某铁路加宽路基滑坡病害成因及治理措施

以陕西北部某铁路加宽路基滑坡治理工程为例,通过现场勘查、数值模拟、经验分析等手段,对该典型路基滑坡的形成机制和稳定性进行分析并提出治理措施。结果表明:新老路基界面抗滑移措施较弱,且路基填筑质量欠佳,新线路基完工后发生了较大的工后沉降是诱发该病害的主要原因;异常的集中强降水是滑坡病害的诱发因素;坡脚排水系统的不完善,是滑坡发生的重要原因。在滑坡成因分析和数值模拟的基础上提出该路基滑坡的治理方案,通过抗滑桩结合完善排水措施能够有效地对路基滑坡进行根治。结果表明治理效果良好。

锚索微型桩治理某堆积层滑坡最优施工顺序研究

以某中型堆积层滑坡为例,基于有限元软件Midas-GTS对不同施工组合顺序下滑坡体的最大水平位移、滑动面的塑性应变、滑坡体的整体稳定系数等参数进行计算、通过对比确定了最优施工组合,即先施工上、下两排锚索微型桩,后施工中间一排锚索微型桩,可使滑坡体在不同施工阶段和不同工况下的稳定系数达到最大。

基于ABAQUS考虑箍筋约束梁内钢筋简化方法研究

ABAQUS建立实体模型时,箍筋的数量非常大,运算量也非常大,因此,寻求一种既能避免大量箍筋的加入,又能使结果满足工程需求的方法至关重要。本文通过MATLAB编程进行优化迭代,并用有限元软件ABAQUS模拟对比验证,表明采用本文建议的方法能够满足工程需求,并在很大程度上缩小了工程量与运算量。

ECC剪力墙变形能力浅析

剪力墙结构作为一种常用的多、高层结构体系,随着结构基于性能的抗震设计方法的提出,确定其变形能力也就具有重要意义。本文首先介绍了目前国内外剪力墙变形能力的研究成果与现状,并在此基础上,综合考虑ECC变形能力与普通混凝土变形能力相差较大的特点与现有抗震设计方法的适用性,对塑性铰区采用ECC的剪力墙的变形能力计算方法提出可行思路,并对其变形能力设计方法的发展方向做了合理预测。能够对有关研究人员提供理论指导与借鉴。

黄土边坡突发滑坡地质灾害风险判识评估研究

研究目的:为科学、快速判识黄土边坡突发滑坡地质灾害的风险,预防地质灾害的发生,研究黄土边坡产生滑坡的影响因素及其风险等级和权重,以及各影响因素下黄坡边坡突发滑坡地质灾害的风险等级,为地质病害体的防治提供参考、为病害的消除赢得时间、为病害点的规避提供科学依据,同时可以预防或减轻地质灾害发生后造成的人员伤亡和财产损失。研究结论:(1)构建了基于综合指数法的黄土边坡突发滑坡地质灾害风险判识和评估方法,明确了评估原则,提出11种判识评价指标因子,并给出了各指标的权重以及对各评估指标和综合指数计算结果进行了风险等级划分;(2)通过实例应用和演算,该方法评估结果与实际基本吻合;(3)通过该方法评为“高风险”和“极高风险”的边坡(滑坡),应提出预警并及时规避或采取相应的治理措施;(4)本文评估方法可应用于黄土边坡地质灾害评价及防治中,具有借鉴意义。

宝成铁路K227+404^+467大型岩质崩塌破坏机制分析

崩塌是山区最为常见的地质灾害之一,以2018年7月12日发生于宝成铁路乐素河—王家沱区间K227+404^+467段大型岩质崩塌为研究背景,运用理论分析与Midas-GTS有限元软件对不同工况下崩塌体的整体稳定系数、坡体位移、塑性应变等响应进行了计算,研究了崩塌体空间结构形态和破坏机制。研究发现:该崩塌发生是由3组节理面组成的“V”型楔形体在降雨影响下后缘结构面发生拉张破坏,底座结构面发生剪压破坏而形成的,属于大型滑移式崩塌。

混凝土剪力墙地震损伤模型及参数的简化计算研究

为了使混凝土结构损伤指数的计算更为简便，用规则化、几何学中的“割补”等方法对Park双参数损伤模型进行了修正，并提出了损伤指数简化计算方法。根据对大量剪力墙试验数据统计的结果，找出了剪力墙构件在开裂、屈服、荷载峰值、极限状态时剪力、位移、刚度之间的定量关系，并将其应用于损伤指数的计算，将损伤指数计算值与已有损伤模型预测结果进行了对比。结果表明，本文模型预测结果与现有模型预测结果较为较近。

安康某膨胀土滑坡形成机制与治理措施

以安康市区某膨胀土滑坡治理工程为例,通过现场勘查、数值模拟、经验分析等手段,对该典型膨胀土滑坡的形成机制和稳定性进行分析并提出治理措施。结果表明:滑坡体所处位置的不良地质条件及地形地貌是其发生滑动的基本条件,排水系统的损坏失效是灾害发生的重要条件,季节性的强降雨是滑动发生的激发因素。在滑坡成因分析和数值模拟的基础上提出该膨胀土滑坡的治理方案,通过桩板墙的强支护结合坡面+坡体排水系统能够有效地对膨胀土滑坡进行根治。结果表明治理效果良好。

钢筋混凝土剪力墙变形能力计算方法研究

为了确定钢筋混凝土剪力墙的变形指标,在考虑剪力墙构件高宽比、配箍特征值、轴压比和非线性剪切变形等影响剪力墙构件变形的因素之后,该文提出了一种剪力墙变形能力计算模型。该模型由受拉区、受压区及刚性域组成,称之为拉-压刚域模型。将该计算模型用于两组共12片剪力墙构件的变形指标计算,并将计算值与试验值进行了对比分析。结果表明,剪力墙构件顶点极限位移、极限转角、极限曲率以及顶点开裂位移、屈服位移和位移延性系数的理论值均与试验值吻合较好。对比结果验证了该文计算模型的有效性。

深埋硬岩组合隧道围岩开挖变形影响研究

深埋硬岩顺层构造由于其分层特性和结构形式的特点决定了在这样的地质环境中开挖隧道时,围岩应力重分布造成的围岩变形和破坏具有一定的特殊性。文章以某高速铁路黄草隧道为工程案例,主要考虑硬岩层理与节理的影响,通过数值计算方法研究受开挖影响的围岩二次应力场的分布情况,同时对围岩的变形情况进行相应的评价。结果表明:(1)深埋隧道考虑层理和共轭节理共同作用时,变形方向主次不明显,环向位移呈非对称分布特征;(2)隧道埋深越大,开挖条件下洞壁变形越大,最大变形及云图范围发育在垂直层面方向;(3)层面共轭节理的存在大大降低了顺层隧道的非对称变形特性;(4)受水平构造应力场的影响,在最大水平主应力方向洞壁产生了较大的变形。