日本东急集团沿线高中低密度城市开发理念——访东急集团东急设计总建筑师北田静男、中国项目部长周伊

AT：东急集团作为日本规模最大的私营铁路公司,见证了日本轨道交通发展的历史。请您谈谈伴随城市轨道交通发展经历了怎样的城市开发过程？ 北田静男、周伊：这里首先需要说明的是,东急集团运营的铁路公里约100多公里,并不是最长的,位居日本第11位（共16家私营铁路公司）,但是由于结合铁路运营还进行周边产业和沿线地产的一体化开发，因此整体营业额是最高的。

日本站城一体开发演变及经验——以东京都市圈为例

站城一体开发是日本进行紧凑高效的城市开发建设和铁路公司实现土地经济、社会价值的重要手段,能够有效带动车站周边区域均衡发展、创造更多就业机会。首先梳理日本轨道交通枢纽站由单一车站建筑发展到复合的站城一体开发模式近百年的历史演化过程。日本站城一体开发模式能够得到广泛推行,深入贯彻于轨道交通投资、规划、设计、建设、运营等各个环节,与法律法规适时修订、土地分阶段开发机制、沿线区域吸引大学校区入驻等市场化手段密不可分。围绕东京都市圈站城一体开发的经典案例,阐述了站城一体开发的3种类型和布局模式。最后,指出站城一体开发的最新动向,即建立步行网络、灵活设置站前广场、站城功能一体化。

中国TOD开发项目设计原则与日本TOD开发案例研究

当前,中国各地致力于发展以轨道交通站点为中心的TOD开发建设,其中车辆段上盖开发成为具有代表性的TOD开发案例。通过分类总结车辆段开发项目的共性特点,结合日本实施的TOD开发案例经验,寻求车辆段开发项目的通用设计解决方案。

儿童友好视角下高密度城市公共建筑屋顶利用策略探讨

户外活动对儿童身心的健康发展意义重大,而快速城市化使城市人口与建筑密度不断提高,可供城区儿童进行户外活动的空间亟待拓展。公共建筑屋顶作为存量巨大的城市资源,目前在开发利用时对儿童利益的考虑较为有限。文章通过分析当今城市儿童户外活动空间的载体及拓展路径,指出利用公共建筑屋顶作为儿童户外活动场地的优势和意义,并以儿童友好的视角,结合原型提炼和典例分析,从空间形态、空间界面、交通连接和景观主题四方面探讨了公建屋顶户外活动空间应有的环境特征,进而提出屋顶空间利用应重视儿童权益、成为城市儿童户外活动空间的多样化补充、提升空间品质等建议,以期为拓展城市儿童户外活动空间、推动儿童友好城市建设提供有益思路。