水溶性聚合物络合超滤技术处理重金属废水进展

分析了水溶性聚合物络合超滤技术去除重金属的机理,总结了分离重金属离子过程的影响因素,如pH、金属离子与聚合物浓度比和外加盐。综述了该技术在金属离子选择性分离中的研究进展以及聚合物再生时使用的酸化法和电解法的研究进展。最后,着重对限制该技术工业化的膜污染问题进行了综述,并展望了该技术的发展前景。[

聚电解质强化超滤技术在水处理中的应用及研究进展

聚电解质强化超滤(PEUF)技术是一种新兴的废水处理方法,可以有效去除废水中多种低浓度污染物,具有良好的发展前景。详细介绍了聚电解质在PEUF中的作用机理、聚电解质的种类和聚电解质强化超滤技术的影响因素。总结了聚电解质的回收利用方法,包括酸化超滤法、加盐超滤法、电解回收法以及这三种方法的相互组合。最后提出了该技术存在的问题以及今后的研究方向。

丙烯酸-马来酸酐共聚物络合超滤分离水溶液中Pb^(2+)和Zn^(2+)的实验研究

采用丙烯酸-马来酸酐共聚物(PMA)为络合剂,研究络合超滤技术对水溶液中Pb2+和Zn2+的分离效果、竞争络合效应以及外加盐对分离效果的影响。以两种金属离子截留率之差表示分离率,以单一金属离子溶液中离子截留率与混合溶液中该离子的截留率之差表示金属离子间的竞争强度。结果表明:随着PMA浓度增加,两种金属离子的分离率先增大后减小,当PMA浓度为200 mg/L时,分离率达到最大值,为54.47%。pH从2增加到6时,分离率先增大后减小,且在pH=4时达到最大,为71.34%。两种金属离子的竞争效应随pH及PMA浓度的增加先增强后减弱,在pH=5,PMA浓度为200 mg/L时,混合溶液中两种离子竞争效应最强。外加Na2SO4对分离率有较大影响,随着n(Na2SO4)增大分离率增加,随后基本保持不变,在n(Na2SO4)=0.06mol/L时,分离率达到最大值,为97.677%。加入Na2SO4减弱了Zn2+的竞争络合能力,有利于两种金属离子的分离。

国外水上航空发展经验及对我国的启示

水上航空属于通用航空的新兴业态。目前,我国水上航空发展尚处起步阶段,在近年的发展过程中呈现出审批程序复杂、水上机场建设滞后、水上航空业务量少等问题。美国、加拿大、马尔代夫等国家水上航空起步早、发展较为成熟,其成功经验可以为我国提供很多有益借鉴。本文梳理了我国水上航空发展现状及存在问题,并对国外水上航空发达国家的发展经验进行深入剖析,结合目前我国水上航空发展及水上机场建设过程中遇到的困难,提出促进我国水上航空发展的对策。

水上航空运输发展要求分析

水上航空运输是我国通用航空的新兴领域，具有广阔的发展前景。为明确水上航空运输系统的发展要求，指引其未来发展方向，本文从乘客、运营商、飞机制造商三个水上航空运输活动的主体入手，通过构建供、需、运三方模型，分析在水上航空运输活动中乘客和运营商供需双方所关注的主要问题，进而衍生出对飞机制造商的相应要求。乘客对水上航空运输的要求主要是具有经济性、舒适性和安全性；运营商主要关注的是水上飞机的运营成本、布局合理的水上机场以及简化的审批程序及灵活的运行规则。水上飞机制造商应该提供价格合理、维修便捷、用途广泛的水上飞机以满足乘客和运营商的要求。

中小型机场国内航线开辟决策方法研究

现有航线开辟方法大多从航空公司角度出发,通过运筹优化方法选择新开航点,此类方法不完全适用中小型机场航线开辟的特殊需求。本文分析了影响中小型机场航线开辟的主要因素,提出了一种适宜中小型机场的国内航线开辟决策方法,构建航线开辟决策指标体系,判断航线开辟顺序。本文的提出的方法及结果对中小型机场拟开航线和加密航线决策具有重要参考价值。

民航航线网络规划问题探讨

航线是航空公司赖以生存的必要条件,是机场打造航空枢纽的重要资源,是地方政府对外连通的空中走廊。航线网络规划是指在有限资源的约束下为达到某一设定目标而进行的内部优化调整,使得整体经营效果最优。航线网络规划具有重要的战略意义和经济意义,对航空公司、机场、地方政府等各方主体来说都至关重要,但是,长期以来,如何科学做好航线网络规划是困扰各方主体的一大问题。