江西垟平原排涝工程沿山内河苍南段河道治理工程设计

河道整治工程不仅要考虑防洪要求,还要考虑生态、景观等功能。以江西垟平原排涝工程沿山内河苍南段河道整治为例,结合工程实际情况,基于岸线布置原则选定合适的岸线布置;从景观、生态、施工技术、投资等角度选择合适的护岸类型,除敏感建筑物外,均采用生态型护岸。

杭州某船闸引航道优化布置浅析

船闸引航道作为连接通航建筑物和河道主航道的纽带区域,在船舶安全行驶中起着重要作用。以杭州某旅游性客船船闸的外江侧引航道为例,分析垂直于钱塘江堤线的船闸引航道及其口门区的通航水流条件,探讨非常规船闸布置方式的可行性。

闸前调蓄湖体型对水闸排涝能力的影响研究

通过对长直河道沿程水力坡降的分析表明,在一定的水力条件下,当断面宽度小于一定尺度后,河道水面比降将突变,容易产生河道上游水位仍然较高,而河道下游水位已经“见底”的现象。为保证闸前来水充分,同时避免闸前冲刷,可以适当扩大闸前河道规模或者设置调蓄湖。利用平面二维数学模型,对比分析了6种调蓄湖体型对排涝能力的影响,推荐闸前设置橄榄型调蓄湖,可以有效避免闸前河道冲刷、提高水闸的排涝能力。推荐的橄榄型调蓄湖计算公式和方法可供规划设计参考应用。

钱塘江强潮河口排涝闸现状、问题及应对措施

目前钱塘江河口沿线的挡潮排涝闸以内凹式布置为主,闸室宽度规模约为闸上河道宽度的0.60~0.85。由于钱塘江河口所具有的强涌潮和高含沙量特性,容易造成闸下淤积,局部淘刷严重;加上闸上河道配套规模偏小,从而影响了排涝闸排涝能力的充分发挥。针对上述问题,结合多年工作实践经验和前人的研究成果,提出了在闸前增设调蓄设施、闸轴线与堤线一字型布置等技术。上述措施可以在确保工程安全的前提下,有效地提高排涝闸的排涝能力,有利于提高区域的防灾减灾能力,为当地社会和经济发展提供防洪安全保障。研究成果可为感潮河口排涝闸等类似工程的设计提供参考。

新型消能布置形式在瓯飞东2#闸中的应用研究

瓯飞一期围垦工程东2#闸为低水头水闸,属于低佛氏数消能;闸下为淤泥,起动流速很低,极易被冲刷。原设计方案模型试验表明,常规消能布置形式存在基础开挖困难、堤脚盘头冲刷严重、防冲槽维护费用高等缺点。通过对东2#闸常规消能布置形式与新型消能布置形式的对比试验,推荐新型闸下消能布置形式。

瓯飞一期围垦工程通航孔设计研究

常规通航建筑物在设计中多半采用船闸、升船机。而作为直接可以平水通航的出海通航水闸,其水流特性、布置形式等研究在浙江省乃至全国也不多。以瓯飞一期围垦工程为背景,结合通航孔模型试验以及数模计算成果,主要从水力学角度对通航孔平面位置、口门形式、导航墩墩头形式、泄洪时的水力学特征、水闸对通航孔布置的影响等方面进行探讨,并参考已建东海塘通航孔和金清新闸通航孔,提出导航墩长度和结构的设计优化,分析出通航孔设计的一些基本原则。

感潮河口水闸口门防冲技术探讨

感潮河口水闸闸下多为软基,口门冲刷问题突出。该文采用物理模型和数值模拟相结合的方法,探讨了感潮河口水闸无翼墙式新型消能工技术的可行性。研究表明,该技术与常规水闸相比,简化了翼墙和防冲槽设计,可以使闸下水流充分消能、有效减轻闸下冲刷,可为类似工程设计和应用提供相应参考。