BIM技术的地铁精细化建筑设计简述

本文就BIM技术在地铁精细化建筑精细化建筑设计中的应用进行分析,希望可以为地铁的发展,以及建筑设计质量的推动提供借鉴。

地铁车站半盖挖顺作施工的时空效应分析

在繁华城区修建地下建筑时,半盖挖法施工可以有效减小施工对城市交通以及邻近建筑物的影响,因此越来越受到人们的重视。结合苏州轨交工程实践,运用岩土分析有限元软件Plaxis Foundation 3D对半盖挖顺作地铁车站的施工全过程进行模拟。通过对具体工况下基坑的整体变形进行分析,研究开挖方案下基坑围护结构的力学行为,得出半盖挖顺作基坑开挖过程中围护结构变形的一般规律,对施工具有一定的指导意义。

深大基坑的三维施工力学模拟研究

以某地下室基坑施工为研究对象,在考虑初始地应力、开挖步骤、地层物理参数等诸多因素的基础上,利用有限元软件Midas GTS NX对基坑开挖全过程进行模拟。通过研究支护结构的水平位移,支撑体系轴力、剪力、弯矩,立柱桩竖向沉降,基坑坑底隆起,基坑周边环境及建筑物的变形,从而判断该支护体系的安全性,为基坑的支护设计提供依据。模拟结果显示,该基坑采用钻孔灌注桩围护结构加3道混凝土支撑的支护方案,可有效保证开挖过程中基坑的稳定和安全。

轨道交通工程基坑穿越复杂地下人防时的地层变形控制研究

苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-05标观前街站及观—乐区间部分结构位于复杂地下人防的下方,其中地下连续墙、抗拔桩(立柱桩)、降水井、钻孔咬合桩等施工均需竖向穿过地下人防,施工难度极大,施工风险非常高。为此,专门开展了轨道交通基坑穿越复杂地下人防时的地层变形控制研究,为工程施工提供技术指导,同时亦为今后类似工程提供成功范例和可借鉴的经验。