中威3#泊位船舶靠离泊安全行为研究

为科学地研究潮流对舟山岙山基地中威3#泊位靠离泊的影响,特对码头附近的潮流进行了详细地分析。利用大型船舶操纵模拟器进行靠离泊试验,并与实船操纵验证相结合,对码头所涉及到的多种船型的油轮,在各种水文、气象条件下的靠离泊操纵进行试验,找出合理的适合靠离泊的时间窗口,并提出了相关的靠离泊方案。

基于航海模拟器的ULCC靠泊安全研究

超巨型油轮(Ultra Large Crude Carrier,ULCC)具有排水量大、操纵难的特点,特别是在拥挤的水道和潮流复杂的水域,给船舶驾驶员和引航员进行船舶操纵带来很大的困难。利用先进的大型航海操纵模拟器进行仿真试验,得出ULCC靠泊安全技术则显得尤为重要。以舟山实华二期原油码头ULCC靠泊操纵为例,统计分析了码头附近的水文气象资料,在电子海图、船舶建模的基础上,利用航海模拟器试验并结合高级引航员和船长的经验,对模拟数据进行分析,得出了ULCC靠泊安全的关键技术,旨在为船舶驾驶员和引航员提供靠泊操纵技术指导,从而保证船舶安全、高效进出港口作业,以促进宁波—舟山港健康发展。

基于产教融合的高职航海类专业实践教学质量的四优化研究

实践教学是高职院校人才培养的重要组成部分,高职院校航海类专业的实践教学因其专业的特殊性而存在一定的发展与优化空间。鉴于当前高职航海类专业实践教学过程中学生积极性不高、实训实习难度大的现状,以浙江国际海运职业技术学院为例,提出了在新时代高职教育改革大背景下,深化产教融合,加强专业内涵建设,提升航海类专业实践教学质量的“四优化”实践举措,即实训教学条件优化、实训教学策略优化、实训教学内容与手段优化、实训教学师资队伍优化。

“微课”在“航线设计”课程中的应用研究

"航线设计"在海事局适任评估考试中占有很重要的地位。文章分析了"航线设计"课程的定位、特点及传统教学中存在的不足,探讨了"微课"应用于"航线设计"教学的新思路,同时分析了"微课"应用于"航线设计"课程教学所取得的效果,旨在通过新的教学手段有效提航海类学生"航线设计"课程考试合格率和强化学生基本的航海技能。

基于航海模拟器的BRM比武设计与应用研究

随着“中国海员技能大比武”的多次成功举办,诸多海事部门、航运企业和航海院校越来越重视船员驾驶台资源管理(BRM)能力的提升,不断开展各类BRM比武。文章对BRM比武进行优化设计,用以科学的评判船员驾驶台资源管理的水平。通过利用模拟器在比武中对方案内容进行优化设计、建立成绩评价因素和权重分配。该方法应用于实际比武中得到海事、企业和学员的高度认可,可为航海领域教学人员提供一些参考。

基于大型船舶操纵模拟器的油轮码头系泊安全研究

利用大型船舶操纵模拟器仿真技术,考虑船舶系泊安全的影响因素如风流浪、船舶吨位的大小及装载情况、缆绳的受力强度、带缆的方式,设置不利于船舶系泊安全的工况,选用舟山册子45万吨级原油码头作为实例验证,进行了仿真系泊试验。试验结果表明:大型船舶在受到正横风和流的作用力下,缆绳受力过大容易发生断裂现象,满载船舶受流的影响较大,而压载船舶则受风的影响较大。

基于海事局新评估标准的BRM实训教学的改革与创新

分析了目前航海类院校开展学生BRM培训教学存在的不足,结合海事局新的BRM评估标准,提出了BRM实训教学的改革与创新举措,并进行了教学实践中,使学生的评估考试通过率及实际操作水平得到了明显的提高,创新教学方法的合适性和有效性得到了验证。

船舶危险对遇局面及其避碰措施分析

现代船舶仪器设备不断更新换代,日趋精密,驾驶员对仪器设备的依赖程度也愈发紧密。而危险对遇局面则对驾驶员如何避让及技术提出了更高要求。文章主要介绍危险对遇局面及其避碰措施以及避碰方案的优化,以给船舶航行提供参考。