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基于阈值的车联网信标传输功率控制算法 被引量:1
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作者 莫元富 于德新 +1 位作者 包赛男 高书涛 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期331-334,共4页
研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.... 研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.通过仿真八车道高速公路基本路段和实际行车实验,对算法进行了验证及相关分析.结果表明该算法能有效地控制信道负载,避免信道拥塞,增强了车载网络无线信标传输的稳定性和健壮性. 展开更多
关键词 智能交通 功率控制算法 信道负载 预设阈值 车联网
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