人防已建工程平战转换改造技术研究

人防工程面临大量的已建工程的改造问题,采用平战转换措施对于人防工程的建设和发展具有重要意义。由于人防工程的现状特点,工程平战转换,特别是已建工程的平战转换改造尚存在许多理论和实践的问题需要进一步深入研究,包括人防的规划、抗力标准、平战转换的战术技术要求、新技术的应用以及已建工程改造措施的推广应用等问题。结合国内工程改造加固的理论与实践,提出并介绍了适合于人防已建工程的平战转换改造加固的主要技术措施。

神经网络在深基坑支护变形预测中的应用

利用人工神经网络理论对城市深基坑支护结构的变形量进行分析和预测 ,建立了预测支护结构最大变形量的网络预测模型 ,预测结果表明 ,该网络系统有很高的预测精度 。

循环荷载作用下盐岩三轴变形和强度特性试验研究

为研究三向应力状态下循环荷载作用对盐岩变形、强度及损伤特性的影响,利用TAW–2000型微机伺服岩石三轴试验机进行不同荷载波形参数(上、下限应力、应力幅值和频率)和不同围压下的盐岩试样的循环加、卸载试验。试验得到盐岩轴向初始变形和稳态变形两阶段演化规律;通过提高循环荷载上限应力、降低下限应力、增大应力幅值或者降低载荷频率、减小围压等途径,均会加速盐岩试样不可逆变形的发展,提高盐岩循环稳态应变速率,减小稳态阶段在整个变形阶段的比例,从而加速试样变形破坏;荷载波形参数中上限应力和应力幅值对循环荷载作用下盐岩变形演化速率、试样损伤发展的影响最大。循环荷载作用下,盐岩弹性模量随循环次数或加载时间呈指数递减趋势,并在50～100个循环后其值接近常数;循环加载后二次压缩盐岩强化与否,取决于循环加载时所施加荷载水平是否造成盐岩内部损伤的累积,通过试验可间接推断盐岩三轴循环变形破坏的上限应力阈值为80%～89%。

土钉与护坡桩综合结构在软土基坑支护中的应用

本文介绍了在软土地层中土钉护坡桩综合支护体系的设计与施工。实践证明 ,在软土深基坑支护设计中 ,应用综合支护体系 ,可以发挥各种支护体系的优点 ,弥补各种支护体系的不足 ,从而节省工程造价 。

基坑支护结构内力及变形动态分析

本文提出了一种基坑支护结构内力及变形动态分析的弹性地基梁有限元计算方法，并结合一个工程实例，分析了基坑开挖过程支护结构体系内力及变形的变化过程， 计算表明， 该方法与传统方法相比， 更符合工程实际。

基于时间效应的反演分析方法在深基坑工程中的应用

基于时间效应模型,将有限元数值方法与优化方法相结合,建立了动态施工反演分析方法,对土体、支护结构、支撑体系、支护与土体相互作用以及基坑动态施工过程进行了模拟,以达到对基坑支护结构变形作出动态预报的目的,并结合现场测试,应用动态施工反演分析方法,对南京市黄埔广场2期基坑支护工程进行了施工效果分析。

用非晶钎料加中间层连接Si_3N_4陶瓷的试验

采用TiZrCuB非晶钎料并用Cu箔为中间层连接Si3N4陶瓷,研究了钎料成分、钎焊工艺和中间层厚度等对接头室温和高温强度的影响。结果表明:采用Ti40Zr25CuB0.2非晶钎料和70μm厚的Cu箔中间层,在1 323 K,30 min及0.027 MPa压力下钎焊连接Si3N4陶瓷,其接头在室温下的四点抗弯强度最高为241 MPa。在该工艺下连接的Si3N4接头,随测试温度的升高,接头高温强度总体呈现先降低后升高的现象。在测试温度为773 K时,接头高温强度最低为135 MPa;当测试温度升高致1 173 K时,接头高温强度达到230MPa。故采用TiZrCuB非晶钎料和Cu箔中间层连接Si3N4陶瓷,能够同时提高接头的室温和高温强度。

重庆市万州区淹没人防工程结构加固治理研究

长江三峡工程建成后 ,库区水位大幅度上升 ,将淹没大量人防工程 ,对于结构稳定和周围地层稳定带来很大影响 ,危及城市地面建筑与交通的安全。本文研究了重庆市万州区淹没人防工程技术处理问题 。

长江三峡船闸高边坡长期变形预测研究

本文探讨了长江三峡船闸高边坡长期变形预测问题。应用粘弹性理论和反分析方法建立了基于现场位移测量结果的流变模型识别、流变模型参数确定和边坡体,长期变形预测方法,并且进行了预测计算。

地下大跨度岔洞结构计算分析

以往中小跨度岔洞结构的设计计算已有比较成熟的设计方法,而针对大跨度甚至特大跨度岔洞结构,因其工程规模庞大,空间效应明显,接头部位受力集中且异常复杂,导致设计存在很大误差。文章应用有限元程序,结合工程背景,对一大跨度洞库岔洞部分结构进行了数值分析,得出了接头部位及附近壳体结构的内力和位移的基本分布规律,从而得出了大跨度岔洞结构壳体受力的一些规律性的认识。

现役T形钢筋混凝土梁静力性能现场试验研究

对某现役桥的T形钢筋混凝土桥梁开展现场静载试验,实测了T形钢筋混凝土梁结构在单车(205 kN)和双车(410 kN)荷载作用下多个梁体截面的静应变、静挠度。各测点实测挠度值和实测应变值均比理论计算的挠度值和应变值小,且每个测点的校验系数均符合现行规范中对校验系数不大于1的要求。回弹法对主梁的混凝土进行强度检测结果表明梁体混凝土强度为20.8 MPa,强度超出C 20混凝土强度,但是实测裂缝最大宽度超过0.2 mm且有进一步发展的趋势。建议对此桥进行加固处理,以提升服役性能,确保桥梁的可靠性。

玄武湖隧道施工阶段温度应力控制

为消除玄武湖隧道超长混凝土结构温度应力影响,针对其结构形式提出了温度变形控制的关键技术措施,并对施工阶段主体结构进行温度和应力现场监测,结果表明,玄武湖隧道工程主体结构温度应力控制在规定范围之内,所采取的技术措施是合理有效的。

柴油机二次喷射的原因及防止措施

二次喷射是柴油机使用中经常发生的一种异常喷射，对柴油机有很大的危害。本文介绍了判断二次喷射故障的方法，分析了引发二次喷射的原因，提出了防止二次喷射的措施，具有一定的指导意义。

支护结构施工动态参数反演及变形预测

基于Powell寻优反演分析的方法,利用施工过程中上一施工工况的变形监测值反演下一工况的土体m值、支护结构刚度及支撑刚度,进而对施工过程中支护结构变形量的准确预报,实现对整个施工过程的动态优化设计。通过具体工程实例中结构变形量实测值与预测值的对比分析,验证反分析方法在支护结构设计和施工过程中的合理可行性且具有较高的精确度。

铰接式车辆转向及横向动态数学模型

将铰接式车辆简化成六自由度的动力学系统，建立了能反映率体平面运动和横向摆动的动态数学模型。该模型可用于分析、判断铰接式车辆的直线行驶及转向过程的动态特性。

搅拌桩复合地基沉降因素及计算方法研究进展

搅拌桩技术具有原位土利用率高、搅拌施工对环境影响小和造价低等优势,在地基处理中得到广泛应用。水泥土搅拌桩复合地基的沉降影响因素众多,荷载传递规律和沉降量计算方法等方面还没有成熟的、被普遍接受的设计理论与方法。有效桩长和最佳桩土模量比是控制搅拌桩复合地基沉降的关键因素,而桩间距与置换率的选取则需综合考虑工程安全性及建设成本。此外阐明桩体的荷载传递规律,并对比复合地基沉降主流计算方法。

基于功能需求的广场地下空间开发研究

城市地下空间开发是城市空间立体化开发的重要组成部分，在拓展城市空间容量、综合解决城市空间矛盾、实现良好综合效益方面作用巨大。实践证明，地下空间的开发利用已成为人类摆脱发展进程中遇到的生存空间危机，有效缓解城市发展与土地资源紧张之间的矛盾，提高土地利用率、扩大城市生存与发展空间、增强和完善城市功能、改善生存环境、提高城市总体防灾抗毁能力、实现城市可持续发展目标的重要手段和方法。