计算机网络的建模与分析

计算机网络具有既随机又相关的特点，因此选择计算机网络性能评价的数学工具要考虑到网络数据流的特性．排队模型是一种确定性的数学模型，用确定性的模型描述网络既随机又相关的动态行为是不够的．ＰｅｔｒｉＮｅｔｓ（ＰＮ）能够比较方便地刻画网络的相关事件，描述网络的竞争、碰撞和阻塞，从ＰＮ进行扩充发展而来的随机ＰＮ，可以比较方便的刻画网络事件的随机性，将二者结合起来从相当程度上缓和了计算机网络建模与分析之间的矛盾，是一种颇具吸引力的建模工具．

努力建设具有中国特色的航空销售系统

一、历史回顾随着国家改革的进程,民航系统的改革也在不断深化。对原有体制的改革,使原有的管理和经济格局被打破。

民航商务数据通信网网络分析

中国民航商务数据通信网主要为民航定座系统、离港系统、货运系统提供包交换数据通信服务。由于目前上述应用都采用大型计算机处理,处理中心在北京,所以该网是一个典型的树型结构网络。民航数据通信网现在的主干通信机是美国的UNISYS DCP(Distributed Communication Processer),它的干线是使用类似HDLC的面向bit的通信规程UDLC(Universal Data Link Control),联接DCP与DCP。

EDI在亚洲的发展趋势和在航空运输业中的应用

EDI(Electronic Data Interchange)作为有格式的数据报文交换方式,近年来在全世界得到广泛应用。有关各种EDI 标准正逐步统一于联合国经济社会委员会颁布的UN/EDIFACT (Unit Nation/EDI for administration,commerce and transportation)。一、EDI 在亚洲的发展趋势从1995年6月召开的亚洲 EDI 委员会第十次理事会上各国发布的 EDI 发展情况来分析,亚洲 EDI 发展有两个趋势:

在广域计算机网络中影响效率的因素及其相应措施

随着民航事业的发展及与国际市场接轨的迫切性,广域性综合计算机网络越来越显示出其重要性。民航现有的网络自1986年建设以来,已初具规模,在国内已属最大的实时网络之一,联接国内外130多个城市,5 000多台终端等设备在24小时运行,租用邮电部200多条专线,自建卫星主站2个和小站30多个。