旧水泥混凝土路面沥青罩面层反射裂缝及防治

针对目前反射裂缝仍是旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层早期破坏的主要形式,通过有限元分析说明了夹层和加铺层厚度对加铺层底部应力的影响,然后简要介绍了国内减少反射裂缝的防治措施,以提高路面质量。

CRC+AC刚柔复合式路面结构与工程应用

复合式路面是指面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面,近年来在我国也有较多应用,而CRC+AC刚柔复合式路面的应用较少。论述了CRC+AC复合式路面的结构组成、结构形式、结构力学特点与优点、层间界面结合技术以及近年来的工程应用等,阐明了CRC+AC的结构受力特性、端部变形特性、层间结构与材料以及其适用条件。研究表明:CRC+AC复合式路面具有良好的整体结构承载能力和使用性能,是一种可充分利用当地资源和材料、结构强度高、使用寿命长、经济性和耐久性好的资源节约和环境友好型的路面结构,是我国重载交通干线高速公路长寿命路面结构的型式之一,并在我国的道路工程中多次应用。

高速公路改扩建工程交通组织设计方法

为推动高速公路改扩建工程的顺利实施,以沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段项目为背景,通过分析高速公路改扩建对交通、周边路网、区域经济等方面的影响,结合项目实际情况,遵循高速公路改扩建工程交通组织设计原则,分别提出了路基施工、改扩建路面施工及高速公路服务区施工的交通组织方法等。

连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面端部结构设置研究

该文结合实体工程分析了普通CRCP路面的端部结构形式、特点,针对CRC+AC刚柔复合式沥青路面的结构特点与端部变形特性,讨论了CRCP路面中凸形钢筋混凝土地梁锚固结构和宽翼缘工字钢梁、桥梁伸缩缝端部滑动结构,在CRC+AC复合式路面结构端部处理中的应用特点与适用性。分析表明,桥梁伸缩毛勒缝的端部处理方式最适用于CRC+AC结构,并介绍了其相应的结构形式以及近年来在我国的工程应用情况。

刚柔复合式沥青路面层间结合技术

针对刚柔复合式沥青路面的结构特点,分析刚柔复合式路面层间界面最大剪应力的位置、大小及其影响因素,总结常用的层间界面抗剪切强度试验方法,探讨层间界面结合的结构与材料,提出喷洒型层间界面结构的施工技术,供同行参考。

连续配筋混凝土复合式沥青路面温度应力分析

针对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构是以连续配筋混凝土(CRC)板作为结构承重层,沥青面层(AC)作为表面功能层的结构特点,建立多板系统有限元计算模型(空间等参元8节点六面体单元);采用有限元方法分析CRC+AC复合式路面结构的温度应力状况以及温度梯度、AC层厚度、CRC层厚度和AC层的导热系数等因素的影响;结果表明,在裂缝间距L<3.0 m内,CRC板的横向温度翘曲应力大于纵向温度翘曲应力,温度翘曲应力最不利位置仍为横向裂缝边缘中部位置.

连续配筋混凝土路面浅析

主要阐述了连续配筋混凝土路面在国内外的发展及应用,并通过对少量连续配筋混凝土路面机理的分析,阐明了连续配筋混凝土路面的优良使用品质,结合工程实际,对连续配筋混凝土路面施工技术作一些分析探讨,最后对其在我国的发展前景作了展望。

硬壳层软土地基一维固结特性研究

基于一维太沙基固结理论,得出瞬时加载条件下双层地基一维固结解析解答,编制了瞬时加载、单面排水的双层地基一维固结计算程序,通过计算程序分析了硬壳层与软土层各固结参数对Us-t以及Up-t的影响规律,对比各种计算双层地基平均固结度的简化方法,结合计算实例说明采用双层地基固结理论计算平均固结度的必要性。

NovaChip超薄磨耗层在番禺大桥中的应用

NovaChip是一种较具代表性的超薄磨耗层,具有抗滑能力强、排水性好及施工速度快等优点,适用于高等级路面预防性养护。文章结合番禺大桥桥面铺装改造工程实例,从原材料要求、混合料级配及施工工艺等方面,论述了超薄磨耗层在路面预防性养护中的应用。

硬壳层软土地基一维固结特性研究

基于一维太沙基固结理论，得出瞬时加载条件下双层地基一维固结解析解答，编制了瞬时加载、单面排水的双层地基一维固结计算程序，通过计算程序分析了硬壳层与软土层各固结参数对Us-t以及Up-t的影响规律，对比各种计算双层地基平均固结度的简化方法，结合计算实例说明采用双层地基固结理论计算平均固结度的必要性。

旧水泥砼路面沥青罩面层反射裂缝分析及防治措施

目前反射裂缝仍是旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层早期破坏的主要形式，做好反射裂缝的防治是保证加铺质量的关键。本文通过有限元分析说明了夹层和加铺层厚度对加铺层底部应力的影响。