汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方设计

为降低汽车高速油封用橡胶材料的成本,根据汽车用高速油封的应用部位和使用工况,确定了高速油封用橡胶材料的性能需求,从原胶的选择、补强体系、硫化体系、老化体系、耐磨体系和加工体系等方面对丙烯酸酯橡胶配方进行了分析和设计,开发了汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方。经过测试,该丙烯酸酯橡胶混炼胶性能完全满足高速油封用橡胶材料的性能需求,可代替成本高昂的氟橡胶材料大规模应用于汽车高速油封。

基于有限元分析的减速器壳体加强筋优化设计方法

对于汽车电驱动系统减速器壳体类零件,通常通过布置加强筋的方式提高其结构强度。以往的壳体类零件加强筋设计多为经验设计,基于有限元分析,探索汽车减速器壳体类零件加强筋优化布置方式,通过分析加强筋分布、形状、尺寸等相关参数对于壳体强度、刚度的影响,得出加强筋优化设计方法。并依托某汽车电驱动系统减速器产品,在经验设计的基础上,结合上述有壳体加强筋优化设计方法,对其壳体加强筋结构进行优化,最终在整体模态和轴承座变形量相当的情况下,实现减速器壳体重量降低5.57%,为后续汽车电驱动系统减速器壳体类零件的加强筋优化以及轻量化设计提供参考。