混合动力汽车低压蓄电池充放电管理

结合铅酸蓄电池的工作原理,简要说明蓄电池大电流充电和长期亏电状态下对蓄电池产生的危害;通过混合动力汽车具有DC/DC功能的PEU等模块完成低压蓄电池的充放电管理,用以解决常规汽车无法实现低压蓄电池稳压限流的充电模式和电源在ACC/ON档状态下自起动充电的功能。

混合动力汽车手动调节的空调系统设计

在传统汽车手动调节空调系统的基础上,结合混合动力汽车的特点设计了一款空调系统,该系统具有传统手动调节空调的结构简单、成本低的特点,同时又具有自动空调系统变频和恒温的功能,有助于混合动力汽车的节油率和乘坐的舒适性,具有一定的推广价值。

混合动力总成台架CAN总线干扰分析

为解决混合动力总成台架的CAN总线干扰问题,根据台架的电气原理和线束拓扑关系,建立以电动油泵控制器为干扰源的总成台架高频电气等效电路模型,通过模型仿真和实际测试,验证电磁干扰产生的机理和抑制方法。

设计交叉双臂式升降系统应注意的问题

以某公司一段时间内的交叉双臂式升降器故障统计数据为例,通过对交叉双臂式升降器运动特性的分析研究,阐述了用该种升降器设计升降系统时后方固定架、玻璃内密封条、玻璃导槽、后玻璃隔板泥槽、后方固定架与水平方向的夹角和玻璃升降导轨等对系统产生的影响。通过改进前、后的对比测试表明,改进后的升降系统在从动臂变形、泥槽破裂等方面有明显改善,解决了玻璃升降器从动臂变形和后方固定架变形的问题。

非接触式扭矩传感器在EPS中的应用

介绍非接触式扭矩传感器的基本结构和原理;通过对该传感器在EPS系统应用中出现跑偏问题的分析和改进,使非接触式扭矩传感器构成的EPS系统更趋于实用和完善。

发动机燃油供给系统对燃油表的影响

通过对燃油表和电喷燃油供给系统的原理介绍以及燃油表指示故障的分析,阐述发动机燃油供给系统对燃油表指示存在的影响,由此提出燃油供给系统的改进方案。

新能源汽车铅酸蓄电池充电方法

根据铅酸蓄电池开路电压与电量的关系,采用在车检测电量的方法,对电量饱和与欠饱和两种充电模式进行充电。这种充电方法能延长铅酸蓄电池使用寿命,又能节约电能,降低油耗,操作简单,具有推广性。

汽车EPS性能检测与评定方法

汽车EPS性能一般采用测试设备检测和实车测试评估2种方法,本文将2种方法结合起来对EPS主要性能进行综合评定,能够比较客观地反映EPS性能状态,完善EPS性能测试方法。

双行星排行星齿轮偏转力分析及其应用

根据行星轮存在偏转力的运动特性,针对双行星排复合分流混合动力系统应用过程中出现行星轮失效的实际问题,分析行星轮偏转力对行星排运行的影响因素,并通过建立有关数学模型进行仿真计算与验证,阐明了在设计过程中需注意的一些问题。

离心机制动控制电路设计

叙述了利用可控硅对离心机进行能耗制动的原理和特点。该电路具有实用性 ,可在防爆开关中直接改装。

汽车电器线路对仪表的干扰分析

介绍汽车电系的一些常见干扰源和干扰途径,通过实例详细分析干扰源对仪表等电子设备的影响原因,总结出避免干扰的优化布线方法。

EPS减速机构中蜗杆胶挡圈的设计要点

本文从EPS蜗轮蜗杆减速机构的受力特点,对蜗杆胶挡圈的设计进行分析,并结合实际问题说明胶挡圈设计要点,同时为克服上述缺点提出了一种新的蜗轮蜗杆减速结构。

转矩传感器磨损造成汽车跑偏的原因分析

针对市场某车型基本存在转向左跑偏的现状,根据转矩传感器的原理,对转矩传感器的主要部件尺寸进行测量分析,找出跑偏的原因,并模拟试验进行验证。

整车参数对混合动力汽车NEDC工况油耗的影响

混合动力整车油耗不仅仅取决于混合动力系统的优劣,与整车参数也有很大的关系,但混合动力汽车与传统汽车相比,整车参数对油耗的影响是有一定差别的,本文研究了一些主要的整车参数对混合动力汽车的油耗影响。基于功率分流式混合动力车辆的Amesim仿真模型,选取整车质量、轮胎滚动半径、滑行阻力曲线三个因素并利用正交表的方法分析其对油耗的影响,从而指导利用该模型进行功率分流式混合动力车辆的油耗分析和优化。研究表明,混合动力汽车由于制动能量回收的影响,整备质量对油耗的影响小于传统汽车;由于功率分流的能量控制策略,轮胎滚动半径对油耗的影响很小;滑行阻力对油耗的影响和传统汽车接近。

传统轿车搭载混合动力系统整车技术

结合混合动力车工作原理,从动力系统、底盘、整车电子电器等方面,详细说明传统轿车改制成混合动力车所涉及到的整车技术。