跨平台Java多媒体显示系统创建研究

随着LED大屏及等离子大屏技术的成熟,大屏幕多媒体显示在各种场合被越来越多地使用。虽然已经有很多大屏显示系统被开发,但现时并没有太多使用Java开发的LED大屏多媒体播放系统,它们一般都存在无法跨平台使用的问题。简介了一个使用Java开发的具有跨平台性能的多媒体播放系统,图示了整个系统的基本构架;并对其中的一些关键技术,如:屏幕分割、分层显示、系统对事件监听的处理、文字处理框、数据库连接及同步、表格显示等进行了阐述。

基于嵌入式系统的轨道转辙机测试台的研制

介绍了一种基于S5PV210和电液比例系统的转辙机测试台,分析了该测试台的产生背景、关键技术和软、硬件结构设计。系统通过液压系统模拟现实铁轨的受力情况来提供负载,并在转辙机的工作过程中进行压力和电流的采集、存储和监测,并用LCD触摸屏实时显示。

耐久改性剂Acroad?DC-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究耐久改性剂Acroad?DC-01在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入1份耐久改性剂Acroad?DC-01,胎面胶的生热降低,耐磨性能有较大幅度提升,其他物理性能与生产配方胶料相差不大;试验配方成品轮胎的耐久性能提升13%,耐磨性能提升11%。

强噪声背景与变转速工况条件下滚动轴承故障诊断研究

煤矿机械设备工作环境恶劣,背景噪声强,轴承早期的故障特征信号微弱,从传感器所测得的振动信号中提取反映故障状态的信息比较困难;同时,煤矿机械设备工作在高速、冲击等工况下,是典型的非平稳工况,不稳定的激励及复杂工况直接导致提取轴承故障特征信号困难。针对以上问题,以矿井提升设备的运行工况为背景,提出了一种基于计算阶次分析与自适应随机共振的滚动轴承故障诊断方法。首先,模拟了矿井提升机运行过程中典型的变转速工况,分别构造故障仿真信号,并采集了轴承振动实验信号;其次,通过等角度采集同步时域鉴相序列,利用计算阶次分析将轴承非平稳的振动信号重采样为平稳信号;然后,利用变分模态分解(VMD)方法将平稳信号分解为若干本征模态函数(IMF)分量,通过轴承故障阶次实现对轴承故障类型的判断;最后,利用自适应随机共振方法来增强轴承故障特征阶次,从而实现故障特征的提取与增强,达到故障诊断的目的。仿真和实验结果证明了该方法的有效性。将该方法与最大相关峭度反褶积(MCKD)方法进行了对比,结果表明,MCKD方法虽然也可以观察到故障特征阶次,但是特征阶次比周围干扰阶次幅值仅高0.00196,低于本文所提方法的结果,说明了本文所提方法具有一定的优越性。

湿法混炼白炭黑母胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究湿法混炼白炭黑母胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与采用传统干法混炼白炭黑胶料相比,湿法混炼白炭黑母胶混炼胶的门尼粘度增大,门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的密度增大,邵尔A型硬度、100%定伸应力和300%定伸应力提高,60和80℃时的损耗因子略大,白炭黑分散性相差不大;湿法混炼白炭黑母胶胶料混炼减少1段,混炼过程无白炭黑粉尘飞扬,半成品部件尺寸稳定性和质量较好,成品轮胎的耐久性能变化不大,符合国家标准要求。

非线性调频信号激励下非线性系统的最优共振响应

非线性调频(NLFM)信号在雷达、通信、信号处理中应用广泛,该类信号所激励下的非线性系统响应有着丰富的信息,通过共振来增强NLFM信号具有一定实际意义与价值.本文主要研究了受到不同类型NLFM信号所激励的非线性系统共振现象,提出了实时尺度变换方法来处理高频NLFM信号,克服人为选择造成信号输出响应较差的缺点.同时,提出实时谱放大因子作为共振评价指标,准确评价NLFM信号激励下的系统共振响应,讨论系统参数对系统最优共振响应的影响,参数选择在合理的区间内即可实现最优共振响应,不仅实现信号特征的大幅增强,还保持信号时频特征的连续性.最后,将实时尺度变换方法和固定尺度变换方法进行对比,说明所提方法处理NLFM信号的优越性.

高强力再生胶粉在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究高强力再生胶粉在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明,添加5份高强力再生胶粉对全钢载重子午线轮胎胎侧胶的性能无不良影响,且能降低轮胎的生产成本。

炭黑和白炭黑对全钢载重子午线轮胎胎面胶生热和动态力学性能的影响

在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入不同用量炭黑N234,并将白炭黑与炭黑并用,考察炭黑用量和添加白炭黑对胶料性能的影响。结果表明:随着炭黑N234用量增大,不添加白炭黑的胶料Fmax和门尼粘度增大,门尼焦烧时间呈缩短趋势;密度、硬度和定伸应力提高,拉伸强度和回弹值降低,撕裂强度先提高后降低,耐磨性能提高,生热增大,炭黑用量不宜过大;在填料用量相当的条件下,添加白炭黑的胶料门尼粘度较小,门尼焦烧时间较短,撕裂强度和耐磨性能显著提高,生热明显降低;随着炭黑用量增大,不添加白炭黑的胶料弹性模量和损耗因子总体提高;总体来看,添加45份炭黑N234和10份白炭黑的胎面胶滞后损失和生热较低。

炭黑N134在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究新工艺超耐磨炭黑N134替代中超耐磨炭黑N234在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用炭黑N134替代炭黑N234,并加入抗硫化返原剂,胎面胶的磨耗量大幅减小,撕裂强度大幅提高,其他物理性能有所改善;成品轮胎的耐磨性能提高,平均单耗里程超过17000 km·mm^(-1),轮胎使用寿命延长。

抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用试验

研究4种抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加多功能交联剂WY988胶料的硫黄用量减小,加工安全性能、抗硫化返原性能、物理性能和耐磨性能好,生热低,弹性模量(G′)大;添加抗硫化返原剂WK901,PK900和VIVA77胶料的抗硫化返原性能依次降低,G′依次减小;添加抗硫化返原剂对胶料滚动阻力影响不大。

超耐磨炭黑Vulcan 9HX1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究超耐磨炭黑Vulcan 9HX1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,胎面胶采用90份天然橡胶、10份顺丁橡胶的生胶体系,选用超耐磨炭黑Vulcan 9HX1替代炭黑N134进行补强,硫化胶老化前后耐磨性能有较大幅度提高,定伸应力和撕裂强度均有所提高,压缩疲劳温升和损耗因子明显降低,成品轮胎室内试验行驶里程长。经过40 d的路试,轮胎平均单位磨耗行驶里程达到26000 km·mm^(-1),轮胎使用寿命延长。

国产不溶性硫黄HD OT25在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用

研究国产不溶性硫黄HD OT25替代进口不溶性硫黄HD OT20在全钢载重子午线轮胎过渡层胶中的应用。结果表明:国产不溶性硫黄HD OT25的热稳定性以及在胶料中的分散速度和分散性与进口不溶性硫黄HD OT20相当;使用国产不溶性硫黄HD OT25的过渡层胶性能与使用进口不溶性硫黄HD OT20的过渡层胶相当,不会出现喷霜现象,国产不溶性硫黄HD OT25可完全替代进口不溶性硫黄HD OT20,有效降低胶料成本。

中国南海木棘软珊瑚化学成分研究

目的研究木棘软珊瑚Dendrophthyasp.的化学成分。方法利用硅胶、Sephadex LH-20、ODS和HPLC等方法对化学成分进行分离纯化;根据波谱数据与文献对照鉴定化合物结构。结果从木棘软珊瑚Dendrophthyasp.的甲醇提取物中分离鉴定了12个化合物:胆甾-1,4,22-三烯-3-酮(1)、24-亚甲基-胆甾-1,4,22-三烯-3-酮(2)、胆甾-1,4-二烯-3-酮(3)、胆甾醇(4)、胆甾-5,22-二烯-3β-醇(5)、麦角甾-5,24(28)-二烯-3β-醇(6)、尿嘧啶(7)、胸腺嘧啶(8)、尿嘧啶-2’-脱氧核苷(9)、胸腺嘧啶-2’-脱氧核苷(10)、胸腺嘧啶核苷(11)、咖啡因(12)。结论化合物1～12均为首次从该种软珊瑚中分离得到。