基于大数据技术的智能网联汽车

通过研究国内外大数据技术在智能网联汽车方面的应用,结合车联网管理系统和云计算技术、大数据技术构建了智能网联汽车大数据技术架构,实现车辆从车辆管理控制、车路协同、精准导航地图、自动驾驶等完整业务链的整体贯通,使车辆应用领域与管理领域的数据流进行有效的协调和衔接。通过论证和分析,表明该架构在智能网联汽车领域具有一定的可行性和广阔的发展应用前景。

聚焦国内外AEB测试

AEB，即“Autonomous Emergency Braking”的缩写，意为自动紧急制动系统，可以在检测到危险时通过系统协助驾驶者进行制动，从而减少或避．免事故的发生。AEB也就是我们常听到的预碰撞安全系统，不同厂商对这套系统的称呼有所不同，但大体功能都基本一致。目前，随着越来越多的车型开始配备AEB系统，全球各大NCAP组织都在针对此类系统进行测试。具体测试情况如何呢？本文做简要分析。

自动紧急制动系统(AEB)的前世今生

"如今,主动安全配置越来越受到重视,并逐步在中低端车型上得到普及,比如,对于行车稳定性很有帮助的ESC已被列为很多紧凑型车的标准配置。而在主动安全方面,有一项已被证实可有效减少意外碰撞事故的技术正得到越来越多的重视,这就是自动紧急制动系统(AEB)。"AEB的"前世"说起AEB,首先就得从车辆制动的历史说起。在汽车工业的发展初期,制动系统是没有助力的,制动能量完全由驾驶者的作用力来提供,我们可以将这种制动系统称之为"人力制动系统"。由于没有助力。

解读2021版C-NCAP规则征求意见稿的十大变化

为整合现有测评资源,推进C-NCAP、CCRT、EV-TEST等测评规程内容更加协同、测评工作更加高效,更好的服务汽车行业和广大消费者,中国汽车技术研究中心有限公司于2020年3月初成立了汽车测评管理中心,对相关测评工作进行整合,统筹开展车型选取、车辆采购、测试评价、结果发布、规程协同和更新研究等工作。

特斯拉MODEL S、宝马i3为何无缘最高安全评级?——关注美国ⅡHS新能源车碰撞测试

最近，IIHS（美国公路安全保险协会）公布了4款新能源车型的碰撞测试成绩。其中。两款插电式混动车型雪佛兰Volt以及丰田普锐斯Prime获得T2017年度“顶级安全车＋”（TOPSAFETYPICK＋）评级，而另外两款纯电动车宝马i3及特斯拉ModelS则无缘“顶级安全车＋”。究竟这两款知名纯电动车在什么地方有所欠缺，导致成绩欠佳呢？本文进行详细解读。

身怀绝技——2013沃德十佳发动机

看似冰冷、乏味的发动机，却是提供澎湃动力的心脏。正是它，点燃了无数爱车者的激情!可以说，发动机让汽车有了生命力。知名汽车杂志《Ward’s Auto》每年都会针对美国汽车市场选出10款最具代表性的发动机，它们或全能、或暴力、或“身怀绝技”。虽然这些发动机针对美国市场筛选，但它们在世界范围内都很有代表性。下面，让我们一起来看看。

汽车产业头脑风暴——聚焦2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

'2019年8月30日—9月1日,以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区成功召开。本届论坛以‘全面深化改革开放发展壮大新动能’为年度主题,汇聚国家部委领导、国内外企业集团高层、权威专家学者、媒体记者等1200余位嘉宾齐聚天津,凝聚集体智慧,为实现汽车强国的发展大计贡献力量。'

定义未来十年的汽车安全——解读奔驰ESF 2019安全概念车

5月15日,在斯图加特戴姆勒技术研发中心,奔驰发布了最新的ESF 2019安全概念车。该款ESF 2019概念车基于梅赛德斯-奔驰GLE车型打造,能够在多种情况下自动驾驶,还配备了一套插电式混合驱动系统,将于2019年9月在法兰克福国际汽车展(IAA)上公开亮相。在未来,奔驰思考如何将车更好地服务于交通.

副驾驶侧安全被轻视?——关注IIHS副驾驶侧正面25%偏置碰撞测试

从2012年开始,IIHS(美国公路安全保险协会)正式开展正面25%偏置碰撞测试(即小区域重叠碰撞测试)。在该试验项目中,车辆的正面碰撞区域仅为车前部的25%(驾驶员侧),在约为64km/h的速度下,与不可变形的刚性壁障进行碰撞。由于碰撞接触面小,加上碰撞速度很高,让不少此前获高安全评级的车型折戟。该测试是IIHS所特有的试验项目,试验条件十分严苛。

风阻、风噪如何做到极限? 关注奥迪e-tron的风洞测试

空气动力学性能是影响续航里程的关键因素之一,对纯电动车型来说尤为如此。得益于智能化技术的革新,奥迪e-tron通过极富运动感的设计,将风阻系数降至极低水平,仅为0.28。为验证其空气动力学性能,我们对其进行了烟流试验。同时,车辆行驶噪声作为影响舒适性的重要指标,也越来越被消费者关注。利用风洞试验室,通过对静止的车辆吹风,来模拟真实行驶时车辆与空气之间的相对运动,从而排除动力总成噪声、胎噪、路噪的影响,可以真实地评价车辆的风噪性能。

汽车行业头脑风暴——聚焦2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

在迎来改革开放40周年之际，2018年8月31日-9月2日，以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会——中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津隆重开幕。本届论坛以“改革开放40年产业开启新征程”为年度主题，汇聚国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等国内外社会各界1000余位嘉宾齐聚天津，共同为汽车产业深化改革和扩大开放出谋划策，为汽车产业健康发展保驾护航。

领克01打造超5星安全性能标杆——领克汽车全域安全理念

作为一款全新高端品牌的首款车型，领克01自发布以来便备受关注。今年上半年，领克01累计销量已达46252辆。对于一个全新的合资高端车型而言。这样的成绩实属不易。热销背后是其过硬的产品力，以安全性为例，领克01在今年4月进行的C—NCAP碰撞测试中以60．1的总分获得最高5＋星级评级，成为2015版C—NCAP规则测试过的113款车型中惟一一款获得5＋星级成绩的车型，可谓是汽车安全领域的标杆之作。领克01高安全性的背后有哪些原因？领克提出的汽车全域安全理念又有什么亮点，本文进行重点介绍。

追求安全无止境——解读2018年版C-NCAP管理规则

C-NCAP，也就是“中国新车评价规程”。自2006年正式实施，至今已运行11年，在这期间，国内车辆整体安全技术水平大幅提升，安全配置也越发普及。如今。C—NCAP已成为中国汽车产品安全研发的风向标，更成为汽车安全的代名词。C—NCAP管理规则先后历经了2009年版、2012年版和2015年版共3次改版，评价项目和难度逐步提升。4月20日，管理中心正式发布了《C—NCAP管理规则（2018年版）》。

碰撞出真知——解密国内首例车对车斜角小重叠率碰撞试验

＂这是一次车与车的碰撞,一次真实交通事故的场景再现;同时,它也是一次车身安全设计理念的碰撞,一次被动安全知识的普及。所谓实践出真知,车辆在交通事故中能否对乘员进行更好的保护、减少其受到的伤害,实车碰撞试验无疑是最具说服力的。＂

将节油进行到底 PORSCHE PANAMERA S HYBRID

作为豪华4门轿跑车的保时捷Panamera自2009上市以后就引起了众多关注，凭借优雅的外观、一流的品质以及出色的运动性能成为高端4门轿跑车的典范。在2011年日内瓦车展上，Panamera SHybrid全球首发，这也是保时捷继Cayenne S Hybrid之后推出的又一款混合之作。

电动超跑是怎样炼成的? AUDI R8 E-TRON

奥迪R8 e—tron在电影《钢铁侠3》中充当了男主角托尼·斯塔克的座驾，表现十分抢眼，其量产计划受到人们的广泛关注。不过，奥迪表示，因为受制造成本以及技术限制，R8 e—tron的量产上市计划被暂时搁置，目前已经生产出的10辆R8 e—tron不会对外销售，只用于奥迪内部的研发和测试。

开学季,关注儿童乘车安全

道路交通伤害如今是全球5~14岁儿童的第一大杀手。根据2015年的统计,每年有18.63万儿童死于道路交通伤害,其中超过1/3死于乘车过程中。在我国,道路交通伤害是1~14岁未成年人的第二大死因。随着开学季的到来,儿童乘车出行的次数将会相对增加,儿童乘车安全不可忽视。特别是儿童安全座椅的试验,对于儿童安全乘车发挥着极大的作用。

进军中高端家用MPV细分市场,汉腾V7会成为市场新宠吗?

中国历史上有汉唐盛世,而以'汉'为名的汉腾汽车诞生于2013年,正是中国汽车品牌蓬勃发展的时代。中国汽车销量在经历十多年的高歌猛进式增长后,在去年略有下滑,让很多车企有些措手不及。2019年,无疑会是充满挑战与机遇的一年。尽管竞争在加剧,但汉腾这个年轻的品牌在差异化竞争中,凭借高品质、高配置的产品特点,正在稳步前行。目前汉腾在售的车型均为SUV,今年将开辟新的产品品类,推出首款MPV车型——汉腾V7。该款车有望于4月上市,进军中高端MPV细分市场。

将安全进行到底——关注新红旗H7 PHEV与解放JH6卡车碰撞试验

2017年12月28日,中国一汽进行了新红旗H7 PHEV轿车与解放JH6卡车碰撞试验。试验选择在位于天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室进行,试验条件模拟实际交通环境中,轿车与大货车正面对撞的事故情况,用仿真假人模拟实际驾乘状态。碰撞试验取得了圆满成功,国内多家媒体近百人见证试验过程。试验结果如何？碰撞后,中国汽车技术研究中心碰撞试验室发布了试验结果。

汽车主被动安全性的改善方法研究

通过分析总结汽车事故发生的各个因素,从主动安全性和被动安全性两个方面提出改进措施,从主动安全性方面,通过对事故发生时间的分析,得出事故判别时间越早,越容易减低事故的发生概率,由此提出优化制动系统和驾驶安全性的一系列方法;在被动安全性方面,通过分析事故发生部位和碰撞位置,提出优化汽车正面碰撞结构和缩短安全气囊响应时间的方法。