英国《国际飞行》给世界载客飞机作普查——从民机普查看世界民机工业的发展

英国出版的《国际飞行》周刊2000年8月29日至9月4日一期，刊登了关于世界各国作商业运行的载客飞机的普查结果。普查数据分别列出了正在服务中的飞机数量和各种飞机现有的订货数量。本文对这些数据略加归纳，试图帮助读者从这些数据中对世界民机工业的一些概况和发展方向有所了解。数据中的一些差错已被忽略。

奔腾的心——现代大型飞机发动机的发展历程

人们通常把发动机称为飞机的心脏，这种比喻是相当确切的。飞机和发动机相依相成，发动机产生推力使飞机向前高速推进，在机翼上造成升力，飞机就得以升上高空，没有发动机飞机就不能运动更不能上天。而在另一方面，发动机是因飞机而产生的，要不是装在飞机上，发动机也无法发挥作用，只有装备某种发动机的飞机得以成批生产并在市场上销售，该发动机才有机会得到不断发展改进。一些专家曾说，有什么样的发动机就有什么样的飞机，这是说飞机的各种性能，包括速度，

鬼怪“斯贝”引进亲历记

所谓“斯贝”项目，就是指1975年当时航空工业部通过外贸部中技公司同英国罗尔斯一罗伊斯公司(简称罗罗公司)签订的关于引进“斯贝”发动机的生产许可权和技术诀窍并购买一批发动机的合同项目。这一项目对中国航空工业影响深远。

大浪淘沙——各国航空企业兴衰沉浮录

一些跨国集团已经形成，一些新兴力量正在崛起，一些“老字号”则已淡出视野在飞机的发展初期，飞机的结构和制造工艺都比较简单，有的飞机主要就是用铝管，木材构筑起来加上漆布蒙皮而成，因此制造飞机的厂家较多，生产的数量也较大。随着科技的发展，飞机的设计和制造技术愈来愈复杂，所需费用也愈来愈高，有些飞机厂商逐步整合成为大型企业，增强了竞争力，站稳了脚跟，另外一些则被淘汰出局。

快速反应之魂——大型军用运输机

为了将兵员和装备快速运至战区以及应付各种突发事件，各国军方都重视发展和配备军用运输机。应用较广泛的是战术运输机，为了运送大型装备如坦克和直升机等或者大量兵员，就需要战略运输机。军用运输机还包括空中加油机和某些特种用途飞机。军用运输机有时也可由民机改装而成。

世界民机产业发展启示录(二)——苏联/俄罗斯民机产业的兴衰

苏联曾是与美国势均力敌的航空强国。苏联的军机,包括米格和苏霍伊系列战斗攻击机、图波列夫系列战略轰炸机、伊留申和安东诺夫系列运输机都曾扬名天下。在民机方面,虽然与美国差距较大,但苏联的民机产业也曾取得辉煌的业绩。

普惠的光荣与梦想

普惠公司的全称为普拉特·惠特尼公司,由弗雷德里克·布兰特·伦休勒于1925年创建,是目前全球主要航空发动机制造商之一。普惠公司的总部及其民机部和制造部设在美国东北部康涅狄格州东哈特福德,军机部设在佛罗里达州西棕榈滩。小发动机分部相对独立,位于加拿大魁北克省朗盖尔(近蒙特利尔),称普惠加拿大公司(P&WC),主要研制生产用于支线客机。

让“心脏”跳得更有力

发动机是飞机的"心脏",要想使飞机具有优良的性能,发动机是至关重要的因素。因此,飞机制造商在研发新机型时,往往要同发动机厂商密切合作,要求其研发推力、功率符合新机型要求,并且推重比、燃油消耗率、噪声和污染排放等各项性能指标都更加优异的发动机,以保证新机型在市场竞争中脱颖而出。为此,发动机制造商千方百计地把最先进的设计。

GE:飞机发动机行业的先锋

作为全球最大的航空发动机制造商,GE公司的主要生产基地设在俄亥俄州的伊文代尔,在马萨诸塞州林恩市还设有制造小型发动机的分部。此外,还有一些试验基地和部件加工厂分散在美国各州,例如在俄亥俄州的皮博尔斯设有室外试车台,从事发动机的暴雨、冰雹和异物吸入试验以及发动机机盒的包容能力试验等,在北卡罗莱纳州的威尔明顿设有盘类和机匣类零件加工车间,在德克萨斯州设有碳纤维风扇叶片制造中心等。