多拱肋异型系杆钢拱桥动载试验分析

通过现场实际对多拱肋异型系杆钢拱桥进行动载试验,详细介绍了异型拱桥动载试验的主要工作内容、试验方法、试验结果分析等。通过现场测试与理论计算分析,桥梁结构各阶自振频率的实测值均比理论计算值大,表明桥梁实际结构刚度好于理论刚度,桥梁实测阻尼比0.145%~0.390%之间,属于正常范围,桥梁主要振型为主梁一阶扭转,拱肋横向一阶侧弯,拱肋的横向刚度相对较弱。桥梁在各行车工况下的实测冲击系数在1.04~1.20,与设计所用冲击系数1+μ=1.05较为接近,满足规范要求。