城市干线信号控制策略综合评估体系

城市干线信号交叉口是路网交通流汇合和分离的节点,是保障城市交通顺畅通行的关键所在。面对信号控制策略评估方法单一的问题,构建了一种面向交通效率、交通安全和交通环境的综合指标体系,并利用组合赋权-模糊综合评价(fuzzy comprehensive evaluation,FCE)模型对城市干线信号控制方案展开综合评估。最后以太原市兴华街干线的三种信控方案为例,借助VISSIM软件和间接安全模型,获取所需的评价指标值,计算综合得分。结果表明,在城市干线中使用信号联控方案最优,能有效提高干线的综合水平,其评估结果与实际结果较为一致,验证了评估体系的有效性。研究结果为城市干线信号系统的规划与管理提供了理论依据与技术支撑。

曲率半径和桥面不平度对大跨弯连续刚构桥冲击系数的影响

为了研究曲率半径和桥面不平度对大跨弯连续刚构桥冲击系数的影响,基于车桥耦合基本理论,以三轴平面车辆模型为例,采用单一参数法分析了4种曲率半径桥梁模型和3种等级桥面不平度参数下大跨弯连续刚构桥冲击系数的变化规律。结果表明:桥梁扭矩冲击系数随曲率半径的减小而逐步增大,尤其在曲率半径R≤750 m时变化较为显著,而挠度和弯矩冲击系数则变化不大;随着桥面状况的恶化,桥梁整体冲击系数有较大增幅,均超过了现有规范冲击系数的计算值,建议在后续研究成果中应考虑曲率半径和桥面不平度的影响。研究成果可为大跨桥梁动力安全评估提供技术支持。

VISSIM仿真在单向交通组织方案比选与评价中的应用

单向交通组织具有缓解交通拥堵、便于实施的优势,但由此带来的绕行、末端压力等交通负担可能会降低更大范围内的交通效率。因此,有必要基于微观交通仿真软件VISSIM的功能及特点,开发出对道路单向交通系统进行方案比选与仿真评价的具体方法,并在西安市唐延路单向交通系统中进行实践。首先对比现状交通与实施单向交通组织仿真模型中的交通效率,证明实施单向交通组织可缓解交通拥堵。其次,针对仿真模型中存在的冲突点提出改善方案。最后,通过方案比选获得最优交通组织方式。实践证明,该方法可以直观、定量、准确地模拟并优化单向交通组织中的单行定向、系统末端交通设计、系统信号控制方案设计及交叉口渠化等设计环节,为单向交通组织方案设计、比选和优化提供科学依据。

新型静脉内心电图引导PICC导管尖端定位的临床研究

目的探讨新型静脉内心电图在PICC置管过程中出现的波形规律性。方法选择符合新型静脉内心电图引导PICC置管的成年患者30例,置管操作在数字减影血管造影室完成。PICC导丝外接心电导线,通过转换器转接监护仪的左腋中线与左肋下缘连接处电极,在推进PICC导管时,记录导管尖端位于锁骨下静脉(A点)、头臂静脉(B点)、上腔静脉上段(C1点)、中段(C2点)、下段(C3点)和右心房入口(D点)、右心房内(E点)7个标志点的新型静脉内心电图和导管插入深度,并与置管前常规体表心电图(O点)作对照。结果 O、A、B、C1、C2、C3、D、E各点P波振幅比较差异有统计学意义(P<0.01)。当PICC导管尖端分别位于A、B、C1、C2、C3、D、E点时导管插入平均深度为41.2cm、43.1cm、45.0cm、48.3cm、51.0cm、53.4cm、56.6cm。结论新型静脉内心电图法引导PICC置管时出现特征性的宽大负向P波与Q波呈"W"波形,标志导管尖端到达上腔静脉下段,是PICC导管尖端的理想位置。

集束化管理联合安全核查表干预降低PICC相关血流感染的效果研究

目的探讨集束化管理联合安全核查表干预降低PICC导管相关血流感染(CRBSI)的临床效果。方法采用前瞻性和回顾性调查相结合的方法,选择2014年1月至9月留置PICC导管的114例患者为观察组,实施集束化管理联合安全核查表干预的方法;2013年1月至9月留置PICC导管的106例患者为对照组,实施传统的常规护理方法。比较两组CRBSI发生情况。结果观察组CRBSI发生率为0.65‰显著低于对照组的3.11‰,P<0.05;发生CRBSI的时间观察组(11.23±2.5)d、对照组(5.21±1.9)d,P<0.01。结论集束化管理联合安全核查表干预策略能有效降低PICC导管CRBSI的发生率。

新型静脉内心电图引导PICC导管尖端定位的临床应用

目的观察新型静脉内心电图引导PICC导管尖端定位的临床应用效果。方法将120例接受PICC置管的成年患者,按随机数字表分为观察组和对照组各60例,观察组采用新型静脉内心电图引导PICC置管,对照组采用传统穿刺法置管。比较两组导管尖端位置及并发症发生率。结果 PICC导管尖端位于上腔静脉到位率观察组为96.7%、对照组为68.3%%;置管术后并发症发生率观察组为1.67%、对照组为15.00%。结论新型静脉内心电图引导PICC置管导管尖端定位具有较高的准确性及安全性。

“A-C-L”导管维护程序用于预防PICC堵管的效果观察

目的观察"A-C-L"导管维护程序用于预防PICC堵管的效果。方法对30例PICC患者按"A-C-L"导管维护程序(A-导管功能评估,C-冲管,L-封管)维护,观察导管堵塞的发生率。结果 30例患者未发生导管堵塞。结论 PICC按"A-C-L"导管维护程序维护能有效预防堵管的发生。

植入可调压式分流管治疗外伤性脑积水的护理

总结11例植入可调压式分流管治疗外伤性脑积水的护理。认为重点是术前做好充分准备,术后做好分流管护理,加强并发症的观察及护理,从而有利于脑功能的恢复,降低病死率及病残率,提高生活质量。

腔静脉滤器联合导管溶栓治疗深静脉血栓患者的护理

目的探讨腔静脉滤器联合导管溶栓治疗下肢深静脉血栓的护理。方法总结32例下肢深静脉血栓形成患者置入腔静脉滤器联合导管溶栓治疗的疗效及护理。护理重点为术前做好心理护理及术前准备,术后做好患肢护理、临时性腔静脉滤器的护理及导管溶栓的护理,加强并发症的观察及护理,并做好出院指导。结果32例腔静脉滤器联合导管溶栓治疗的患者均得到有效治疗,患肢肿胀消退,均未发生肺栓塞、腔静脉滤器并发症、溶栓导管并发症及出血倾向。结论腔静脉滤器联合导管溶栓治疗下肢深静脉血栓具有高效、安全、损伤小、恢复快等优点,术前、术后合理有效的护理是保证治疗成功的重要环节。

十二指肠损伤患者术后消化液回输联合肠内营养治疗的护理

总结21例十二指肠损伤患者术后消化液回输联合肠内营养治疗的护理体会。护理重点是对患者加强心理护理及健康教育,以取得配合;做好消化液收集回输的管理,严格无菌操作,保持消化液引流管及输注导管的通畅;肠内营养输注时要掌握好营养液浓度、温度及输注速度,期间加强不良反应的观察和护理。

重症监护病房实行APN排班结合层级管理的效果评价

目的探讨重症监护病房实行APN排班结合层级管理的效果。方法 2011年1月开始在重症监护病房采用APN排班结合层级管理,实行半年后,与传统排班方式比较患者(家属)满意度和护士的抑郁、焦虑评分。结果 APN排班方式患者(家属)满意度95%,传统排班方式患者(家属)满意度71.3%;护士抑郁评分<53分APN排班方式下16人、传统排班方式下8人,x2CMH=6.01,P<0.05,护士焦虑评分<50分APN排班方式下15人、传统排班方式下8人,x2CMH=5.15,P<0.05。结论重症监护病房实行APN排班结合层级管理,既提高患者(家属)满意度,又改善护士心身健康,减轻护士工作压力。

新型静脉内心电图辅助外周静脉穿刺置入中心静脉导管尖端定位观察

目的观察新型静脉内心电图(NVECG)的波形变化辅助外周静脉穿刺置入中心静脉导管(PICC)尖端准确定位的效果。方法 60例ICU接受PICC置管的成年患者,采用NVECG法引导PICC置管,通过特征性的P波变化,辅助PICC准确定位,并与穿刺后X线胸片检查结果比较,计算敏感度和特异度。结果 60例患者中58例穿刺后床旁X线胸片证实导管尖端位于上腔静脉,2例导管尖端易位于颈内静脉。以X线胸片结果为"金标准",NVECG法辅助PICC尖端定位的敏感度为98.3%,特异度为100%。结论 NVECG用于辅助PICC尖端定位具有较高的准确性及安全性,可作为X线胸片的替代方法应用于临床。

丙泊酚在ICU躁动患者行心电导联型PICC置管中的应用效果

目的探讨丙泊酚在ICU躁动患者行心电导联型PICC置管中的应用效果。方法 30例ICU接受心电导联型PICC置管的躁动成年患者,分为丙泊酚组和咪达唑仑组,各15例。观察两组药物的镇静起效时间、达到理想镇静效果时间、停药后苏醒时间、PICC操作时间及药物不良反应。结果丙泊酚组药物起效时间、达到理想镇静效果时间、停药后苏醒时间、PICC操作时间均较咪达唑仑组短(均<0.05)。结论丙泊酚适合用于ICU躁动患者行心电导联型PICC置管术。

交通工程青年教师赴企业挂职锻炼实践与探索

交通工程作为一门实践性较强的综合性专业,从客观上要求从事交通工程本科教学的教师不仅具有扎实的理论教学基础,更应具有全面的实践经验和技术应用能力,中青年教师赴企业挂职锻炼是获得上述能力的有效途径。本文通过笔者在企业的挂职锻炼经历,阐述了交通工程教师参加企业挂职锻炼应注意的事项,并提出若干问题及建议,为其他专业教师提高挂职锻炼效果提供参考。

城市新区道路横断面设计思路

针对城市新区建设特点,提出了与路网规划相结合,与道路功能相协调,综合考虑城市景观、用地限制以及未来发展需求的道路横断面设计思路,给出了城市新区不同等级道路的横断面设计方案,为城市新区道路横断面设计提供借鉴与参考。

颈椎颈髓损伤高位截瘫患者肺部感染的预防及护理

目的:探讨颈椎颈髓损伤高位截瘫患者肺部感染的预防及护理方法。方法:2011年1月至2012年11月,采用基础护理、心理护理、口腔护理、下呼吸道护理及饮食护理等常规护理措施和特殊护理措施,对32例颈椎颈髓损伤高位截瘫患者进行护理。男20例,女12例;年龄20～64岁,中位数42岁。9例患者入院时即有肺部感染症状。经系统护理后观察患者肺部感染等情况。结果:所有患者均获随访,随访时间2～6个月,中位数4个月。32例患者无1例死亡;9例入院时即有肺部感染症状者,听诊时肺部罗音消失,胸部X线检查显示原有炎症浸润病灶已消失,血常规检查显示外周血白细胞及中性粒细胞均正常,痰细菌培养均为阴性,体温均正常;其余23例患者均未出现肺部感染。结论:科学规范的护理措施可以有效防治颈椎颈髓损伤高位截瘫患者的肺部感染。

LED交通标志的视认性试验研究与分析

为帮助驾驶员赢得更多反应操作时间从而提高行车安全性,研究分析交通标志的视认性,尤其是夜间视认性。以太原市中环路试设的LED主动发光指路标志及同规格的反光膜标志为研究对象,分别在昼夜条件下对其视认特性开展试验研究。研究表明,驾驶员对标志的视认性与其环境及自身条件有关;LED主动发光交通标志在白天与夜间的视认性相差甚微,但其在夜间的视认距离明显优于反光膜标志,是反光膜标志的1.3~1.9倍。

加速康复外科护理在结肠癌围手术期的应用

目的观察加速康复外科护理用于结肠癌围手术期的效果。方法选择21例结肠癌手术患者作为观察组,实施加速康复外科护理,查阅上一年同病种、实施常规围手术护理的患者病历,抽取21例为对照组,评价两组患者术后康复的临床指标。结果两组患者肛门排气时间、输液时间、住院天数比较,差异有统计学意义,且观察组患者出现并发症少。结论结肠癌围手术期实施加速康复外科护理,可减少术后并发症,促进患者康复。

科技论文写作在专业课程教学中的实践

目前高校普遍存在大学生学习积极性不高、作业抄袭现象普遍、上课注意力分散、综合能力下降等现象,笔者通过多年教学实践与总结,从教育理念、教学模式、教学方法和手段等方面,提出了将科技论文写作与传统授课方式相结合的综合教学方法,并在《交通工程设施设计》课程中加以实践。实践证明,这种教学方法可以有效地锻炼、培养、提高大学生专业素养和综合能力。

基于VISSIM动态交通分配的区域交通组织优化研究

交通组织优化是改善区域交通运行状态的最经济快捷的方法。进行区域交通组织优化后,交通流在路网中的时空分布也随之发生变化,采用宏观交通分配模型很难精确计算相关路段或节点处的行程时间、道路阻抗等,无法体现具体交叉口或路段进行精细化设计后交通流运行状态的改变。基于交通组织优化思路,提出基于VISSIM动态交通分配的区域交通组织优化方法,并选取车均延误、节点冲突数、绕行距离和路网负荷度等指标建立具有代表性且可测量的综合评价指标体系,依据公式计算和VISSIM仿真输出获取评价指标值,并选取适当的评价方法对优化方案进行综合评价。并以太原市某区域路网实例进行分析,结果显示,该方法可以使优化过程更加精细,具有很好的工程应用价值。