高速公路钢板组合梁结构设计研究

钢板组合梁因具有构造简单、施工方便、结构轻巧的特点,在国内高速公路桥梁上的应用越来越广泛,一方面能够很好地适应工业化建造的要求并能满足桥梁的受力要求,另一方面钢板组合梁也具有良好的经济性。然而,在桥面板施工期及运营期的裂缝问题是制约钢板组合梁发展和运用的关键。以杭绍甬高速公路杭绍段为研究背景,对钢板组合梁的使用情况、设计参数进行了介绍,并分析了混凝土桥面板中支点处裂缝、现浇湿接缝施工期收缩裂缝产生的原因及控制措施,最后给出了基于标准化设计的混凝土桥面板设计方案。

梁式桥桥墩计算长度系数研究

桥墩计算长度系数是影响桥墩设计的一个重要参数,值的取值过小会造成结构设计不安全,取值过大会造成设计不经济。本文考虑相邻桥墩抗推刚度与支座水平刚度对墩顶弹性约束的影响,从理论分析角度提出了桥墩计算长度系数的求解方法,并结合有限元模型,利用欧拉公式中的临界荷载与桥墩计算长度系数的关系,对比分析理论解与有限元模型计算的差异。此外本文还探讨了墩高、墩径及桥跨布置形式对梁式桥桥墩计算长度系数的影响和变化规律,为相似桥墩计算长度系数的取值及桥墩设计提供了依据。

中小跨径预制装配式梁桥长联刚构体系总体研究

长联刚构桥梁可以解决桥梁常规结构体系现存的许多问题,长联化设计可将刚构体系的优点进一步放大。论文通过实际工程案例分析了中小跨径长联刚构桥梁在主要荷载作用下的受力特点,并介绍了长联刚构体系的关键问题和相应的解决方案。