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舰载飞机逃逸复飞动力学特性研究
被引量:
6
1
作者
励缨
温玮
金长江
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1994年第2期1-9,共9页
采用相关作用力方法,建立了考虑起落架变形运动影响下飞机在运动斜甲板上的着舰滑跑运动方程,综合研究了海浪、风、地效、航母摇荡运动和起落架伸缩运动等因素对飞机着舰脱挂后逃逸复飞特性的影响,为舰载飞机逃逸飞行特性提供了计算...
采用相关作用力方法,建立了考虑起落架变形运动影响下飞机在运动斜甲板上的着舰滑跑运动方程,综合研究了海浪、风、地效、航母摇荡运动和起落架伸缩运动等因素对飞机着舰脱挂后逃逸复飞特性的影响,为舰载飞机逃逸飞行特性提供了计算方法。
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关键词
舰载飞机
着舰
逃逸复飞
动力学
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职称材料
航天飞机三维最优再入轨道及气动加热过程
被引量:
2
2
作者
严恒元
励缨
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1992年第3期364-371,共8页
本文应用现代控制理论研究了航天飞行器三维最优再入轨道和与轨道参数密切相关的气动加热过程。文中选择飞行器迎角和倾斜角作为控制变量,以飞行器气动加热率和飞行过载沿轨道积分最小作为优化性能指标,按极大原理导出了最优再入轨道有...
本文应用现代控制理论研究了航天飞行器三维最优再入轨道和与轨道参数密切相关的气动加热过程。文中选择飞行器迎角和倾斜角作为控制变量,以飞行器气动加热率和飞行过载沿轨道积分最小作为优化性能指标,按极大原理导出了最优再入轨道有约束控制的非线性两点边值问题。采用了数值优化法——共振梯度法求解了有升力飞行器的最优再入轨道及其热过程。文中以允许误差法讨论了权系数和罚函数的选取方法;对不同速度范围研究了不同的加热模型,按热平衡方程与优化轨道同步迭代的方法求得了算例数值结果。算例的数值结果与文献[9]的数值是一致的。
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关键词
航天飞机
再入轨道
气动加热
最优控制
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职称材料
航天飞机三维最优再入轨道及气动加热过程
3
作者
严恒元
励缨
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
1993年第1期91-97,共7页
本文应用现代控制理论研究了航天飞行器三维最优再入轨道和与轨道参数密切相关的气动加热过程。文中选择飞行器迎角和倾斜角作为控制变量,以飞行器气动加热率和飞行过载沿轨道积分最小作为优化性能指标,按极大原理导出最优再入轨道有约...
本文应用现代控制理论研究了航天飞行器三维最优再入轨道和与轨道参数密切相关的气动加热过程。文中选择飞行器迎角和倾斜角作为控制变量,以飞行器气动加热率和飞行过载沿轨道积分最小作为优化性能指标,按极大原理导出最优再入轨道有约束控制的非线性两点边值问题。采用了数值优化方法——共轭梯度法求解有升力飞行器的最优再入轨道及其热过程。文中以允许误差法讨论了权系数和罚函数的选取方法;对不同速度范围研究了不同的加热模型;按热平衡方程与优化轨道同步迭代的方法求得了算例数值结果。算例的数值结果与文献[13]的量值是一致的。
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关键词
航天飞机
再入轨道
气动加热
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职称材料
题名
舰载飞机逃逸复飞动力学特性研究
被引量:
6
1
作者
励缨
温玮
金长江
机构
北京航空航天大学
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1994年第2期1-9,共9页
文摘
采用相关作用力方法,建立了考虑起落架变形运动影响下飞机在运动斜甲板上的着舰滑跑运动方程,综合研究了海浪、风、地效、航母摇荡运动和起落架伸缩运动等因素对飞机着舰脱挂后逃逸复飞特性的影响,为舰载飞机逃逸飞行特性提供了计算方法。
关键词
舰载飞机
着舰
逃逸复飞
动力学
Keywords
Carrier aircraft Aircraft landing Bolting going-around
分类号
V271.492 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
航天飞机三维最优再入轨道及气动加热过程
被引量:
2
2
作者
严恒元
励缨
机构
西北工业大学
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1992年第3期364-371,共8页
基金
航空科学基金
文摘
本文应用现代控制理论研究了航天飞行器三维最优再入轨道和与轨道参数密切相关的气动加热过程。文中选择飞行器迎角和倾斜角作为控制变量,以飞行器气动加热率和飞行过载沿轨道积分最小作为优化性能指标,按极大原理导出了最优再入轨道有约束控制的非线性两点边值问题。采用了数值优化法——共振梯度法求解了有升力飞行器的最优再入轨道及其热过程。文中以允许误差法讨论了权系数和罚函数的选取方法;对不同速度范围研究了不同的加热模型,按热平衡方程与优化轨道同步迭代的方法求得了算例数值结果。算例的数值结果与文献[9]的数值是一致的。
关键词
航天飞机
再入轨道
气动加热
最优控制
Keywords
space shuttle
reentry trajectory
aerodynamic heat
optimal control
分类号
T-55 [一般工业技术]
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职称材料
题名
航天飞机三维最优再入轨道及气动加热过程
3
作者
严恒元
励缨
机构
西北工业大学
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
1993年第1期91-97,共7页
基金
航空基金
文摘
本文应用现代控制理论研究了航天飞行器三维最优再入轨道和与轨道参数密切相关的气动加热过程。文中选择飞行器迎角和倾斜角作为控制变量,以飞行器气动加热率和飞行过载沿轨道积分最小作为优化性能指标,按极大原理导出最优再入轨道有约束控制的非线性两点边值问题。采用了数值优化方法——共轭梯度法求解有升力飞行器的最优再入轨道及其热过程。文中以允许误差法讨论了权系数和罚函数的选取方法;对不同速度范围研究了不同的加热模型;按热平衡方程与优化轨道同步迭代的方法求得了算例数值结果。算例的数值结果与文献[13]的量值是一致的。
关键词
航天飞机
再入轨道
气动加热
Keywords
space shuttle, reentry trajectory, aerodynamic heat, optimal control.
分类号
V412.41 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
舰载飞机逃逸复飞动力学特性研究
励缨
温玮
金长江
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1994
6
下载PDF
职称材料
2
航天飞机三维最优再入轨道及气动加热过程
严恒元
励缨
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1992
2
下载PDF
职称材料
3
航天飞机三维最优再入轨道及气动加热过程
严恒元
励缨
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
1993
0
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职称材料
已选择
0
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引证文献
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