面向复杂海况的海上无人船对星通信自适应波束成形方法

复杂海况下的海上卫星通信因海上无人船受海浪影响而频繁横摇运动,此时传统基于收发端相对空间位置的波束对准等固定波束成形方案极易失效,从而导致链路中断或性能下降,这是高海况下海上卫星通信长期面临的挑战之一。为此,提出了通过无人船的自适应波束成形来补偿其随海浪运动而产生的横摇角度变化,设计了相应的上行传输框架和横摇角预测模型。基于预测的横摇角信息计算相应信道状态信息,为海上无人船和卫星设计了一种联合波束成形算法,以实现高海况下的有效波束对准和优化。仿真结果表明了无人船横摇角预测的准确性,以及自适应波束成形在复杂海况下的传输性能保证。

物联网安全检测与防护机制综述

物联网是一种新型产业方向,是信息技术发展的一个新阶段.首先从物联网的设备固件及应用漏洞,以及无线信道的开放共享特性两个方面,阐述了物联网所面临的安全性和可用性的风险和威胁.其次,对国内外学术界在物联网设备及固件安全分析、机器学习与安全检测等领域的前沿研究方向进行了综述.然后从网络安全防护的角度,讨论了复杂攻击情况下的物联网物理层、数据链路层和网络层防护机制.最后总结了物联网安全检测与防护机制的挑战问题及未来发展趋势.

地空协同传输理论与方法

该研究针对我国中长期科技发展规划对大型飞机的重大战略需求,研究飞行器在复杂条件下进近可视导航所需的空地通信网络基础科学问题。根据飞行器在不同飞行阶段的运动特点及对通信的需求差异,该研究从两个方面展开研究:巡航区飞行器的混合式地空蜂窝网络;进近飞行器可靠通信的机场终端区无线mesh网络。重点研究了网络的基本组成和实现机理,并进行大规模的试验和验证;为可视导航技术创新提供基础理论支持。在混合式地空蜂窝网络架构中,空中飞行器组成自组织网络,地面VHF基站与区域管制中心联网,整合所有导航、管制及服务相关信息。飞行器可与地面VHF基站通信,获取所有与安全飞行相关的信息,并及时向地面提供自身的飞行数据;飞行器之间可自由通信,保证周围态势信息的及时获取,缩小安全间隔,减少基站通信负荷。为建立具有可扩展、可重构特性的空地协同传输体系,该研究围绕该混合式地空蜂窝网络架构,该研究着重研究了网络系统容量分析方法及异构网络下多域协同编码技术,提出网络系统容量分析方法。优化空地数据链网络结构,获得较高传输可靠性和较强复用能力,提高系统容量。另一方面,在全天候、高交通密度和各种复杂的机场建筑布局情况下,保证飞行器和地面车辆在机场的安全、有序及快速运行是机场运行的重要目标,也是提高机场对飞行器架次的处理能力、效率及安全的先决条件。因此,该研究在机场表面建立的无线mesh网络利用运行在场面上的飞行器、车辆、地勤人员及场面设备等作为通信节点,并在跑道周边布设传感器节点等,旨在快速、准确地传输塔台对飞行器、车辆和地面人员的指挥调度信息。利于实现安全、高效、高速、有序的民航航站空侧交通管理工作,在全天候条件下能够对航站交通进行科学的管理。由于机场终端区存在各种复杂的机场建筑,使得机场表面无线通信受多径效应干扰严重,因此,该研究采用协作通信技术,利用场面塔台和目标节点间的空闲节点进行信号的中继转发,有效提高传输的可靠性。同时,为满足突发事件报告对传输实时性的要求,提出了基于虚拟Agent的事件报告传输机制,有效减小传输时延。

海上通信技术发展与研究综述

随着海上活动日益频繁,海上通信技术的发展有着重要的战略地位。但海上环境复杂多变、通信系统标准不统一等因素导致海上通信发展明显滞后。首先,根据通信方式的不同,将海上通信分为基于空域、陆地、海域和跨域协同4个主要组成部分,从工业界和学术界两个方向概述了全球范围内海上通信的发展进程和研究现状;然后,针对不同系统之间的联系和区别,分析了目前海上通信存在的主要问题;最后,具体阐述了新一代海上通信系统发展所面临的技术挑战,包括海浪运动模型学习、海上信道建模、大气波导效应和微波散射效应。

移动应用的恶意和风险性判定准则及流程研究

针对移动互联网中存在的恶意应用及风险应用,本文从用户使用、国家监管、网络保障以及运营需求四大角度,设计并详细阐述了对于移动应用的风险判定模型,该模型从网络通信、资源调用、资费扣取、内容使用四个方面对各种应用的使用行为进行归类,并将其行为分为恶意、风险和安全三大类别。之后,基于该模型提出的四个方面,提出移动应用安全判定的通用流程。最后,分析了在一些典型应用中如何使用该流程。