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将上班路建成运动场——本溪市慢行交通系统建设的必要性和可行性
1
作者
高振明
包海城
+2 位作者
王运成
孟庆革
史哲
《辽宁科技学院学报》
2020年第2期41-43,共3页
慢行交通的必要性在于:首先是全民健身的需要。充分利用上下班的通勤时间,寓运动于通勤之中,全面提升城市居民的身体素质。其次是倡导绿色出行、减缓交通拥堵的需要。遏止慢行交通占有率逐年快速下降的趋势。第三是保护慢行人群免受噪...
慢行交通的必要性在于:首先是全民健身的需要。充分利用上下班的通勤时间,寓运动于通勤之中,全面提升城市居民的身体素质。其次是倡导绿色出行、减缓交通拥堵的需要。遏止慢行交通占有率逐年快速下降的趋势。第三是保护慢行人群免受噪声和汽车尾气伤害的需要。应打破步行一公里、骑行三公里的慢行交通传统极限,充分利用远离主干路的慢行交通骨架网络,最大限度地把慢行交通留在地面上,把机动化交通引入地下或空中,以体现真正的慢行优先。
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关键词
绿色出行
慢行优先
健身通勤
无障碍设施
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题名
将上班路建成运动场——本溪市慢行交通系统建设的必要性和可行性
1
作者
高振明
包海城
王运成
孟庆革
史哲
机构
本溪市人大环资城建委员会
本溪市城市运营管理中心
本溪市公安交警支队
本溪市环境监测中心站
出处
《辽宁科技学院学报》
2020年第2期41-43,共3页
文摘
慢行交通的必要性在于:首先是全民健身的需要。充分利用上下班的通勤时间,寓运动于通勤之中,全面提升城市居民的身体素质。其次是倡导绿色出行、减缓交通拥堵的需要。遏止慢行交通占有率逐年快速下降的趋势。第三是保护慢行人群免受噪声和汽车尾气伤害的需要。应打破步行一公里、骑行三公里的慢行交通传统极限,充分利用远离主干路的慢行交通骨架网络,最大限度地把慢行交通留在地面上,把机动化交通引入地下或空中,以体现真正的慢行优先。
关键词
绿色出行
慢行优先
健身通勤
无障碍设施
分类号
TU9 [建筑科学]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
将上班路建成运动场——本溪市慢行交通系统建设的必要性和可行性
高振明
包海城
王运成
孟庆革
史哲
《辽宁科技学院学报》
2020
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