考虑模型性不确定性的应力-强度干涉模型

传统干涉模型未考虑设计变量的模型性不确定性影响.通过讨论模型性不确定性的来源,以概率应力-强度干涉模型为基础引入描述模型性不确定性的随机变量H.分析了H的分布形式,并分别给出了大、小样本容量时H分布参数的计算方法,从而建立了考虑模型性不确定性的应力-强度干涉模型,同时给出了可靠性指标β的算法.分析结果表明该文提出的干涉模型可以很好地描述模型性不确定性.

基于参数估计区间的应力-强度干涉模型

经典干涉模型未考虑设计变量的统计性不确定性影响,笔者从应力-强度干涉模型和统计区间估计理论出发,给出了考虑统计性不确定性的可靠性指标β的描述与计算,建立了基于参数估计区间的应力-强度干涉模型,获得了统计性不确定性和样本容量之间的关系。分析结果表明:笔者提出的干涉模型可以很好地描述统计性不确定性。

可靠性设计变量样本极值的区间估计法

工程系统设计的变量大且多具有不确定性,它们的极大值和极小值同样也具有不确定性。传统的极值理论尚未很好地解决一组样本的极大值和极小值的区间估计问题。本文从次序统计理论出发,建立了该样本的极大值与极小值的区间估计算法,并对大容量和小容量样本的情况分别进行了讨论,获得了在小样本情况下可用母体均匀分布获得的结果来估计样本极值区间的结论。算例结果表明本文提出的方法可以较好地进行样本极大值与极小值的区间估计。

抗差估计在结构可靠性稳健性设计中的应用

结构随机可靠性分析采用随机变量描述设计变量,由于随机变量选取的分布函数与真实分布存在着偏差使传统的参数估计结果不理想,可信度不高。本文引入抗差估计理论,对分布函数的参数进行抗差估计,较好考虑了设计变量分布函数模型不确定性,得到的概率模型更符合实际情况。结果表明:抗差估计在结构可靠性稳健性设计中有较好的实用价值,比传统的参数估计更具合理性。

一种包含模糊与区间的统一混合可靠性模型

采用不同的数学工具描述设计变量不确定性时形成了现有的三种结构可靠性分析方法,分别为概率方法、非概率方法以及混合方法。单一的概率可靠性模型发展已经比较成熟,单一的非概率可靠性模型也有不少学者研究。然而尚没有建立包含概率、模糊、非概率的统一混合可靠性模型。本文先把模糊变量隶属函数转化为具有概率密度函数性质的函数,并结合区间可靠性度量获得统一混合可靠性模型。分析结果表明本文提出的混合可靠性模型计算方法可以有效的处理设计变量的不同客观事实。

浅谈系统可靠性设计分析方法

可靠性分析始于20世纪50年代,系统可靠性设计分析则出现较晚,且随着系统的复杂度提高,系统可靠性设计分析越来越重要。鉴于此,对一般的可靠性分析模型和计算方法进行了评估,指出了现有分析方法存在的优缺点。

准则法在风力机极限外推估计中的应用

风力机的载荷主要由外部风荷载确定.在发电工况载荷计算中,一般将风处理为服从双参数Weibull分布的随机变量.根据IEC2005,发电工况中的1.1NTM(Normal turbulence model)正常湍流风计算时需要进行极限外推,即计算50年一遇概率分布下的叶根面内面外的弯矩及叶尖变形量.该文假设风荷载作用下的叶根弯矩和叶尖变形服从三参数Weibull分布,根据样本点的分布,采用准则法估计Weibull分布参数,进而计算50年一遇概率分布下的特征值.

基于S4WT的主轴疲劳分析

主轴作为大型风力机主要的传力部件,其安全性能对整机至关重要。传统的分析方法采用轮毂中心处的载荷对主轴强度进行静态分析,但由于传动链的动力学特性,传统的分析方法存在不足。因此该文采用S4WT软件,仿真传动链动力学特性,得到主轴在动态过程中的受力情况,同时进行传动链其他零部件力学参数对主轴疲劳强度的影响分析。分析结果表明主轴疲劳寿命受到整个传动链各零部件力学参数的影响,传统的分析方法存在不足,需要进行整个传动链的动力学分析。S4WT软件在传动链动力学分析上有较好的实用价值,能得到合理的结果。

导弹破片对飞机杀伤概率计算方法探讨

本文给出导弹爆炸产生的破片对飞机杀伤概率的计算过程。提出了一种计算弹目交汇的一般方法,并通过故障树的分析得到整架飞机杀伤概率。