路设计实例,从建设场地地质条件分析入手,归纳设计中的控制因素,说明采用不同地基处理方法的设计思路和设计要点,同时对实施过程和后期效果进行评价。