数字孪生在轨道交通智能建造业中的应用发展

数字孪生作为智能轨道建设的关键技术之一,逐渐成为业内研究热点。根据轨道交通智能建造业应用情况,本文从规划设计、加工生产、施工管理和运营维护4个维度,对数字孪生的阶段性成果进行梳理阐述。针对既有研究不足,提出数字孪生技术未来研究方向和重点指向建议。研究结果表明:数字孪生技术能够提高工程质量、降低成本、提高效率,并能提供实时决策支持和全生命周期数据实时共享。数字孪生技术在轨道交通智能建造业中具有广阔的应用前景,将对行业的发展和进步产生积极的推动作用。

高速铁路桥梁病害整治顶梁工作对轨道结构的影响分析

针对某高速铁路地震后桥梁受损情况及修复方案,研究了修复桥梁工程的顶梁工作对轨道结构稳定性及强度的影响,从减少轨道结构受扰动和缩短修复工作时间的角度,提出了不同顶梁方案在不同轨温下顶梁高度的理论建议值,结果表明:(1)从减少有砟轨道结构扰动的角度考虑,控制顶梁允许高度的主要影响因素为轨道的稳定性;(2)某高速铁路按照建议顶梁高度实施顶梁操作,并在顶梁过程中对桥梁和轨道几何状态进行监测。监测结果表明,钢轨应力及位移均在允许范围内,这验证了轨道适应性理论计算结果的正确性。研究成果可为桥梁病害整治顶梁修复提供参考和借鉴。

国外项目勘察设计管理特点探讨

研究目的:近年来,中铁二院工程集团有限责任公司积极响应国家"走出去"战略,大力拓展海外业务,已成功签约南美、西非、东南亚等地区多国的铁路、公路、城轨等项目。随着海外项目的增多,也暴露出我们在技术管理以及技术储备上有许多问题急待解决。本文旨在总结集团公司在国外项目技术管理及技术储备方面的经验教训,对国外项目的勘察设计特点进行分析、探讨,为今后能更好地做好海外项目提供借鉴和参考。研究结论:应对从事海外项目人员进一步开展以下工作:(1)加大在项目前期考察与外方谈判能力、技巧的培训和学习;(2)加大技术人员在外语和商务方面的培训和学习;(3)加大海外项目融资解决方案、风险规避和廉洁风险防控的研究;(4)加大海外项目技术管理机制的研究,应普遍性和特殊性相结合;(5)加大对专职海外项目人才的储备和培养,尤其是EPC项目经理;(6)本文对国内其他工程公司"走出去"有一定的借鉴意义。

广大线扩能改造工程改建方案研究

研究目的:本文结合广大铁路(广通至大理)工程,分析扩能改造工程措施及主要技术标准,包括扩能方案、限制坡度、提速改造、速度目标值、正线数目的比选,以期对既有铁路扩能改造提供借鉴。研究结论:(1)针对既有线扩能改造工程,既有线往往都是标准低、能力小,运行速度慢,不能满足运输需求的。(2)采用"既有线扩能提速→增建第二线扩能提速→新建双线扩能提速"的思路对本项目进行系统的研究,结合沿线地形地貌、地质条件、城市规划,经技术经济比较,选择运输组织方便、点线能力协调、经济效益良好、市场竞争能力强的改建方案。(3)该研究成果可应用于指导既有铁路扩能改造工程。

困难山区铁路工程布局设计研究

研究目的:铁路建设是一项百年工程,尤其是桥隧比重大的山区铁路,各类工程所遇到的地质问题更具复杂性和多样性。因此,对困难山区铁路工程布局设计提出了更高的要求。本文对一条铁路线的桥梁、隧道、路基工程布局设计进行总结,以指导选线和工程处理,力求系统设计最优。研究结论:为了能使困难山区铁路工程建设做到技术可行、经济合理、安全可靠,工程布局设计要纠正"重桥隧、轻路基"的思想,避免出现南昆线、内昆线中桥隧工程布局"偏紧、偏少"的现象,减少"假路基",对可能出现工程病害的高填、深挖及重大不良地质地段,应经桥隧与路基方案综合比选后,考虑经济合理、技术稳妥及安全等因素择优选用,从而降低施工运营风险。

低山浅丘地形高铁选线设计研究

研究目的:随着国家"八纵八横"高速铁路网与地方城际快铁的持续加快建设,区别于以往困难山区和平原高铁,成渝经济圈范围内以川南城际、渝昆渝宜段、成自、成南达、绵遂内、渝万为代表的低山浅丘地形高铁建设正在有序推进。本文以建设中的川南城际为例,对以行经二线城市为主的西南低山浅丘地形的高速铁路选线设计进行总结,以指导同类型工程的选线和工程处理。研究结论:(1)新建高铁地区(枢纽)线站方案应因时因地,结合不同的地方城市规划、既有路网现状及客流运输组织需求综合比选研究,新建客运站和引入既有站均可采用;(2)低山浅丘地形一般地质不控制选线,选线的边界条件一般以地面大型构筑物为主,前期设计应在建设单位组织下做好相关专项评估及协议签订工作;(3)低山浅丘地形纵断面设计宜遵循低路堑、多桥涵、慎深填的工程布局原则;(4)在铁路投融资改革后,以地方投资为主体的项目越来越多,地方在线站布局的利益诉求及话语权也越来越重,因此在符合国家路网规划基础上,在不影响项目技术标准、投资效益的前提下,设计线站布局应充分尊重地方意见,实现地路合作共赢,和谐发展;(5)本研究成果可供低山浅丘地形的高铁项目设计工作参考。

艰险山区铁路单线预留复线合理性研究

研究目的:随着国家《中长期铁路网规划》的逐步实施以及铁路投融资体系改革的深入推进,部分非路网主干线、功能定位不高的复杂艰险山区铁路逐步提上建设日程。关于项目建设规模是采用单线、单线预留复线还是一次新建双线问题经常成为项目建设规模研究的重点和难点。本文主要针对复杂艰险山区(桥隧比大于70%)远期必须形成双线规模的铁路项目为研究对象,对复杂艰险山区铁路的项目建设规模进行一次新建双线和单线预留复线条件方案综合比选研究,提出复杂艰险山区铁路建设规模选择建议。研究结论:(1)艰险山区建设规模选择应综合考虑运量预测与地方经济发展的波动性;(2)桥隧比重过半的山区铁路预留复线工程增建二线实施难度大、工程折现投资高,于征地拆迁、环境保护、节约用地等均不利;(3)在远期需要双线规模方能满足运输需求的艰险山区,各方应本着科学论证、适度超前、友好协商的原则,建议采用综合效益最优的一次新建双线方案;(4)该成果可供铁路勘察设计同行参考。

新形势下铁路勘察设计工作探讨

铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施,在国民经济社会发展中具有重要作用。经过多年的建设和发展,截至2020年,我国铁路营业里程达到14.6万公里,高速铁路里程突破3.8万公里,已建成了现代化的铁路网和发达的高铁网。党的十九大报告明确指出:我国将加强基础设施建设,突破关键共性技术,打造交通强国。铁路勘察设计企业应高起点、高标准规划建设好铁路项目,加大科技创新力度,不断攻克世界铁路技术难题,为建设社会主义现代化交通强国当先行、添光彩[1]。

隧道内无砟轨道常见病害分析与整治措施研究

无砟轨道在运营过程中受到各种因素的耦合作用,部分线路出现不同程度的病害。随着无砟轨道运营里程的增加,无砟轨道病害问题亦变得突出。本文总结了现有隧道内无砟轨道主要病害形式及其常用整治措施。重点阐述了某客运专线隧道内出现的无砟轨道上拱病害情况、隧道地质情况及目前已实施的治理方案,并提出了若病害继续发展可采用的维修方案,可为同类工程问题提供借鉴。

悬挂式列车曲线通过时车辆晃动问题分析

基于多体动力学理论,针对某型悬挂式列车通过曲线时的车辆晃动问题,对其吊销悬挂参数、摇摆减振器布置方式进行了研究。研究结果表明:适当增加吊销的扭转刚度、扭转阻尼以及摇摆减振器阻尼,增大两侧摇摆减振器布置的跨距,均可有效抑制车厢和摇枕晃动,提高乘客舒适性。研究结果可为后续车辆研发以及线路设计提供指导。

自备电厂锅炉检修模式的存在问题及解决办法

通过对锅炉机组非计划停机原因的分析,提出了定期检修与状态检修相结合的检修模式,应是适合自备电厂现状并能有效减少故障频次的办法。

热电厂锅炉检修模式存在问题及对策

介绍锅炉检修模式存在的问题，提出定期检修与状态检修相结合的模式，可有效减少非计划停机频次。

青运会,我的监厨之旅

笔者是福建省三明市食品药品监督管理局梅列分局的监管人员,是食品药品监管队伍的一名新兵,今年10月,我有幸参加第一届全国青年运动会监厨任务,记下了一些心得。

创建“企业之家” 服务企业发展

2007年初,福建省工商局提出要把工商部门建成"企业之家"的新课题,不仅为全省工商系统参与海峡西岸经济区建设指明了方向和路径,也对全省工商系统服务水平提出了更高、更具体的要求。三明市三元区工商局紧紧围绕三元区中心工作,紧密结合辖区经济发展状况和企业发展特点,以"当好企业的参谋,当好服务企业发展的推手"为主题,进行了"企业之家"创建探索。

丰抗优杂交稻新组合农两优云三高产栽培技术

根据多年对农两优云三杂交稻品种进行跟踪研究、对照,总结出农两优云三高产栽培技术。

创建“食品安全示范店” 打造放心消费金字招牌

我们福建省三元区工商局在辖区农村开展了“以放心消费为主题，以提升商誉为动力，以自律规范为抓手”的“食品安全示范店”创建活动，通过全区24户示范店的典型引路，农村食品经营者的责任意识和信用意识不断增强，自律经营水平不断提升，农村食品消费安全呈现了新气象。我们的做法是：