基于超声雾化的柴油/汽油混合燃料液滴群燃烧特性

利用超声雾化多液滴制备系统,制成了柴油/汽油混合燃料多液滴群,其中液滴直径、液滴浓度、液滴速度等参数均可独立调节,以模拟内燃机缸内喷雾的实际流动及其与空气的混合状态。将该多液滴群引入可控活化热氛围燃烧器中,并对其稳定燃烧后的燃烧特性进行了研究。结果表明:改变混合燃料掺混比、燃料进给速度、空气流量等参数后,多液滴群自燃火焰形状随之发生显著改变,随着燃料中柴油所占比例的增大,火焰起升高度增加,火焰宽度减小;燃料进给速度和空气流量的改变,影响了混合燃料的燃空当量比及中央射流出口速度,进而影响到燃料的燃烧特性。

可控热氛围下柴油/丙烷混合燃料低压喷雾及自燃特性试验

利用高速摄影仪研究了可控热氛围下柴油/丙烷混合燃料低压喷雾及自燃特性,首先对混合燃料喷雾发展过程进行了研究,归纳出了喷雾贯穿距及锥角随时间的变化规律,在此基础上应用可控热氛围燃烧器,对混合燃料喷雾自燃特性进行了研究.结果表明:混合燃料喷雾形态相比柴油更加宽而短,随着混合燃料中丙烷含量的增加,喷雾贯穿距逐渐缩短,喷雾锥角增大.混合燃料喷雾着火延迟期表现出多阶段的变化规律,在较低的协流温度下,随着丙烷比例的增加,喷雾着火延迟期显著增大;而随着协流温度和丙烷比例的增加,使得喷雾着火延迟期先减小后增加;协流温度继续增大后,随着丙烷比例的增加,喷雾着火延迟期单调减小.混合燃料喷雾火焰起升高度变化规律与着火延迟期随协流温度变化规律相类似,即较长的着火延迟期对应较高的起升高度,而较短的着火延迟期对应较低的起升高度.

临界温度区域内柴油喷雾燃烧特性模拟

采用条件矩封闭模型(CMC)与三维计算流体动力学(CFD)软件相耦合,建立了活化热氛围中的柴油喷雾燃烧模型,分析了燃料自燃临界温度随环境压力的变化,并对临界温度附近区域的柴油喷雾燃烧特性进行了研究.结果表明,随着环境压力的增加,自燃临界温度基本维持在1 048K附近.在模拟条件下,当协流温度接近临界温度时,2K的协流温度变化即可引起火焰温度及OH、H、HO2等中间组分的分布产生较大变化,进而对燃烧过程产生较大影响.

新型烧结页岩自保温砌块砌体受压性能研究

烧结页岩墙体材料属于绿色节能墙材,但竖孔类烧结墙体材料砌筑时砂浆易掉落孔洞中,影响建筑节能,而横孔墙体材料可以有效解决此类问题。研究了一种新型9排横孔烧结页岩自保温砌块砌体的抗压性能,通过两组(共12个)砌块砌体的轴心抗压试验研究,分析砌体在整个过程中受力性能和破坏机理,提出了此烧结页岩横孔砌块砌体抗压强度计算的建议公式。根据试验中砌体的应力-应变曲线,分析并拟合得出此砌体的对数模型的应力-应变计算关系式。本文的研究为此类砌块的工程应用和研究提供了理论依据和参考。

基于试验数据的高强混凝土梁抗剪承载力计算方法Ⅰ.无腹筋梁

为了研究高强混凝土无腹筋梁抗剪承载力的计算方法,收集国内外关于高强混凝土无腹筋梁抗剪试验的抗剪承载力、混凝土强度、剪跨比、截面有效高度、受拉纵筋配筋率等试验数据,整理成包含291组数据的数据库。利用数据库中的实测数据对中国《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)、美国混凝土结构设计规范ACI 318-14和Zsutty提出的混凝土梁抗剪承载力公式用于高强混凝土梁的适用性进行评价,并分情况进一步研究中国规范公式,修正中国规范公式中的参数,得到一个新的公式。结果表明:3个公式用于高强混凝土梁时,Zsutty公式的预测结果最精确,中国规范公式的预测结果准确性次于Zsutty公式但好于美国规范公式;所得出的新公式较原规范公式更加适用于高强混凝土无腹筋梁。

非能动核电厂爆破阀可靠性评估方法研究

介绍了非能动核电厂爆破阀的动作原理,分析了爆破阀的失效模式,建立了爆破阀可靠性分析模型,提出了将爆破阀可靠性评估重点放在药筒驱动装置上的思路,重点论述了小样本量下的可靠性评估方法,确定了加严条件下的小样本方法比较适用于爆破阀可靠性评估。

基于试验数据的高强混凝土梁抗剪承载力计算方法Ⅱ.有腹筋梁

收集了国内外学者所做的281根高强混凝土有腹筋梁剪切破坏的试验数据,建立了高强混凝土有腹筋梁剪切破坏的数据库。将数据库中所有梁的试验结果与中国《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010)、美国混凝土结构设计规范ACI 318-14中的公式以及Zsutty公式所预测的结果进行比较,研究各公式对于高强混凝土梁的适用性,再将GB 50010—2010公式中的系数进行修正,得到一个新的公式。结果表明:Zsutty公式的预测结果最精确,美国ACI 318-14规范中公式的预测结果最为保守;新公式较原规范公式更加适用于高强混凝土有腹筋梁。

严重事故工况高温环境下爆破阀药筒驱动装置可用性研究

本文利用通用流体计算软件,建立了爆破阀传热模型,采用稳态及瞬态求解器对AP1000型核电厂正常工况和严重事故工况下的爆破阀传热过程进行了计算与研究。计算过程中实时监测药筒壁面最高温度随时间的变化,计算结果为验证爆破阀在严重事故工况下的可用性提供了理论依据。研究结论如下:正常工况下,药筒壁面最高温度约为75℃;严重事故工况下,阀体表面与空气的对流换热系数分别采用10、50及100 W·m^(-2)·K^(-1)三种条件进行计算,药筒壁面最高温度分别达到95.7℃、124.8℃及154.8℃。计算结果表明,严重事故期间,药筒壁面最高温度不超过160℃,不会对爆破阀所用火药性能产生重大影响。

再生砖骨料砌块砌体的基本力学性能试验研究

通过对再生砖骨料砌块砌体的基本力学性能试验,分析再生砖骨料砌块砌体的破坏过程和特征、极限荷载及变形能力。研究结果表明,再生砖骨料砌块砌体的抗压和抗剪等基本力学性能与普通混凝土小型空心砌块砌体的基本相似。强度平均值与《砌体结构设计规范》(GB50003—2011)的公式计算值相比较,再生砖骨料砌块砌体的抗压和抗剪强度分别降低6%～12%和22%～46%。再生砖骨料砌块砌体采用再生砖骨料砂浆砌筑对砌体抗压强度和弹性模量影响不大,对砌体抗剪强度有显著提高。提出再生砖骨料砌块砌体抗压强度平均值建议公式,试验结果与建议的理论公式的计算值较为接近,对再生砖骨料砂浆和再生砖骨料砌块砌体的推广应用有一定的意义。

基于正交试验的砖混再生骨料混凝土配合比设计

本文通过对砖混建筑垃圾再生骨料基本性能进行长期统计分析,同时采用正交试验的方法研究砖混再生骨料混凝土的最佳配合比,为后续的生产和研究提供理论基础。选取再生粗骨料(粒径为4.75mm-9.5mm)取代率、再生细骨料(粒径为0mm-4.75mm)取代率、水灰比、水泥含量、外加剂掺量为影响因素,采用五因素、四水平的正交表,进行配合比试验研究。测试3d、7d和28d试块的抗压强度,得出砖混再生骨料生产干硬性混凝土的最佳配合比,并探讨影响机理。试验结果表明:再生粗细骨料取代率是影响试块强度的首要因素,其次为水灰比、外加剂掺量和水泥含量。

爆破阀可靠性试验数据处理方法研究

将核电厂爆破阀三部分(点火器、药筒、机械组件)可靠性试验的数据分别转化为Beta分布,并通过蒙卡抽样方法,求解爆破阀的可靠度先验分布,结合数据质量因子的贝叶斯更新方法和整机试验数据得到爆破阀的可靠性后验分布。

扶壁式配筋砌块砌体挡土墙施工方法研究

扶壁式配筋砌块砌体挡土墙是一种新型挡墙,墙体部分基本不需支模板,施工方便快捷,具有美观大方、稳定性好、经济等优点。本文结合工程实践对扶壁式配筋砌块砌体挡土墙的施工方法进行了阐述,介绍了该挡墙的施工技术要求,该施工方法可为今后的工程建设提供更多的参考。

自保温砌块灌孔砌体的受压性能试验研究

为了解决目前墙体内外保温的问题,结合配筋砌块砌体的优势,本文提出了一自保温配筋砌块砌体体系。本文对6组18个自保温砌块灌孔砌体抗压试件进行了抗压试验以及相应的理论研究,了解了自保温砌块灌孔砌体的开裂强度、极限强度、变形性能与破坏特征等内容。并根据两种计算模型推导了自保温砌块灌孔砌体的抗压强度计算式,研究结果表明,砌块强度和计算值基本吻合。同时通过试验统计分析,保温层设置并未使砌体提前开裂。本文还通过对规范公式和现有公式进行优化调整,提出了适用于自保温砌块灌孔砌体的本构关系模型与弹性模量计算式。

自保温配筋砌块砌体施工方法研究

自保温配筋砌块砌体墙体是一种满足建筑节能的新型保温体系。从施工角度,自保温配筋砌块砌体墙体是砌体和钢筋混凝土施工技术的巧妙结合。文章介绍了自保温配筋砌块墙体的特点,以及针对其特点采取的相应施工方法。通过对比自保温配筋砌块与普通砌块的区别,说明自保温砌块墙体的优点以及施工特点,结合工程实际介绍自保温配筋砌块的应用。

核级高压差减压阀结构选型设计及性能验证

为满足三代非能动核电厂系统运行要求,进行了核级高压差减压阀样机研发。本文基于减压阀的性能参数要求,开展了结构选型设计,确定采用两级减压结构型式,并制作样机进行性能验证。结果表明,开发的两级减压阀满足基本性能指标要求。

无砂浆灌孔砌块砌体的基本力学性能试验

研究无砂浆灌孔砌块砌体的基本力学性能,通过对3种灌孔混凝土强度的27个（抗压9个、抗剪18个）无砂浆灌孔砌块砌体进行静力加载试验,观察试件裂缝的发展、试件的破坏情况,并记录相应的荷载值.发现无砂浆灌孔砌块砌体的抗压性能和抗剪性能与普通混凝土空心砌块砌体的基本相似.与《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）平均值公式计算值相比,无砂浆灌孔砌块砌体的抗压和抗剪强度分别提高了52%~78%和8%~14%.抗压试验的初裂荷载为破坏荷载的55%~60%,抗剪试验的初裂荷载约为破坏荷载的80%.试验结果与建议的理论公式的计算值较为接近.

对《砌体结构设计规范》(GB50003—2011)若干问题的分析与修订建议

基于《砌体结构设计规范》(GB 50003—2011)颁布以来的实践与反馈意见,分析了砌体强度、耐久性设计、承载力计算、构造要求、抗震设计中的一些不正确、欠严密和不完善之处,提出了修改和补充意见。在砌体结构构件承载力计算方法上,《砌体结构设计规范》的制定、修订应引领它在砌体结构鉴定、加固等标准间的衔接、完善与配套。为提高砌体结构的设计质量和工程质量,建议取消刚弹性方案房屋静力分析的规定,提供简化的墙梁计算方法。《砌体结构设计规范》(GB 50003—2011)从体系上应作进一步的调整与充实,以适应建筑产业现代化的发展需要。

剪切型多自由度结构的层间初始侧移刚度实测方法

用拟动力试验方法研究剪切型多自由度结构的抗震性能,碰到的首要问题是如何测准剪切型多自由度结构的层间初始侧移刚度。该文的研究表明,由于多个作动器之间存在耦合现象,使得采用常规的多作动器测试方法很难测准剪切型多自由度结构的侧移刚度。采用作者改进的单作动器测试方法能够有效地解决多个作动器的耦合问题,准确测出多自由度结构的刚度。通过实例分析表明:采用新方法测试的试验刚度多次测量结果稳定,且与经典的理论分析结果一致,证明了作者推荐的单作动器刚度测试方法的有效性和准确性。

变截面悬臂式配筋砌块砌体挡土墙的试验与工程应用

鉴于配筋混凝土砌块砌体结构具有与钢筋混凝土结构类似的受力性能,本文参照钢筋混凝土挡土墙的设计方法,介绍变截面悬臂式配筋砌体挡土墙的设计方法,并提出了相应的构造措施。在长沙至湘潭高速公路(复线)第十二合同段进行了1∶1变截面悬臂式配筋砌体挡土墙的受力性能试验,实测墙背土压力和钢筋应变。结果表明,变截面悬臂式配筋砌体挡土墙表现出良好的受力性能,能够有效抵抗侧向土压力;另外还分析了变截面悬臂式配筋砌体挡土墙钢筋应力。工程实践表明:配筋混凝土砌块砌体挡土墙作为一种新型挡土墙,不仅受力性能安全可靠,更能节约资源、保护环境、节省造价。目前,该种新型挡土墙在湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)获推广应用。

多排孔陶粒混凝土复合保温砌块热工性能分析和工程应用

介绍一种多排孔陶粒混凝土复合保温砌块自隔热保温外墙,着重对多排孔保温砌块墙体热工性能进行简单的理论分析,并结合工程实例介绍了其工程应用。