国企当自强—本刊总编王立佳对话中国嘉陵集团董事长/总裁龚兵

以2006年底兵装集团正式收编济南轻骑为标志，中国摩托车行业中庞大的“兵装系”逐渐浮出水面。而在近年来全行业资源整合提速的大背景下，兵装集团亦在努力寻求一条适合自己的重整之路。作为兵装系的旗舰上市公司，嘉陵集团在这方面自然深受其影响。国企改革的出路在哪里？企业综合实力的提升有无捷径可走？产品在企业发展战略中应占据什么样的地位？国际市场是陷阱还是诱惑？针对这些问题，在重庆车展期间，本刊总编王立佳与嘉陵集团董事长龚兵进行了深入的交流与对话，让我们对嘉陵有了一个全新的了解和认识。

突破瓶颈国企才有希望——本刊总编王立佳对话嘉陵集团总裁靖波

走过百年历史的嘉陵无疑是民族工业的一面旗帜，作为中国发展摩托车产业的奠基者和引导者，三十多年来嘉陵也亲历了中国摩托车工业的发展与变迁，作为一家大型国有企业．嘉陵的现状是我们十分关注的，如何实现“华丽转身”更值得去行业探究。

在批判中找回自我——本刊总编王立佳对话上海雅马哈建设有限公司总经理沃成昌

中国摩托车行业发展到今天，真正的困境才开始显现，市场环境也更为激烈与残酷。但是，种种迹象表明，摩托车行业已经开始呈现出新的发展趋势，背后所孕育的巨大机会其实才刚刚来临。随着一些主流企业纷纷开始进行的深刻反思与战略调整，还有一些品牌所进行的全新塑造与梳理，我们能够看到未来的希望，而希望与信心的来源，正是那些品牌找到适合自己的正确之路并坚持下来的结果。

做中国摩托车技术的引领者——本刊总编王立佳对话本田技研（中国）上海分公司市场部长宫田清憲

HONDA，一个优秀的、负责任的企业，一个真正满足用户需求创造“喜悦”的企业，一个有理由受到我们尊敬的企业。种种迹象已经表明，中国摩托车行业即将进入一个全新发展时期，在这个阶段，品牌将迎来真正的考验。作为世界第一的摩托车品牌，HONDA需要找准在中国市场上的准确定位，满足市场需求的同时也要担负更多的社会责任。HONDA的发展是值得行业关注与车迷期待的，而HONDA的未来也势必对中国摩托车产业产生重要的影响。

不断改善，从容应对：本刊总编王立佳第三次对话大长江集团董事长王大威

这一年，世界政治和经济格局发生了重大变化，特别是对于经历了改革开放30年的中国来说，正处于一个全新的发展和转型期。在这样一个时代背景下，中国的民族工业，中国的制造工业，被赋予了更多的责任，被寄予了更多的期待。怎样让中国在今后几十年内继续保持稳定和谐、经济快速增长、人与自然和谐共处，让国家更加强盛、民族文化更加辉煌，是每一个行业、每一家企业都将面临新的挑战。让企业可持续发展下去，培育出世界级的品牌，成长为国际性的跨国集团，同时切实履行自己的责任和义务，则是每个企业所必须迎接的挑战，也是每一位企业家的必修课。

以跨越式发展创造全新时代——本刊总编王立佳再对话大长江集团董事长王大威

经过20多年的发展。中国摩托车行业取得的成就是有目共睹的，但无论是整个行业还是单个企业，“摸着石头过河”，是中国摩托车行业最基本的发展“模式”。近几年，大长江现象成为业界探讨最多的话题。但现象能否归结为模式。则是需要大长江认真总结并被业界充分认可的。就目前来说，无论是市场表现，还是内部运营机制，大长江都是中国摩托车业最优秀的企业。大长江的成功之处就是在合适时机始终坚持做好一件事。这或许就是大长江模式，但对大长江自身而言，这种“模式”也必须进行适时调整与创新。因此，我们希望看到大长江的变化，它今后的发展之路更值得全行业去关注。

未来更需专注与执着——本刊总编王立佳对话宗申产业集团高级副总裁吴健

就目前而言．宗申集团无疑是国内少数几家拥有自主研发能力的摩托车制造企业之一。在行业普遍面临着诸多困境与彷徨之时．宗申不仅没有丝毫的退却与犹豫．反而加大了在产品研发方面的投入力度。是什么让宗申如此坚定不移地发展摩托车产业？专注于探索自己的技术发展之路？带着这些问题，我们走近了宗申．走近了宏伟的“赛科·龙”计划。

民企更需专注——本刊总编王立佳对话隆鑫工业（集团）有限公司总裁高勇

近年来．隆鑫的发展备受行业瞩目．作为一家民营企业．在市场普遍萧条的情况下．却能逆市而上．这里面有太多东西值得我们去关注，于是，便有了这样一次面对面的对话。

创造力是竞争力的源泉——本刊总编王立佳对话五羊-本田摩托（广州）有限公司总经理加藤千明

作为世界第一的摩托车品牌，本田不论是技术实力，还是市场影响力都胜出一筹。本田的企业文化，它对制造的理解，以及所履行的社会责任也广受公众的认可及尊重。诚然，最早进入中国的本田摩托并没有取得更好的市场表现，但我们却不能忽视它正逐渐走向强势的现实。对于五羊一本田这个优秀的合资企业来说。它的发展与进步值得行业去关注，它的制造理念与责任意识更应该得到我们的尊敬。

理念决定成败——本刊总编王立佳对话济南轻骑股份公司总经理李树意

主动突破——走出困局的根本 王立佳：作为执着二十余载的摩托车人，您们如何看待现阶段摩托车行业所面临的现实问题？李树意：目前行业确实正处于一个二十多年快速发展后的挑战阶段，这是中国摩托车行业迟早要经历的一个时期。近二十多年摩托车行业的快速发展和保有量的累积，尤其是消费群体的转移，导致了国内需求资源、分销资源的萎缩，因此当前的市场呈现出了徘徊和低迷状态，我们认为这种低迷还将会持续很长一段时间。

行业急需补课——本刊出版人兼总编王立佳对话大江集团董事长王大威

中国摩托车行业走过了二十余载的风雨历程，现正处于一个非常关键的转折时期。审视来路，太多的成败得失需要反思；放眼未来，只为探求更好的发展之路。

坚持 坚守 价值 ——本刊总编王立佳第四次对话大长江集团董事长王大威

摩托车行业在各种调整与变化中继续发展着，企业都有各自不同的愿景以及所面临的实际境遇。行业发展到现在，最大的变化就在于各家企业的心态，希望做好的企业更重视自身的问题，也愿意修正各方面的不足，于是，榜样的作用就凸显出来了。大长江能成为摩托车行业的榜样，不仅因它始终保持坚挺和稳健，被众多企业认同和学习，更在于它的发展轨迹确实有可借鉴之处。但大长江究竟靠什么取得成功？